witam w temacie tym wstawiam opisy artykolow forge dla TT. nie wstawie wszystkiego odrazu bo jest to fizycznie nie mozliwe. Bede dodawal gadzety sukcesywnie
pozdrawiam
edit: wszystko to mozna znalesc na www.shtuning.pl
[ Dodano: 11 Styczeń 2009, 20:02 ]
FMDVSPLTR tzw. SPLITTER MA MOZLIWOSC KOMBINACJI, CO POZWALA MU BYC ZAWOREM RECYRKULACYJNYM JAK I ATMOSFERYCZNYM (wydaje charakterystyczny dzwiek "pssssyt") ORAZ HYBRYDA. ZALECANY JEST DO SILNIKOW 1.8T VAG ( Golf, Passat, A3, S3, A4, S4 2.7 V6, TT) SPLITTER POSIADA TAKZE SZEROKI ZAKRES REGULACJI W ZALEZNISCI OD CI¦NIENIA DOłADOWANIA WYTWORZONEGO PRZEZ TURBO , WIEC NIE POTRZEBUJE WYMIANY SPREZYNY. MA TAKZE DOZYWOTNIA GWARANCJE DOSTEPNY W KOLORZE CZARNYM I SREBRNYM (MASZYNOWO WYKONCZONY)
__________________________________________________ ____________________
FMCL007PTEN RECYRKULACYJNY ZAWÓR UPUSTOWY JEST PRAWDOPODOBNIE JEDNYM Z NAJLEPSZYCH ZANIENNIKOW ZAWORÓW FABRYCZNYCH . POSIADA MOżLIWO¦Æ łATWEJ REGENERACJI A TAKZE WYMIANY SPREZYNY GDY PODNIESIONE ZOSTANIE CI¦NIENIE DOłADOWANIA.POSIADA DOżYWOTNIA GWARANCJE ( JAK WIĘKSZO¦Æ PRODUKTÓW FORGE MOTORSPORT) dostępny w kolorze czrnym i srebrnym
MA ZASTOSOWANIE W:
# wszystkie VAG 1.8T SILNIKI
# wszystkie VAG 2.7 Bi-Turbo SILNIKI
# Porsche 911/996 turbo
# Ford Focus RS
# Renault Clio
__________________________________________________ ______________________
[IMG][/IMG]
FMMIS150/152 lubFMMIS151/153 Jest to oslona na korek od wlewu oleju i wody. Dostępne są w kolorze czarnym i srebrnym. pasuja do wszystkich VAG 1.8T
__________________________________________________ ________________
[IMG][/IMG]
FMVWQS
Quickshifter - producent FORGE MOTORSPORT
Quickshifter, skracając ruch (góra-dol) drążka zmiany biegów pozwala na szybsza zmianę biegu CO DAJE NP. WIĘKSZE SZANSE NA WYGRANA W WY¦CIGU NA 1/4 MILIPonad to można ustawić do zgodnie z własnymi preferencjami.
Przeznaczony dla VOLKSWAGEN AUDI GRUP z 6-o biegowa skrzynia biegów, takich jak.:
* - VW MK4 Jetta GLI
* - VW MK4 Golf GTI (337,20th Anniversary, 24V VR6)
* - VW New Beetle "Turbo S"
* - Audi MK1 TT and Mk2
* - VW MK5 Jetta GLI
* - VW MK5 Golf GTI
* - Audi A3 / S3 1.8T, 2.0FSiT, 2.0 Diesel
* - VW Passat (B6) 2.0FSiT, 2.0 Diesel
* - VW Eos 2.0FSiT, 2.0 Diesel
* - Skoda Octavia MK1 1.8T and MK2 (up to 2006)
* - SEAT Leon / Altea MK1 1.8T amd MK2 2.0FSiT, 2.0 Diesel
UWAGA!!!
Nie można montować go w Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza oraz 1.9 diesel
__________________________________________________ __________________________
[IMG][/IMG]
FMVWSQS
Quickshifter boczny, skracając ruch (prawo-lewo) drążka zmiany biegów pozwala na szybsza zmianę biegu CO DAJE NP. WIĘKSZE SZANSE NA WYGRANA W WY¦CIGU NA 1/4 MILI
Przeznaczony dla VOLKSWAGEN AUDI GRUP z 6-o biegowa skrzynia biegów, takich jak.:
* - VW MK4 Jetta GLI
* - VW MK4 Golf GTI (337, 20th Anniversary, 24V VR6)
* - VW New Beetle "Turbo S"
* - Audi MK1 TT and Mk2
* - VW MK5 Jetta GLI
* - VW MK5 Golf GTI lecz nie 2008
* - Audi A3 / S3 1.8T,2.0 Diesel and 2.0FSiT lecz nie 2008 ,
* - VW Passat (B6) 2.0FSiT, 2.0 Diesel lecz nie 2008
* - VW Eos 2.0FSiT, 2.0 Diesel lecz nie 2008
* - Skoda Octavia MK1 1.8T and MK2 (up to 2006) lecz nie 2008
* - SEAT Leon / Altea MK1 1.8T, 2.0 Diesel and MK2 2.0FSiT lecz nie 2008r. modele 240 KM
UWAGA!!!
