2 problemy z moją tt'unią.

[AcidTT]

Panowie, kolega ma blad n249 ktory STERUJE zaworem dv..

.. w takim razie prawdopodobnie uszkodzony n249 nie otwiera dvki i nie upuszcza cisnienia przy odjeciu gazu co powoduje ze boost uderza w lopatki turbiny! pojezdzi kolega troche w ten sposob i z turbiny zostanie zlom. Ten dzwiek to nie jest sapniecie jak przy sprawnym dv tylko wlasnie takie ''srutututu'' niektorzy nazywaja to chichotem jak zwal tak zwal ale skoro masz blad n249 to znaczy ze to od tego powinienes zaczac, dobra praktyka jest usuniecie n249 i podpiecie dv bezposrednio do kolektora ssacego co zaowocuje tym ze przy odjeciu gazu, gdy pojawia sie podcisnienie w kolektorze, dv zostanie zawsze otwarty.

ps. jesli masz duza nieszczelnosc w tipie to wymiana na nowy (ori badz zamiennik sylikonowy), tego nie uszczelnisz domowym sposobem, po wymianie trzeba zrobic test szczelnosci i wyeliminowac wszystkie pozostale slabe punkty w ukladzie, napewno cos sie znajdzie zwlaszcza pod kolektorem ssacym Wszelkie spore nieszczelnosci, a zwlaszcza te w tipie beda slyszalne podczas jazdy ale to akurat najmniejszy problem. Problemem jest to ze silnik nie pracuje prawidlowo, dziwne ze nie masz bledu nieszczelnosci 17705... Wymien co jest uszkodzone na pierwszy rzut oka, zrob test szczelnosci pod cisnieniem, wymien co tam jeszcze wyjdzie, zrob logi dynamiczne i wtedy mozna bedzie powiedziec czy cos jeszcze dolega lub nie. W tym momencie auto na bank nie jedzie jak powinno i ssie brudy do silnika.