NITRO?

[M and V]

Jaqob - podejrzewam, ze pytanie nie jest tylko teoretyczna ciekawostka,
wiec od siebie dodam, ze nie szedlbym na Twoim miejscu w tym kierunku,
nitro nie jest glupotoodporne, a co za tym idzie przez nieuwage/ brak wiedzy/ emocje / przypadek mozesz skrzywdzic auto dosc konkretnie

[Jaqob]

Dlatego właśnie się tak dopytuję aby wiedzieć czy to ma sens.

[Pawel-2005]

ja np doszedłem do kresu możliwości mojego setupu. Nie planuję nitro a większe turbo też mnie jakoś nie jara. Jeździłem 1.8t z większymi turbinami i wiążę się to z dużym lagiem co mnie po prostu wkurzało. Dlatego nic z autem nie robię żeby nie zepsuć sobie dołu;/ Pomimo tego jakoś nie chcę u siebie nitro, na razie obmyślam sobie co dalej ale z wykluczeniem czegoś takiego jak nitro....metanol też raczej sobie odpuściłem ...

[wowo]

Z 11 lat temu miailem w coupe 2.8 prosta instalke mokrego systemu. Wtedy w PL wszyatko dopiero raczkowalo. Walilem dyszami +100 zylo i latalo. Za dobra instalke trzaba dac toche plnow a be dodatkow typu koc, manometr, zdalny otwieracz irtp. nie ma przyjmnosci z uzytkowania. Do codziernnego uzytku calkowicie bezuzyteczne, w przeciwienstwie do auta do zabawy. W przypadku wolnossaka ladujemy niestety w klasie T.

[MichalTT]

Jaqob, ja bym Ci zaproponował lepiej doinwestować samochód i jeździć na większym powerze na co dzień. Niż strzelać z nitro W Trójmieście 4.5kg kosztujne 350zł a wierz mi nawet przy małej dyszy, Nitro zużywa się bardzo szybko. A jak już raz strzelisz, będziesz strzelać cały czas.
Niemniej jednak jest to jakaś alternatywa, dobrze zestrojone po biegach powinno śmigać.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Z 11 lat temu miailem w coupe 2.8 prosta instalke mokrego systemu. Wtedy w PL wszyatko dopiero raczkowalo. Walilem dyszami +100 zylo i latalo. Za dobra instalke trzaba dac toche plnow a be dodatkow typu koc, manometr, zdalny otwieracz irtp. nie ma przyjmnosci z uzytkowania. Do codziernnego uzytku calkowicie bezuzyteczne, w przeciwienstwie do auta do zabawy. W przypadku wolnossaka ladujemy niestety w klasie T.

Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb

[asikson]

Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb

Wszystko sie zgadza, oczywiscie ze rozsadniejszym bedzie turbo(bo ja za 10-12kafli to robie u siebie z 250 ok 340, tylko jest male ALE przy podtlenku jest jednak coś takiego, ze chce się to mieć mimo ze to troche drogi "bajer" to jednak mina kolegów po otworzeniu bagażnika może być bezcenna )
Rozumiesz o co mi chodzi? Nitro jest instalacją w polsce nadal raczkującą w porownaniu do USA co czyni ją mocno customową i niespotykaną. Samochodow z duzym turbo, a juz w 1.8t to na peczki,a instalacją z nitro nigdy w zyciu nie jechałem(jedynie widziałem) a bardzo bym chciał sie przejechać,nawet jako pasażer.

wydaje mi sie ze te 10kola moza by jeszcze spokojnie troche zredukowac, kupujac kit nosa czy nxa za oceanem i dopiero wtedy udac sie do tunera...

[wowo]

jesli chodzi ci fylko o wow po otworzeniu bagaznika to fakt, taka instalka jest dla ciebie Tylko ciekawe jaka ty bedziesz mial mine jak na prawo i lewo bedziesz sieszczycil sie butla, a ulica pokaze zupelnie co innego niz oczekiwales. Mam wrazenie ze oczekujesz efektu jak w F&F.

Mozna isc po kosztachch i zapakowac sama uzywana instalke. Jednak bez dodatkowego osprzetu uzytkowanie jest delikatnie mowiac przesrane i wtedy to jest tylko i wylacznke system dla oka i lansu.

