Zmieniłem pompę paliwa na boscha 044 ale niewiele to chyba zmieniło
http://vaglogi.pl/log-115_118_003_9bF7X8.html
http://vaglogi.pl/log-002_020_G4H118A.html
Zmieniłem pompę paliwa na boscha 044 ale niewiele to chyba zmieniło
http://vaglogi.pl/log-115_118_003_9bF7X8.html
http://vaglogi.pl/log-002_020_G4H118A.html
W dalszym ciągu masz strasznie długie czasy wtrysków, i przeładowanie w całym zakresie obrotów. Bez zmiany wtryskiwaczy i skorygowaniu softu chyba nic tu więcej nie zdziałasz, poza powolnym uśmiercaniem motorowni.
Akurat czasy wtryskow sa juz w normie. Przy 1.5 bara nie spodziewajmy sie 17ms na seryjnych wtryskach. Przeciez po zalozeniu boscha czasy wyraznie spadly. Trzeba sie pozbyc przeładowania w srednich a zapewne kat zaplonu wroci do normy.
Co do mapy n75 trzeba by zrobic korekcie w sofcie bo nie jest to prawidłowo zrobione i nie dziwne że boost faluje. Gdyby to uczynił auto myśle że by mogło wporządku jechac.
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 03-02-2019 o 13:53
Miała zostać wgrana seria niestety sterownik odmówił posłuszeństwa i został zmieniony na inny a co się okazało ten drugi też ma program...
No i po logach wydaje mi sie ze jest juz oki.. ale te wtryski to bym zmienil na wieksze..
No czasy wtryskow slabo . Cos jest nie tak chyba z nimi bo ja tym autem jezdzilem i czasy mialem max 18 ms. Az tak bardzo skrupulatnie nie logowalem bo co chwila zmienialem n75 ale takich doładowań nie miałem. Żebym wiedział to nie oddawał bym tego sterownika . Jesli chcesz serie to przyjedź to bedziesz mial na 100% serie sciagnieta z bazy softow a nie tak na szybko jak wczoraj ...
Skoro jest już ok to nie będę już nic kombinował bo kawałek do Ciebie mam i dziękuje za pomoc wczoraj.Jak wtryski się trafia to się zmieni, od czego pasuje p&p?
Tu nie ma „jak sie trafia” tylko zmieniaj na juz bo leja, spuscisz tloki i zaraz bedziesz slupka szukal, wkladaj 440cc i powinno byc oki, chyba ze inni maja jakies inne sprawdzone wtryski..