Good (bardziej niż big) Brake w ośce.

[miki77]

Z uwagi na brak sensu dalszego podnoszenia mocy w TTmiki (ośki), nadzszedl czas na zrobienie czegoś sensownego z hamulcami.
Przód to prosta sprawa i wiele możliwości, natomiast ogarnięcie hamowania tylnej osi sprawiło ze zakładam ten wątek.
Liczę na pomoc w temacie, którego rozkminka przysłuży się napewno właścicielom innych „osiek”.

Większość słusznie stwierdzi, ze zakres modyfikacji zależy od oczekiwań —> i słusznie.
Moje jak i pewnie wielu nie są zbytnio wygórowane: móc zahamować jednorazowo awaryjnie z 240km/h, bez dziwnych drgań puchnięcia pedału itp itd.
Czy w takim przypadku konieczna jest modyfikacja układu hamulcowego, czy wystarczy założyć zamienniki z najwyższej półki?
Czy mimo tego, ze tylne „tarczki” wyglądają komicznie, to nie jest tak ze z uwagi na brak dyfra, wału, które ważą, nie jest koniecznym, wsadzanie większych hamulców, żeby spełnić wcześniej opisane oczekiwania?

Pozdr
Miki

[AcidTT]

Adaptery od Kolegi z forum, zaciski z 225, tarcze wentylowane 280mm (przod z golfa gti, octavii w chronchu) i jest bardzo duza poprawa. Niby mam quattro ale mialem na tyle heble jak w osce, 220/8mm tarcze i waskie zaciski, zrobilem ten mod i jest naprawde odczuwalna zmiana.

[miki77]

Adaptery od Kolegi z forum, zaciski z 225, tarcze wentylowane 280mm (przod z golfa gti, octavii w chronchu) i jest bardzo duza poprawa. Niby mam quattro ale mialem na tyle heble jak w osce, 220/8mm tarcze i waskie zaciski, zrobilem ten mod i jest naprawde odczuwalna zmiana.

Quattro 180ps myślałem ze 256 tarcze a w osce to 232?

Kto te adaptery ogarnia?

Ja znalazłem jedna z kompleksowym rozwiązaniem ale cena....
https://pbbrakes.com/audi-tt-8n-98-0...brake-kit.html

Tak rownolegle, jaka max. sprawność może wyrażona w wymiarach tarcz, żeby abs/esp nie wariowal?
Kiedy potrzeba modyfikacji w komp do sterowania pompą?

Ps.
Przepraszam jeśli durne pytania.

[AcidTT]

No mi sie trafila jakas przejsciowka i heble na tyle byly jak w osce. W kazdym razie przy odrobinie szczescia mozna to ogarnac w rozsadnych pieniazkach. Z przodu mam duze 4tloczkowe zaciski brembo i nic nie wariuje pompa hamulcowa z tego co wiem ogarnia duzo wieksze setupy, poczytaj w temacie big brake.

[BelfegorTT]

Ja ogarniam adaptery

Ogólnie można wrzucić inny zacisk niż jest w Q, jest on nawet trochę większy te zaciski z Q są dość drogie a te o których ja piszę są prawie o połowę tańsze każdemu forumowiczowi mogę napisać na PW co to za zaciski.

Poza adapterami mogę też ogarnać regeneracje zacisków wraz z malowaniem proszkowym w bardzo przystępnej kasie.

Co można na tył:

Dla quattro

Stage 1 - wrzucić adaptery umożliwiające montaż tarcz 280mm bez zmiany zacisków
Stage 2 - wrzucić adaptery, duże jedno-tłoczkowe zaciski, tarcze 280/288/312mm
Stage 3 - adaptery, zaciski 4 tłoczkowe, tarcze 288/312/323mm (brak ręcznego lub montaż hydrołapy)
Stage 3+ - Stage 3 plus zacisk pod ręczny (mamy wówczas dwa zaciski na jednej tarczy, coś jak w R 8

Dla osiek będzie podobnie

Stage 1 - adaptery, zaciski z S3 lub TT Q lub te o których wcześniej wspominałem plus tarcze 280mm
dalej jw

[Fazer]

Dogrzebałem się do takiego tematu:
https://www.autoracing.pl/p/71682/56...chaniczne.html
Czy ktoś z Was miał z tym do czynienia? Czy warto założyć zamiast seryjnej pompki?