Prosba o interpretacje pierwszych logow ATC 180km

[ImKritical]

Moje pierwsze logi, mam nadzieje ze wykonane poprawnie.
Niestety na vaglogi nie moge wstawic ale wszystko otworzylo sie w excelu

002/020/031
https://imgur.com/EJppBCj

115/118
https://imgur.com/I96PHIE

[gigo]

Witam,
Wg mnie, (oprócz korekt zapłonu) bardzo ładnie się zbiera, przepływomierz prawidłowo pokazuje wartości i turbo ciągnie od dołu.
Sprawdziłbym przerwy na świecach lub wymienił, ale także w nowych sprawdź przerwę, powinna być 0,8 mm.
Niech jeszcze inne osoby się wypowiedzą.
Pozdrawiam.

[ImKritical]

Dzieki, w koncu jakas dobra wiadomosc.
Jutro wymienie swiece na nowe, zastanawialem sie tez w jakim stanie jest pompa paliwa.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Swiece jednak zostaly wymienione, na logach sa nowe swiece, przerwa jest dobra.
W takim razie co moze powodowac korekty zaplonu ?

Zapomnialem dodac ze mam pierwsza sonde do wymiany ktora wlasnie dzis wymieniam, moze to byc przczyna korekt zaplonu?

[gigo]

Witam,
Nie jestem pewny, ale wg mnie sonda sczytuje dane ze spalin i wysyła do komputera, a on robi korekty, dozuje paliwo itd.
Wymień sondę i zrób logi, a sam się przekonasz.
Pozdrawiam.

[ImKritical]

Sonda wymieniona, logi zrobie jutro po wymianie cewek, czytalem na forum ze wymiana na cewki z tfsi to dobry pomysl, wiec kupilem 06E905115D wraz z adapterami.
Mam nadzieje ze wtedy zobaczymy same zera.
Pozdrawiam

[ImKritical]

Sonda i cewki wymienione, po ponownym zlogowaniu samochodu wszystkie korekty zamienily sie w zera !

[gigo]

Sonda i cewki wymienione, po ponownym zlogowaniu samochodu wszystkie korekty zamienily sie w zera !

Witam,
Szkoda, że nie zrobiłeś logów (020) po wymianie samej sondy. Bo teraz nie wiadomo co było przyczyną, czy to sonda, czy to cewki ? Byłoby dla Ciebie i potomnych.
Ale ważne, że wszystko jest OK i są same zera "0" Wrzuć jeszcze te logi, może bardziej doświadczeni potwierdzą nienaganną pracę Twojego silnika 1,8T 180KM.
Pozdrawiam.

[ImKritical]

Zrobilem logi po wymianie sondy, i korekty niestety byly.
Moje oryginalne cewki wygladaly na dobre, nie byly poszarpane ale i tak stwierdzilem ze wymienie cewki i jednak to cewki zalatwily sprawe.
Logi zrobilem po wymianie o te https://log.malonetuning.com/chart/2...G8KAw4kAAAA%3D

Niestety do 4000 bo droga byla ruchliwa ale juz widac poprawe korekt zaplonow.
Mam na celowniku jeszcze Evap Large Leak ostatni z 12 bledow ktore mialem
Wymienilem zawor N80 niestety bez rezultatu, sprawdzilem szczelnosc przewodow tych na wierzchu i wszystkie byly szczelne. Pozostalo mi sprawdzic puszke z weglem ale niestety nie wiem gdzie jest, obstawiam jeszcze zawor ktory jest pod kolem zapasowym od systemu evap chyba n115 z tego co wyswietla vag-com podczas testu.
Jak sprawdzalem szczelnosc dolotu, stwierdzilem ze zobacze czy jak nabije powietrzem przewod od evap idacy w strone baku powinno zebrac sie tam cisnienie, niestety ale tak nie bylo powietrze gdzies uciekalo, jak odkrecilem korek od wlewu nie bylo zadnego cisnienia a jak dmuchalem w przewod z odkreconym korkiem to bylo czuc powietrze jak ucieka takze przez korek wiec dochodzilo do baku, nie wiem czy tak powinno byc wydaje mi sie ze jak korek jest zakrecony powinno zrobic sie tam cisnienie, robilem to na zgaszonym silniku.