Nie można montować go w Skoda Fabia, VW Polo, Seat Ibiza oraz 1.9 diesel
__________________________________________________ ___________________________
[ Dodano: 11 Styczeń 2009, 20:53 ]
FMDVRLK i FM225DVRLK
Relocation Kit przenosi zawor upustowy na zimna strone intercoolera. Przynosi to nastepujace korzysci. Pierwsza - zwieksza to zywotnosc kazdego zaworu upustowego. Druga - recyrkulowane przez zawor powietrze jest zimne, ktore ma wieksza gestosc. Wiadomo, ze im wieksza gestosc doladowanego powietrza tym wygenerowana przez silnik moc tez jest wieksza
[ Dodano: 11 Styczeń 2009, 21:22 ]
__________________________________________________ _______________________
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
FMFSITV lub FMFSITVR
zastosowanie: silniki VAG 2.0 FSI TURBO
Wielu uzytkownikow pojazdow z silnikiem 2.0 TFSI po zwiekszeniu mocy ( remap) ma problem z oryginalnym zaworem.
Po zwiekszeniu mocy turbo pracuje w wiekszych temperaturach w wyniku czego plastikowy tloczek w oryginalnym zaworze ulega zniszczeniu ( patrz zdjecie). Dlatego tez Forge Motorsport wyprodukowal ALUMINIOWY zamiennik, ktory nie ulega takiemu zniszczeniu.
Do zaworu dostarczany jest caly osprzet potrzebny do jego zamontowania.
Po zalozeniu zaworu silnik NIE WYRZUCA bledow, co znaczy ze zamontowanie go jest calkowicie bezpieczne!!!
Jest on calkowicie kompatybilny z ADAPTERAMI BOV FORGE.
Forge dostarcza dwa rodzaje zaworow upustowych sterowanych podcisnieniem dla 2.0 TFSI , sa to:
FMFSITV dla:
VW Golf MK5 GTI/Jetta GLI, VW Eos,
VW Passat (B6)
Audi A3, Audi TT Audi A4 (B7)
SEAT Leon
Skoda Octavia
FMFSITVR dla:
Audi S3(8P)
VW MK5 Golf Edition 30
Seat Leon Cupra.
__________________________________________________ ________________________________
[IMG][/IMG]
FMDVFSIT
FMDVFSIT przeznaczenie VAG 2.0 TFSI. Oryginalny Atmosferyczny Blow Off adapter (dystans) stosowany w technologi TFSI (Audi A3 2.0TFSI , Audi B7 A4 2.0TFSI, Volkswagen MK5 Golf GTI, Jetta GLI 2.0T FSI). Jest Kompatybilny z oryginalnym solenoidem BOSCH ME9 . Adapter ten uwalnia czesc doladowanego powietrza do atmosfery, co pozwala na uzyskanie tzw. syczenia przy znianie biegow. Dostepny tylko w kolorze srebrnym (maszynowo wykonczony)
__________________________________________________ _____________________________
[IMG][/IMG]
FMFSITA przeznaczenie VAG 2.0 TFSI. Atmosferyczny Blow Off adapter (dystans) z możliwością nastawienia poziomu dzwieku.Moze byc calkowicie zamkniety, czesciowo otwarty i otwarty. Stosowany w technologi TFSI (Audi A3 2.0TFSI , Audi B7 A4 2.0TFSI, Volkswagen MK5 Golf GTI, Jetta GLI 2.0T FSI). Jest Kompatybilny z oryginalnym solenoidem BOSCH ME9 . Adapter ten uwalnia czesc doladowanego powietrza do atmosfery, co pozwala na uzyskanie tzw. syczenia przy znianie biegow. Dostepny tylko w kolorze srebrnym (maszynowo wykonczony)
__________________________________________________ _________________________
FMINTTT180
Intercooler dla wersji 180 KM z niezbednym orurowaniem oraz wszelkimi mocowaniami. Zalaczony jest tez wykres roznicy temperatur pomiedzy FMIC oraz standardem.
Przy 6000 obr/min FMIC tedukuje temperature z 98 do 52 st.C. W przyblizeniu przeklada sie to na moc w ten sposob: 176 KM → 190 KM.
stosunek temperatury do utraty mocy
temp.pow.w C.......utrata mocy......przyklad mocy
20............................0%................20 0bhp
60..........................3.5%...............193 bhp
70.............................7%...............18 6bhp
80............................10%..............180 bhp
100...........................13%...............17 4bhp
Odpowiedz z cytatem
:P
Zamieszczone przez kilazz
