Witam.
Jak zapowiadałem wcześniej w moim powitaniu mam problemy z moją nową Tete i wkleję błędy i opiszę moje problemy, jest ich troche ale najbardziej męczą mnie dwa
PROBLEM nr.1 Pływające obroty ..
Gdy zakupiłem juz moją TT, po powrocie do domu, gdy silnik sie nagrzał zaobserwowałem pływające obroty na "luzie". Pomyślałem ze to moze być wina sondy lambda ale wolałem sie upewnić. Pojechałem do servisu, gdzie podłączyli Audi do Vaga, mechanik stwierdził ze sonda "wisi", poprosiłem zeby sprawdził jeszcze moze przepływomierz, powiedział ze błąd przepływomierza sporadyczny, no i na bank sonda.
Zabrałem sie za to z miejsca, zamówiłem, założyłem, sprawdziłem... dalej to samo
Skasowali mnie sporo za takie podłączenie wiec nie miałem zamiaru tam wracać, przeczytałem w necie ze nalezy teraz wykasować błąd w VAGu, kupiłem własny interface, podłączyłem ale nie wykrył mi żadnego błędu.
Sprawdzałem to trzykrotnie w pierwszym dniu Lambda wskazała 16% i ta liczba nie zmieniała się.
Drugiego dnia lambda pokazała 0%, link niżej:
http://img519.imageshack.us/my.php?image=1pomiarvt2.jpg
http://img519.imageshack.us/my.php?i...pomiar2uw3.jpg
No i w trzecim dniu lambda wskazywała -1,6%, skany tutaj:
http://img67.imageshack.us/my.php?image=2pomiarlu3.jpg
http://img234.imageshack.us/my.php?i...pomiar2gj3.jpg
W dodatku przy ostatnim sprawdzaniu wyskoczył mi błąd :
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Control Module Part Number: 8N0 906 018 AB
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
Software Coding: 05500
Work Shop Code: WSC 76139
1 Fault Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -
którego nie było poprzednio
Wiem ze oznacza on błąd przepływomierza, mam pytanie w związku z tym czy sonda pracuje poprawnie, nie chciałbym wydawać kasy w ciemno inwestując tym razem w przepływomierz, i jak myślicie czy od początku wina pływających obrotów była przepływka?
Dodam tez ze ze spalaniem tez cos nie jest okej, bo z moich kalkulacji w ostatnim tygodniu tetetka spaliła mi prawie ... 20 litrów..
PROBLEM nr.2
Pewnego dnia wybierałem sie moim auttkiem do miasta, podchodze do niej wciskam UNLOCK na kluczyku i nic, nie zareagowała na żaden przycisk, otworzyłem ją mechanicznie kluczykiem w tradycyjny sposób
W tym samym dniu otrzymałem paczkę z interfacem i zabrałem sie za ponowne zakodowanie mojego kluczyka, podchodziłem do tego kilka razy, udało mi sie ale..
naciskam UNLOCK, migacze byskają 2X, deaktywuje sie alarm, otwieraja sie tylko drzwi kierowcy. Naciskam "tylną klapę" wszystko okej. Naciskam LOCK, zamykaja sie wszystkie drzwi, migacze nie byskają, tak samo diody od alarmu w drzwiach, zaczynają błyskać w duzych odstepach czasu dopiero po dłuższym odstepie czasu..
Przeskanowałem VAGiem centralny zamek i mam taki błąd :
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller:
Component: Zentralverrieg. D01
Coding: 04118
Shop #: WSC 00047
1 Fault Found:
01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring
35-00 - -
Czy ktoś miał podobne perypetie i wie co sie dzieje z moim maleństwem?
Proszę o pomoc kolegów z wiekszym stażem Tetetek
Pozdrawiam!
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez John Dryden
