Ja będę mieć zestaw oringów i gniazd wtryskiwaczy do sprzedania. Te do TT APX, AJQ, APP - 06a 906 149 czyli te dla których nie ma zamienników i trzeba sprowadzać ori z Niemiec.
Ja będę mieć zestaw oringów i gniazd wtryskiwaczy do sprzedania. Te do TT APX, AJQ, APP - 06a 906 149 czyli te dla których nie ma zamienników i trzeba sprowadzać ori z Niemiec.
Witam możecie mi napisac bo się już pogubiłem jaki jest nr. dolnych a jaki górnych oringów
dla silników BAM/AMK
taki sam dla gornych i dolnych:Zamieszczone przez ups00
035 906 149A
"Love Them BOTH" - M.
Potwierdzam dziś wymieniałem oringi.
kupiłem oringi w IC podajac nr 035 906 149A - doałem zamienniki hans pries. Są grubsze niz tę co miałem (różnica jak w pierwszym poście). Na wtryskiwacz dałem rade założyć, ale całej listwy nie mogę wepchnąć w gniazdo (olejem smarowałem). Nigdy wczesniej tego nie wymieniałem ale wydaje mi się że powinno to wskoczyć na swoje miejsce w miarę łatwo?
Już widzę błąd, do AJQ musi być 06A 906 149
Ostatnio edytowane przez michal86 ; 20-04-2015 o 20:48
Cześć wszystkim.
Rzeczywiście do silników np. APX, APP to górne mają numer 06A 906 145 / 035 906 149A i wymiary to 7,52x3,53. Te są dostępne praktycznie wszędzie np. IC za 3,4zł.
Natomiast te dolne (Etka) to 06A 906 149 wymiary są już inne (czyli kolega Limbo miał rację), bo 9,2x2,8 ale tych NIGDZIE nie mogę znalezc. W IC już takiego numeru nie ma, tak samo autoczescizielonki, allegro itp.
W ASO mają po 25zł... jedna...
Czy wie ktoś skąd mogę te dolne załatwić? Diagnozuje skoczne obroty i zauważyłem, że trochę paliwa wycieka z wtrysków. Dzięki za pomoc!
Ostatnio edytowane przez Farseer ; 15-05-2019 o 12:33
Nie wiem czy u ciebie jest to samo, ale do apx czekałem na nie dwa dni także da się na pewno trzeba poszukać. I przy okazji proponuje wymienić koszyczki(filterki) przerabiałem to łącznie z czyszczeniem wtryskiwaczy miesiąc temu.
U mnie identycznie (silnik APP). A skąd zamówiłeś dolne uszczelki? Górne są praktycznie wszędzie i to za grosze a dolne znalazłem tylko w ASO.Nie wiem czy u ciebie jest to samo, ale do apx czekałem na nie dwa dni także da się na pewno trzeba poszukać. I przy okazji proponuje wymienić koszyczki(filterki) przerabiałem to łącznie z czyszczeniem wtryskiwaczy miesiąc temu.
I dzięki za radę z siteczkami!
Dzisiaj zabrałem się za wymianę. ~1h bo czyscilem tu i tam i, przy okazji, wypolerowałem autosolem cały rodzielacz, więć się świeci jak słońce.
Co do samych uszczelek, to byłem zdziwiony, gdyż poprzednie wyglądały dobrze - różnica w średnicach była minimalna, ledwie zauważalna. Myślalem, że będzie gorzej, zatem być może poprzedni właściciele kiedyś je wymienili. Zaszkodzić na pewno nie zaszkodziła moja wymiana.
Co do odczucia po... uważam, żę całkiem minimalnie (ale widocznie) ustabilizowały się obroty. Samochód jakby lepiej reaguje na przyspieszanie (aczkolwiek to może być też skutek "zresetowania" komputera, gdyż przez całą godzinę była rozłączona bateria). Poprzedni problem (który dalej został) z "skaczącą" i "nurkującą" igłą cały czas jest, ale widocznie się poprawiło. Szukam dalej, pewnie jakaś nieszczelność.
Więc obroty się ustabilizowały i jest tam czyściutko, Zobaczymy, czy tak się utrzyma. Dam update jeśli coś się będzie działo.
Tania sprawa i szybciutka do ogarnięcia, więc polema każdemu. Na pewno nie zaszkodzi.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
