Pobór oleju (dość spory) 1.8t AVJ [film]

[pat1441]

Panowie może tutaj ktoś podpowie coś konkretnego.
Od dłuższego czasu męczy mnie problem ubywania oleju. Są to dość znaczące ilości 800-1000ml / 1 tyś. km.
Osobiście obstawiam uszczelniacze i prowadnice zaworowe (poniżej filmik - zrzucony kolektor wydechowy).
Pytanie czy same uszczelniacze i prowadnice mogą powodować tak duże ubytki czy przyczyniają się też do tego pierścienie?
Jeżeli chodzi o kopcenie na siwo to auto kopci tylko i wyłącznie po rozgrzaniu i na biegu jałowym. Nie ma kopcenia podczas ostrej jazdy, nie ma kopcenia podczas zjazdu z górki, hamowaniu biegami i potem mocnego dodania gazu. Po zatrzymaniu się wystarczy poczekać ok. 10 sek i auto kopci i z rury czuć olej.
Turbina jest hybrydowa nowa od geremi vag.
Spotkał się z Was ktoś z takim problemem i wie co jest najbardziej prawdopodobne?
Jakieś są konkretnie objawy zużytych pierścieni,.pasują do opisanych przeze mnie czy objawialby się w innych warunkach.

https://www.youtube.com/watch?v=vDpreC7R9FQ
Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Z jedna lub dwie dosyc mocno ufajdane.
Ale gumki to powinien zakopcic z 10s po odpaleniu albo prawie od razu.
Jak auto kopci na postoju po chwili i na bialo to najczesciej jest to turbo. Hybrydy od tego Pana mialy z tym problemy i to juz nie pierwszy taki przypadek.

[Łukasz13]

Dokładnie tak jak pisze Paweł, objawy wskazują na turbo.

Wysłane z mojego C1-U02 przy użyciu Tapatalka

[pat1441]

Przy zdejmowaniu kolektora turbo sprawdzone i oleju jakieś resztki z IC a tak to sucho. Wcześniej przy starym turbo rzeczywiście tego oleju tam było sporo. I kopcił też po przyspieszaniu i najbardziej przy ostrym palowaniu.
Teraz tak jak pisze po nocy nie ma problemu. Podczas ostre jazdy tez spokój. Kocpi na siwo jak się zatrzymam i odczekam ok 10-20sekund to kopci już non stop nie jakoś mega chmura ale widać. No i najgorsze ubytki oleju ok 1l na 1000km.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Przy zdejmowaniu kolektora turbo sprawdzone i oleju jakieś resztki z IC a tak to sucho. Wcześniej przy starym turbo rzeczywiście tego oleju tam było sporo. I kopcił też po przyspieszaniu i najbardziej przy ostrym palowaniu.
Teraz tak jak pisze po nocy nie ma problemu. Podczas ostre jazdy tez spokój. Kocpi na siwo jak się zatrzymam i odczekam ok 10-20sekund to kopci już non stop nie jakoś mega chmura ale widać. No i najgorsze ubytki oleju ok 1l na 1000km.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

Typowy objaw turba ktore puszcza olej w wydech:/ jakby puszczalo w dolot to olej by sie spalal i bylby kolor bardziej niebieski. W przypadku gdy turbo puszcza w wydech to jest bialo i smierdzaco. Oczywiscie zalezy tez od egt bo jak jest bardzo wysokie to zakopci i na niebieskawo.

[pat1441]

Typowy objaw turba ktore puszcza olej w wydech:/ jakby puszczalo w dolot to olej by sie spalal i bylby kolor bardziej niebieski. W przypadku gdy turbo puszcza w wydech to jest bialo i smierdzaco. Oczywiscie zalezy tez od egt bo jak jest bardzo wysokie to zakopci i na niebieskawo.

Bez wyjmowania turbo można jakoś dokładnie obadac czy to napewno jest turbo? Rozmawiałem z geremi i mówi że każde turbo sprawdzane i nie powinno być problemów.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Sprawdz czy w ukladzie nic nie ma na 100%. Potem pomecz auto i wstaw na kanal zanim zacznie kopcic. Jak zacznie to gas motor i zdejmij dp. Powinienes olej zobaczyc w dp i wtedy mozesz powiedziec ze z turbo nie powinno byc problemow a jednak jest.
Dla pewnosci aby obalic argumenty obronne ktore możesz usłyszeć to zmierz cisnienie oleju w calym zakresie obrotow i jak bedzie ok to sprawdz droznosc splywu.
Wtedy nie pozostanie nic innego jak turbo
Jakbys nie widzial tego oleju to mozesz tez odpalic bez dp. Glosno ale bedziesz mial 100% pewnosc jak zobaczysz kropelki oleju ...