[STELMI]

jesli chodzi ci fylko o wow po otworzeniu bagaznika to fakt, taka instalka jest dla ciebie Tylko ciekawe jaka ty bedziesz mial mine jak na prawo i lewo bedziesz sieszczycil sie butla, a ulica pokaze zupelnie co innego niz oczekiwales. Mam wrazenie ze oczekujesz efektu jak w F&F.

dla efektu wow można założyć samą butlę bez podłączania do silnika, napełnić ją CO2, żeby wyszło taniej i założyć dysze Purge

[Jaqob]

Jaqob, ja bym Ci zaproponował lepiej doinwestować samochód i jeździć na większym powerze na co dzień. Niż strzelać z nitro W Trójmieście 4.5kg kosztujne 350zł a wierz mi nawet przy małej dyszy, Nitro zużywa się bardzo szybko. A jak już raz strzelisz, będziesz strzelać cały czas.
Niemniej jednak jest to jakaś alternatywa, dobrze zestrojone po biegach powinno śmigać.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -




Dokładnie kocyk, wskaźnik ciśnienia nitro itp mało nie kosztuje. A dobry zestaw po biegach + adaptacja 10.000zł w Sportmile.
Nie wiem czy za tą cenę nie lepiej kupić turbo, wydech, ic, ciut dopłacisz ale masz na co dzień powera.


Niemniej jednak Jaqob wszystko zależy od indywidualnych potrzeb

Michał, plan jest taki, że będę wstawiał BT do mocy około 430PS bo tyle seryjne 2.0TFSI wytrzymuje bez problemu bez zakuwania silnika. Z tego co Paweł mówił CS do takiej mocy nie tyka silnika (nie zakuwa). Jednakże tak sobie pomyślałem, że jak się bawić to bawić i tak kasę wydam sporą na podniesienie mocy to może od razu bym zakuł górę i w przyszłości dorzucił sobie nitro dla zabawy stąd moje pytania. Niemniej sądziłem, że dobra instalacja wyniesie max 5 tys zł no i jest to dużo bezpieczniejsze dlatego sobie odpuszczę.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

dla efektu wow można założyć samą butlę bez podłączania do silnika, napełnić ją CO2, żeby wyszło taniej i założyć dysze Purge

Stelmi, proszę Cię ....

[STELMI]

Michał, plan jest taki, że będę wstawiał BT do mocy około 430PS bo tyle seryjne 2.0TFSI wytrzymuje bez problemu bez zakuwania silnika. Z tego co Paweł mówił CS do takiej mocy nie tyka silnika (nie zakuwa). Jednakże tak sobie pomyślałem, że jak się bawić to bawić i tak kasę wydam sporą na podniesienie mocy to może od razu bym zakuł górę i w przyszłości dorzucił sobie nitro dla zabawy stąd moje pytania. Niemniej sądziłem, że dobra instalacja wyniesie max 5 tys zł no i jest to dużo bezpieczniejsze dlatego sobie odpuszczę.

koszt instalacji to 3200zł i to już będzie działać (po napełnieniu butli oczywiście, cenę podał MichałTT).
Potem są dodatki:
kocyk grzewczy
sterownik do strzału progresywnego (zwykły ecumaster ogarnie)
wystrojenie u tunera
manometr

Nie wiem skąd koledzy powyżej wyliczyli 10.000zł, bo da się kupić wszystko co opisałem powyżej za połowę tej ceny.

[wowo]

+ zdalny otwieracz, chyba że chcesz za każdym razem ręcznie odkręcać butle, jak wodę w kranie (ja tak miałem i powiem Ci że to straszna porażka)
Poza tym solidny i przemyślany montaż. Dobrze by było, gdyby instalka aktywowała się zaraz po uruchomieniu silnika i dodatkowa kontrolka informowała, że ciśnienie w butli jest na odpowiednim poziomie. W takim przypadku mamy podtlenek zawsze gotowy do działania. Ma to jednak swoje minusy.... Po co grzac butlę przy dojeździe do pracy? po co napełniac układ gdy nie bedzie strzału? Z drugiej strony gdy zrezygnujemy z "automatycznego uzbrojenia," nie bedziemy mogli strzelić wtedy kiedy chcemy :/ i kółko sie zamyka. Dlatego też pisałem że w aucie przeznaczonym tylko do ustawek, zabawy i wyścigów, jest to na prawdę fajna opcja, lecz do codziennego użytkowania, masa z tym komplikacji i przeciwieństw :/

Ponad 10 lat temu miałem instalację, więc pisze z własnych doświadczeń. W TT N2O nie było i nie będzie, bo to auto w zasadzie tylko i wyłącznie do przemieszczania się z punktu A do B. W niedawno nabytym aucie jednak pewnie się pojawi...

[ZUCZEK]

Jaqob do twoich potrzeb starczy ci gt30 w 2.0tfsi będzie przeciąg i będzie walka z żywiołem, Nitro ci nie potrzebne.

[BelfegorTT]

Odgrzewam kotleta

Korci mnie założyć instalacje nitro NXa więc poszukuję opinii użytkowników
Ma ktoś takie cudo u nas na forum ?