kolektor dolotowy - wymiana

[M and V]

czy uszczelki (pod kolektorem i przy przepustnicy) wymieniam "na sucho" ?
czy daje sie jakis specyfik jak mialo to miejsce przy pokrywie zaworow ?

[olo]

"Na sucho", niczym nie smarujemy.

[KubaTT]

Tylko płaszczyzny porządnie wyczyścić, jak ja to mówię "do białego"

[Kanapa]

Myślę że to będzie dobre miejsce... czy ktoś z szanownego grona może zamieścić jakiś mały tutorial jak zdemontować kolektor ? albo co trzeba zdemontować i jak aby wyciągnąć kolektor wraz z przepustnicą ?


Obecnie blokuje mnie ten przewód/kabel, kolektor jest już luźny i wszystkie śruby są odkręcone, jedyne co to mam problem z obejściem tego kabelka który idzie w dół silnika i tam gdzieś palcami wyczułem wtyczkę ale nie można jej zobaczyć więc nawet nie wiem jak ją odpiąć itd itp. listwa alu wydaje się nie przeszkadzać za bardzo ale gorzej z tym plastikowym czymś z kablami, wszystko mi utrudnia a nie widzę opcji jak to zdemontować






demontować całkowicie też przewody paliwa co idą do listwy alu ? czy jest to zbędne




Proszę o pomoc ! Bardzo proszę o pomoc !. Na dziś to zostawiam tak troszkę luźne wszystko i jutro znowu ruszam do pracy...

[Kanapa]

jako że już ogarnięty temat z kolektorem i jego demontażem to wrzucam poniżej mały tutorial (tym razem w innej formie niż do tej pory) i może ktoś z niego skorzysta.



Zaznaczam, jestem kompletnym laikiem i nie mam pojęcia o mechanice samochodowej, demontaż traktowałem jako czynność na poziomie trudności 9 przy skali 10... teraz obecnie wiem że jakbym miał zdemontować to pewnie zajęło by mi to około max 1,5h do może 2h tak na spokojnie bez pośpiechu. Niestety nie znalazłem nigdzie tutoriali z silnikiem BAM czy audi TT, były jakieś A4 czy golfy z innymi wersjami 1.8 więc może komuś się to przyda.

Dziękuje tym którzy chcieli jakoś pomóc nawet w najmniejszym stopniu. Jeśli teraz po tym tutorialu ktoś z ekspertów ma jakieś rady to koniecznie proszę o wpis tutaj czy na kanale na YT aby jak najbardziej uprościć tę czynność.