Sprawdz szczelnosc tak jak to sie robi czyli zatykasz tip i dmuchasz w uklad np przez wezyk od regulatora cisnienia paliwa. Tylko nie przesadz z tym cisnieniem.
Kompresja musi byc rowna i zaplony nie wypadac czyli pewnosc ze swiece i cewki sprawne.
Jak szczelne to logi dynamiczne i jesli wszystko ok to musi chodzic.