MK1, MK2 I inne wozidła

[PabloLNC]

Pozostaje mi czekać dalej aż się coś godnego mocnej uwagi. Zawęziłem poszukiwania do Infiniti G35 Coupe(w gazie ofc), upragnionej TT MK2 i TT MK1.

Mam jeszcze pytanie co do samego silnika 2.0TFSI, jak wiadomo auto, które znajdzie się w moim zasięgu będzie miało zapewne +170 tysięcy przebiegu, interesuje mnie kwestia trwałości tego silnika, wiadomo wymiany, dbanie, olej, rozrząd ale jaka jest wartość graniczna tego silnika? Czy przy np 300 tysiącach jest on wykończony? Jak to wyglądało w przeszłości? W rodzinie od nowości jeździ Avensis 450 tysięcy przebiegu, gdzie wymienione z okolic samego silnika zostało praktycznie samo turbo, tu chyba nie ma co liczyć na takie cuda, ale czy jest się czego bać?

[Kanapa]

Pozostaje mi czekać dalej aż się coś godnego mocnej uwagi. Zawęziłem poszukiwania do Infiniti G35 Coupe(w gazie ofc), upragnionej TT MK2 i TT MK1.

Mam jeszcze pytanie co do samego silnika 2.0TFSI, jak wiadomo auto, które znajdzie się w moim zasięgu będzie miało zapewne +170 tysięcy przebiegu, interesuje mnie kwestia trwałości tego silnika, wiadomo wymiany, dbanie, olej, rozrząd ale jaka jest wartość graniczna tego silnika? Czy przy np 300 tysiącach jest on wykończony? Jak to wyglądało w przeszłości? W rodzinie od nowości jeździ Avensis 450 tysięcy przebiegu, gdzie wymienione z okolic samego silnika zostało praktycznie samo turbo, tu chyba nie ma co liczyć na takie cuda, ale czy jest się czego bać?

Z ciekawości, z jakich lat szukasz G35 ? (czyli Nissan Skyline w Japonii i UK). Pytam ponieważ jak z lat 2002-2005 to koniecznie zwróć uwagę na kilka rzeczy, pierwsze to zmieniarka zabudowana z całym panelem z radia (często się psuje), zamek z drzwi a raczej jego blokada (po czasie się psuje i nawet u mnie w domu tak owy leży żeby go wysłać do znajomego do UK bo u nich to deficyt straszny). Części nie pasują z wersji sedan i ogólnie jest ich ultra mało, np. właśnie ten panel z wysuwanym wyświetlaczem i radiem wraz z zmieniarką a ceny są kosmos jak już się coś znajdzie. Ogólnie auto jest fajne i 300hp robi robotę a do tego świetnie brzmi

[marik]

Co do TT mk2; Nie wiem, jaki jest sens pytania o przebieg. 170 tysięcy będzie miała większość, ale co najwyżej na liczniku. Mocno zależy jak dbane, bo turbiny, wtryski bezpośrednie czy skrzynie automatyczne lubią choćby minimum uwagi i serwisu. Duże przebiegi będą dobrze służyły pojazdowi, gdyż typowo miejskie rozgrzewki i przygazówki bardziej męczą silnik, w szczególności na zimnym. Na trasie i terminowe serwisowanie (lub przedterminowe w przypadku oleju silnikowego) dałyby i przebiegi 350-400 tyś bez większych problemów. Typowo miejska i średnio zadbana sztuka przy 200-250 może wołać o zmianę. 150 to raczej taki minimalny przebieg najbardziej zaniedbanych trupów. W nawiązaniu do turbinki, tu jakieś 250 tysięcy można na niej średnio robić.

Co do Infiniti; Spoko, tylko wchodzisz na pole minowe. 17-20 litrów w mieście i koszty naprawy takiego silnika, tym bardziej w tanim aucie z dużym silnikiem (praktycznie każdy będzie katował)...

A w kwestii TT mk1 są tu lepsze spece