[pat1441]

Co do kopcenia to jest tak że jak już się rozgrzeje to po zatrzymaniu się np. na światłach czy gdziekolwiek dosłownie po chwili zaczyna kopcić na siwo/biało.
Najbardziej kopci podczas manewrów na parkingu. Zauważyłem to jak np. kobieta parkuje i trochę na pół sprzęgle to kopci najmocniej. Wcześniejsze turbo było wymieniane właśnie dlatego że kopcilo w różnym zakresie obrotów i jak dawało mu się w palnik to też. Wtedy dym był siwo/błękitny powiedzmy, dodatkowo stare turbo nie chciała utrzymac doładowania w górze. Po wymianie na turbo od geremi hybryda k03s, logi super w normie, trzyma doładowanie. Podczas ostrego katowania nie kopci. Tylko najgorsze jest to spalanie oleju. Prawie 1l na 1000km to jest przegięcie. Ja na szczęście nie robię dużych przebiegów bo ok 400-500 miesięcznie ale męczy mnie to jak cholera. A co ludzie to zupełnie inne skrajne opinie. Po zrzuceniu kolektora byłem prawie pewny że jest to właśnie góra do roboty. Ale potem podjechałem do kilku osób i opinie były zupełnie inne, że mogą to być pierścienie, że może to i to. Nie ukrywam że największym problemem jest kwestia finansowa, w głowie mam raczej remont góry i dołu i dlatego muszę to mocno w czasie odkładać.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[PiterSTR]

Widzę że nie tylko ja mam ten problem niestety, czytając Twój wątek to tak jakbym czytał o swoim TT też hybryda nowa, tylko spalanie oleju na na ok 500km to jakieś 2.5l
Auto już u mechanika

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

[pat1441]

Widzę że nie tylko ja mam ten problem niestety, czytając Twój wątek to tak jakbym czytał o swoim TT też hybryda nowa, tylko spalanie oleju na na ok 500km to jakieś 2.5l
Auto już u mechanika

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Daj znać proszę jak u Ciebie się sytuacja skończy. Od kogo jest turbo hybrydowe i jaki przebieg masz w aucie?

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[PiterSTR]

Turbo miałem przerabiane w Mielcu przebieg aktualny wg tego co na liczniku to 244tys, napiszę niebawem co dokładnie było przyczyną

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

[gigo]

Widzę że nie tylko ja mam ten problem niestety, czytając Twój wątek to tak jakbym czytał o swoim TT też hybryda nowa, tylko spalanie oleju na na ok 500km to jakieś 2.5l
Auto już u mechanika

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

Witam,

Na 500km 2.5L oleju ? To już tam się leje, a nie cieknie.
Przy takiej ilości oleju, to powinna być chmura i to duża za Tobą, chyba że puściło jakieś uszczelnienie i olej leje się na jezdnię, ale to powinieneś zauważyć po nocnym postoju.
Dobrze że dałeś TT do mechanika.

Pozdrawiam.

[pat1441]

U mnie aż tak dużego poboru nie ma ale nawet ten 1l na 1000 mnie mocno martwi. Narazie pilnuje i co 2/3 dzień sprawdzam dokładnie oleju i w razie czego dolewam ale nie o to chodzi przecież.

Wysłane z mojego Redmi Note 4 przy użyciu Tapatalka

[PiterSTR]

Witam,

Na 500km 2.5L oleju ? To już tam się leje, a nie cieknie.
Przy takiej ilości oleju, to powinna być chmura i to duża za Tobą, chyba że puściło jakieś uszczelnienie i olej leje się na jezdnię, ale to powinieneś zauważyć po nocnym postoju.
Dobrze że dałeś TT do mechanika.

Pozdrawiam.

No ja też byłem w szoku bo brało tak litr na 1500-2000 a nagle taki przeskok

Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka

[Pawel-2005]

Jesli to sa pierscienie to swiece beda czarne.
Jesli w trakcie kopcenia po chwili zgasisz motor i wykrecisz swiece ktore nie beda mialy oznak spalania oleju a dym jest bialo siwy to nie ma innej opcji.
Jeszcze walnieta odma moze robic problemy ale ja latwo wykluczyc tez...