Czasy wtryskow sa bardzo dlugie, a to nie dobrze. Ja na Twoim miejscu podjechalbym do jakiegos ogarnietego tunera bo turbo tez budzi sie pozno i pozniej sporo trzyma.. ciekawe czy pompa siada czy wtryski juz nie wyrabiaja z dawkami i trzebaby wieksze.. dobrze zeby ktos to obejrzal na zywo zanim spuscisz motor..
Fajnie bylo by zrobic loga z kanalu 003 bo korekty zaplonu sa zbyt wielkie. Soft tnie doladowanie byc moze z powodu duzych korekt ( 003 by powiedzial jaki mamy kat zaplonu) ale i tak boosta jest wiecej niz trzeba. Czasy troche za wysokie jak na te doladowanie i mysle ze cisnienie na listwie spada.
Auto w 100% seria?
Tak seria oprócz tego programu jak się okazało.Nawet katy chyba są.mam je od jakiegoś czasu i próbuję ogarnąć by sprzedać a nie chce by przyszły nabywca kupił złom jak większość 1.8T.Miały być mody na jakieś 300+ ale niestety rodzina się powiększy a auto jest za małe...a że mam jeszcze a3 300km niestety ośka to wyjścia nie ma i trzeba sprzedać
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Kto w okolicy jest w stanie wgrać mi serie za normalne pieniądze?bo niestety jak dzwoniłem do ludzi co się tym zajmują to koszty 4 stów to sporo moim zdaniem i taniej już ecu zmienić.
Napisz mi nr sterownika...Zamieszczone przez david771
Co do tej zmiany ecu, to trzeba mieć pin do immo że swojego ECU i dawcy.
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
... lub wylaczyc immo, ale lepiej oczywiscie wydlubac piny z ecu, ogarniety spec robi to w 15min.
Podsumowujac najprościej wgrac sam soft...
Log z kanału 003.auto od kilku dni poskładane bo była pęknięta głowica i krzywa jedna korba.wydaje mi się że jest gdzieś nieszczelność bo przy zmianie biegów jest dziwny dźwięk (podobnie jakby był blow off) DV sprawna jest,jutro sprawdzę jeszcze szczelność.
http://vaglogi.pl/log-002_003_NGY5EfZ.html
To dobrze ze slychac ten dzwiek, znaczy ze dv upuszcza cisnienie przy odjeciu gazu, tak ma byc. Daj logi 115 i 118..
Masz tam program na 250-260 koni ale mozliwe ze pompa juz nie daje rady - czasy wtryskow masz dlugie, daj jeszcze kanal 020.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 31-01-2019 o 00:56
http://vaglogi.pl/log-115_118_033_oMAZ52.html
Pompa paliwa jest zmieniona jak wcześniej pisałem na nową niby VDO.
Szczelnie jest. Wtryski od 225 czy wieksze masz??
Raczej od wersji 225.A jak wygląda ten log 003 z zapłonem?nie chce by znów silnik się wysypał
Ostatnio edytowane przez david771 ; 01-02-2019 o 09:46
Zloguj kanal 020
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 01-02-2019 o 12:06
Jednak jeden wężyk puszczał przy regulatorze paliwa, zrobione i o dziwo przepływ spadł...wymieniłem DV na inny i wróciło do "normy" i oto logi.Chyba ta pompa jakaś słaba?
http://vaglogi.pl/log-002_003_020_t42lQTz.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_falFo.html
Masz spore przeladowanie ktore nic dobrego nie przynosi bo srodkiem i tak kat zaplonu to cale 7.5 stopnia czyli nic dobrego to nie wnosi.
Przestawia zaplony pewnie z racji duzych czasow wtryskow i przeladowania.
1.5 bara mozna dmuchax jak wszystko idealnie gra a tutaj niestety tak nie jest;(
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem