Dymi po chwili na wolnych obrotach

[Nekyoo]

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem wymarzonej TT'tki. Po kupnie wymieniłem olej, wlałem 3,5 litra 5w40 pełny syntetyk (taki był lany). Wlałem ile wlałem, bo złamany był bagnet i nie wiadomo było ile wlać. Niedługo później wymieniałem rozrząd i przy okazji bagnet, no i wyszło ze oleju powinno być dużo więcej i nie łapało się na minimum, wlałem prawie 2 litry i jest ponad połową. Po odebraniu od mechanika zauważyłem że jak chłodzę turbinę i pochodzi ok 1 min to zaczyna lekko dymić na biało/siwo i lekko czuć olejem. Na zimnym silniku problemu nie zauważyłem, ale najbardziej dymi jak odpalę auto po 1-3 h postoju i zostawię go przed jazdą na ok. 2min na wolnych obrotach, zaczyna kopcić jak smok, dodawanie gazu potęguje dym. Jak zacznę jazdę to w trakcie jazdy jedynie przy zmianie biegu trochę zadymi i przez 5-10 min na postojach typu światła, potem problem znika (aż do dojechania do celu i zostawienia znów auta na wolnych obrotach).

Czytałem trochę, że może to być zapchana odma, uszczelnienie turbiny ew. turbo w ogóle puszcza olej lub pierścienie na tłokach, ale wtedy nie puszczałoby raczej w takich konkretnych sytuacjach jak po chwili stania na luzie. Jest szansa, że mechanik coś ponaruszał przy rozrządzie?

Z góry dzięki za wszystkie porady

[omerta]

Bardzo podobny miałem problem. Turbo puszczało olej na wydech

[BelfegorTT]

Jest szansa, że mechanik coś ponaruszał przy rozrządzie?

Raczej nie

Obstawiałbym też turbo

Odmę łatwo wykluczyć, na test puść ją pod auto zamiast w TIP (TIP oczywiście w tym miejscu zaślep aby nie ssało lewego powietrza

[eslaw79]

Turbina jak najbardziej może być brana pod uwagę ale jak stało się to po wymianie oleju to stawiał bym uszczelniacze pierścienie . U mnie sytuacja wyglądała podobnie okazało się że bylb dolany moto doktor i po wymianie oleju na motul zaczęło kopcić na wolnych potem był spokój. Problem rozwiązał się po remoncie silnika i wymianie turbiny na nową .

[PiotrekHIT]

U mnie turbo dawało te same objawy.

[Nekyoo]

Byłem teraz przy autku. Wyczyściłem benzyną ekstrakcyjną odmę (te takie 2 plastikowe kubełki jakby co od nich wychodziły wężyki, jeden miał sprężynę w środku) i wężyki, potem przepustnicę. Dalej dymi na wolnych obrotach, na początku nawet mocniej jak mu dociskałem gazu to szła chmura, ale trochę go "przepaliłem" w kilkukilometrowej trasie i leciało już mniej dymu jak stanąłem na parkingu, na wolnych prawie w ogóle. Dopiero jak dodałem gazu to znów bąk poszedł. Z plusów, niemalże całkowicie przestał spadać na obrotach jak stał na luzie (bo wcześniej to stojąc na luzie miał ok 900-1000 obrotów i potrafił spaść na ok 700 i wrócić, oczywiście takiemu zadławieniu towarzyszył dym z tyłu), podejrzewam że czyszczenie przepustnicy pomogło. W dodatku zauważyłem dym pod maską, jakby z tej plecionki, która jest połączona z kolektorem dolotowym (z tyłu silnika na dole), ale nie wiem czy nie z tego, że mogło trochę olejem być pochlapane jak węże odpinałem z odmy, albo rękami brudnymi z oleju itp, może się wypali.

Co do waszych postów, czy jest opcja bez kanału odpięcia turbiny żeby zobaczyć czy bez niej też tak dymić będzie? I jaki obecnie jest mniej więcej koszt regeneracji turbo, bo słyszałem że spadły w przeciągu ostatnich kilku lat. Dzięki wszystkim za odzew

[bzykss]

Jeblem.... opcja odpiecia turbiny... kolego postaw auto do porządnego mechanika jak nie radzisz sobie chłopaki napisali co jest przyczyna

[Nekyoo]

A jeśli to byłaby turbina to dlaczego dymiłby tylko na postoju a nie w trakcie jazdy, kiedy pracuje?

[AcidTT]

Nie da sie wyjac turbiny i sprawdzenia czy dalej dymi.. wyglada ze masz problem z turbina i trzeba bedzie ja wyjac ale do naprawy.