Jak naprawie problem z evap i przejdzie test na kanale 071 to ponownie zrobie wszystkie logi do odcnki.
Pozdrawiam

[Octmac]

Podasz link do cewek z adapterami? Mam duuzy problem z korektami zapłonów..

[ImKritical]

Adaptery: https://allegro.pl/oferta/oryginalny...aso-7588443064

Cewki: https://allegro.pl/oferta/cewka-zapl...ini-7750643617
Te sa nowe ngk, sa takze inne ofery i aby mialy numer 06E905115D lub 06E905115E z tego co czytalem na forum.
Cewki praktycznie plug&play

[Octmac]

Dzięki wielkie!

[ImKritical]

Witam, dodam nowe logi na MBC, diodzie 3.9v i Fpr 4bar

https://log.malonetuning.com/chart/2...AjEGwroAAAA%3D

Dioda to moze nie najlepsze rozwiazanie ale mam K03 bez s wiec wiele wiecej na programie nie wycisne.
Najpierw wpadla dioda 4.3v ale niestety nie dawala rady ciagle ucinalo boost, wlutowalem diode 3.9v i to rozwiazalo sprawe.
Doladowanie ustawione na 1.1bar na Fpr 3barowym, wtryski nie wyrabialy i nie moglo tak byc wiec zmienilem fpr na 4 barowe (to w logach) i jest znacznie lepiej, czasy wtryskow sie poprawily.
Zmniejsze boost do 1bara wiec wszystko troszke jeszcze powinno sie poprawic ale martwia mnie korekty, cewki 2.0 TFSI plus nowe swiece a korekty sa, nie wiem za bardzo jak za to sie zabrac zeby to rozwiazac.
Dodam ze nie posiadam tez stozka tylko seryjna puche.

[ImKritical]

Czesc, znow wracam po porady bo ttka nadal ma jakies problemy, tu sa logi z lutego z wysokim czasem wtrysku na pompie ktora jest zamiennikiem i w aucie pelna seria.

https://log.tunezilla.com/s/5XF7kRYv

https://log.tunezilla.com/s/8JOgRtc3

A tutaj logi z wczoraj na nowej pompie ori, silniku po remoncie i tez wszystko w serii i logi sa jeszcze gorsze, nie wiem co dalej sprawdzac filtr paliwa, wtryski?

https://log.tunezilla.com/s/TDO3hNxU

https://log.tunezilla.com/s/wFkAolr0

[ImKritical]

Wczoraj wymienilem filtr paliwa, sprawdzilem obie pompy poza samochodem i stara pompowala 4 bary, wiec zalozylem ja w baku i zmierzylem cisnienie wpinajac sie przed listwe wtryskowa i zauwazylem tylko 3 bary, stwierdzilem ze wepne sie przed filtr paliwa i bylo to samo.
Wiec chyba z tego co rozumiem to jest normalne z 3 barowym regulatorem cisnienia? ze cisnienie w calym ukladzie bedzie mialo 3 bary?

Pojechalem zrobilem logi i wyszlo to https://log.tunezilla.com/s/hRGMUXkO
cos sie poprawilo ale i tak jest slabo, nawet przeplywka nie pokazala 144G/s Mysle ze to i tak pompa bo to jakis zamiennik na dodatek od oski, nie wiem jakim prawem to u mnie dzilalo przez 2 lata i co ktos myslal wkladajac cos takiego.
Jaka pompe wybrac jakis zamiennik do quattro np to:

https://intercars.pl/produkty/160660...a-ent100079#mi

Czy lepiej nie oszczedzac i kupic nowa VDO ?

[vixen03]

Tylko ori, kolega z forum michal ma dobre ceny nowej bo sam sie ostatnio dowiadywałem.
Caly zestaw z koszykiem z twgo co wiem wymienia sie. Jak chcesz namiar to prv

Osobiście, nie zakładał bym zamiennika z jednego powodu, niedostatek paliwa do silnika może okazać się nierównomiernie kosztowne w porównaniu do zaoszczędzenia tych 200zl.