Witam chciałem założyć gaz to swojej ttki 1.8t 225km.
Poleci ktoś jakiś warsztat w świętokrzyskim? Najlepiej coś w Kielcach lub okolicy.
I jakie komponenty sprawdzać co by nie zapłacić jak za złoto za jakieś gowno ?
Witam chciałem założyć gaz to swojej ttki 1.8t 225km.
Poleci ktoś jakiś warsztat w świętokrzyskim? Najlepiej coś w Kielcach lub okolicy.
I jakie komponenty sprawdzać co by nie zapłacić jak za złoto za jakieś gowno ?
W Kielcach ciężka sprawa, zakładałem w swoim poprzednim aucie w serwisie STAGa na Kruszelnickiego, do doboru komponentów i montażu nie mam najmniejszych zastrzeżeń, wszystkie podzespoły były odpowiednio dobrane do mocy silnika, montaż schludny estetyczny i na prawdę ok, wężyki między kolektorem a wtryskiwaczami były bardzo krótkie, wkrętki wykonane pod odpowiednim kątem. Niestety nie poradzili sobie ze strojeniem tak jakbym sobie tego życzył, przez co zmuszony byłem zrezygnować z LPG ("rozjeżdżały" się mapy korekt na PB).
Sporo znajomych zakładało LPG w warsztacie w okolicach Buska-Zdroju (Młyny), są na prawdę zadowoleni.
Pozdrawiam, Robert
Heh czyli to o Tobie wspomnieli podczas rozmowy ,,ostatnie takie auto robiliśmy z rok temu i wszystko było dobrze’’ zapomnieli dodać o tych mapach chyba skoro stroić nie umieja to raczej nie oddam tam swojej ttki. Może ktoś jeszcze ma jakieś znajome warsztaty w których wiedza co i jak zrobić ?
Nie robiłem tam Audi To był złOmPEL Corsa B z 2.0 16v pod maską
reduktor musi być wydajny - celuj w KME Gold
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Mke gold a sterownik? I jakie wtryski? Bo rurki to wiem żeby fi8mm dali a nie te 6 bo za mało gazu będzie dawać
wtryski miałem hany niebieskie, sterownik staga (nie pamiętam już dokładnie)
Ważne - listwę z wtryskiwaczami zasil po obu stronach węzami bezpośrednio z parownika (widziałem takie cuda jak połączenie tych węży zaraz za reduktorem)
działało to przy 225KM jak i po wirusie 280KM
warto kupić kabelek na allegro za 30zł i samemu porobić korekty lpg bo gazownicy lecą w kulki i robia adaptację i mają w d*pie korekty
trzeba tak wygłaskać mapę aby krzywa gazu była minimalnie nad krzywa benzyny i miała niemal identyczny przebieg
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Na Śląsku mam osobę która ogarnia temat instalacji jak i serwisu. Gazowałem już dwa auta u niego i pełen profesjonalizm. Jeżdżę co 10tys do niego na wymianę filtrów itp i zawsze podpina komputer żeby porobić korekty i sprawdzić mieszankę .
No wÅ‚aÅ›nie tego siÄ™ boje , ze zacznÄ… mi siÄ™ mapy rozjeżdżać ... miaÅ‚em tak w e65, ze za chu nie daÅ‚o siÄ™ map ustawić bo niby ustawiaÅ‚o itd a po jakimÅ› czasie znowu caÅ‚ej mapy żyÅ‚y swoim życiem i każda w inna stronÄ™ jeździÅ‚a í ½í¸…
Swoją drogą robiłem gaz w a6 C5 2.4 u takiego typka tylko on zakłada instalacje lovato i landirenzo tylko czy to się wgl nadaje do ttki? Bo w a6 chodzi ładnie i bez problemowo już 6ty rok
Koledze chodziło chyba o GOLD GT . Starego nie ma co już kłaść
I tak jak kolega napisał zasilanie z dwóch stron do tego jakieś porządne filtry (nie papierowe) np KME z włókna szklanego. Wtryskiwacze montowane rzecz jasna pojedynczo żeby wężyki były jak najkrótsze. Przewód Faro 8mm.
Porządny gazownik łączy się z kompem auta i ze sterownikiem gazowym plus sonda w wydech o ile jest potrzeba i jazda w drogę. Jak ktoś powie że w 5 minut Ci gaz ustawi to można śmiało parskać śmiechem A tacy się zdarzają co na postoju regulują.
Ostatnio edytowane przez Podkopnik ; 27-02-2019 o 23:32
ja robiłem ok 40-50km zanim mapę wygłaskałem ale jak ktoś robi to codziennie to myślę że w połowie tego dystansu ogarnie
potwierdzam - regulują na postoju tzn robią adaptację i myślą że już jest ok
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Panowie enegry zaproponowało mi taki zestaw dobre to i warte wgl ceny ?
Komputer KME NEVO, Reduktor AC250,
wtryskiwacze Yeti Plus, filtry LPG - Mimar. System, w kompletacji opracowanej przez Energy Gaz Polska
Policzyli mi za to 3000pln
jak dla mnie reduktor za słaby, zbyt mało wydajny
dla wolnossaka o mocy 200 KM by jeszcze obszedł ale dla turbo już nie
nie wiem dlaczego ale jakoś gazownicy nie kumają że jak jest turbo w aucie to musi być spory zapas
ja wiem że KME gold jest o 200zł droższy, no ale przy takim wydatku te 200zł to....
jaka średnica dysz będzie we wkrętkach ?
Ostatnio edytowane przez BelfegorTT ; 19-03-2019 o 09:28
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
Tego niestety mi nie podali a co do reszty komponentów to dobre czy tez raczej odpuścić ?
Komp KME Nevo Pro z wbudowanym modułem OBD może być ciekawy
nie jeździłem na takim sterowniku więc nie podpowiem
wtryski ogarnÄ…
i jak wcześniej napisane faro 8mm i zawór też 8! bo widziałem takie cuda że zawór 6 przejście i faro 8
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225