A czujnik zalozyles nowy z ASO, zamiennik czy jakas uzywke??mozliwe ze znowu daje o sobie znac.. no ale nie mozna bagatelizowac. Na Twoim miejscu pojechalbym gdzies i zrobil porzadnie test cisnienia oleju. Konkretnie napisz, na zimnym mam tyle i tyle a na rozgrzanym tyle i tyle. I wtedy wiesz czy masz brak cisnienia czy moze cisnienie jest super - to wtedy na warsztat idzie czujnik.
Jezeli silnik by tracil cisnienie ze wzgledu na jego uszkodzenie to dzialoby sie to caly czas, a nie od czasu do czasu lub w okreslonych warunkach. Pozatym jakby padla panewka to bys juz nie jezdzil i wiedzialbys doskonale ze cos jest nie tak z motorem.
Jezeli smok jest zapchany to pompa nie przeciagnie odpowiednio szybko wystarczajacej ilosci oleju z miski, a co za tym idzie gdy oleju jest zbyt malo to i nie zbuduje cisnienia w ukladzie. Smoki w 1.8T maja bardzo waskie ''gardlo'' i baaardzo czesto sie zapychaja sita. Zapychaja sie przez to co ludzie leja w silnik. Jak czesto zmieniaja olej itd. Ktos smiga na polsyntetyku, nawali motor nagarem, potem motor dostanie pelen syntetyk, nagary wyplucze i zostana w sicie. U siebie zdejmuje profilaktycznie miske srednio co 3-4 wymiany oleju (10kkm kazda) i czyszcze smok. Przewaznie nie ma z czego ale ''ziarnko do ziarnka'' jak to mowia..
Co do wymiany pompy oleju to ciezko dac mi Tobie dobra, jednoznaczna wskazowke.. Jezeli okaze sie ze cisnienie jest zbyt male, a po zdjeciu miski, ze smok w pompie oleju ma sito naprawde czysciutkie (latwo to sprawdzic swiecac porzadna latarka w mocowanie smoka w kierunku sita) to masz sygnal ze pompa moze byc na wykonczeniu i jej wymiana moze byc konieczna.
Oczywiscie zakladam z gory ze smigasz na oleju dedykowanym ktorego stan w silniku sie zgadza.
Aha.. jeszcze jedna bardzo wazna sprawa, gdy zobaczysz 'lampe alladyna' na blacie to (jezeli mozesz to zrobic bezpiecznie dla siebie i innych) wcisnij sprzeglo, wylacz motor, wrzuc na luz i zaparkuj auto. Olejarka na blacie = brak smarowania, znaczy ze JUZ jest sucho. I nie ma wtedy ze pojade jeszcze 200m czy do najblizszego parkingu bo skonczy sie to remontem motoru. Jak sie okaze wadliwy czujnik - trudno. Lepiej tak niz pozniej 4 kola w remont samego golego slupka.
Odpowiedz z cytatem