Jakies czujniki mam ale przod czy tyl?
Co do zaslepek to nie mam bo wszystkie kola sprzedawalem kompletne.
Niebawem moze zrobie update bo sporo rzeczy poszlo ale jakby z zapasow wiec wiele pozycji nie odpadlo
Jakies czujniki mam ale przod czy tyl?
Co do zaslepek to nie mam bo wszystkie kola sprzedawalem kompletne.
Niebawem moze zrobie update bo sporo rzeczy poszlo ale jakby z zapasow wiec wiele pozycji nie odpadlo
Oczywiscie czyjnik wysokosci przednich swiateł
ale są dwa przedni i tylny
Części TT 8N 225KM i R32
No to niestety przednich juz wszystkie sprzedane.
Cześć, niedługo będę potrzebował mechanizm zmiany biegów (może być bez dźwigni), oraz plastiki do akumulatora. Masz może? Ewentualnie może się potykasz o 6cio biegową skrzynie w stanie świetnym?
Edit: Masz może jeszcze przyciski z tunelu (te od klapki wlewu, dezaktywacji alarmu, otwierania bagażnika)? Jeden mi się ułamał i chciałbym go wymienić.
Hej posiadam wszystko poza plastikami nad aku jak cos to zapraszam
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jakby ktos chcial układ spryskiwania przednich lamp to mam kompletny:
https://m.facebook.com/story.php?sto...36854737061524
Cena do ustalenia w zależności czy kompletny zestaw czy poszczegolne elementy z niego.
Co do czesci to wszystko co widnieje na stronie jest aktualne jeszcze.
Wielu rzeczy nie wystawiam bo za dużo tego jest ale jak ktoś coś potrzebuje to proszę śmiało pytać a udzielę odpowiedzi
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Ostatni slupek jaki obecnie mam na sprzedanie to z mojej tt. Wszystkie inne albo zadatkowane albo sprzedane.
Silnik jeszcze w tt ale termin demontazu sie zbliza wielkimi krokami. Dlatego poki wszystko w aucie zrobilem jeszcze bardzo istotny pomiar. Jak byl ostatnio ladniejszy dzien to posmigalem tt potem do garazu i pomiar kompresji na cieplym.
Wynik taki sam jak byl swiezo dotarty i 2 lata temu;
https://m.facebook.com/story.php?sto...36854737061524
Fotki z pomiarow sa w komentazu.
Jak ktos zainteresowany a nie wierzy ze przez ponad 30 tys km silnik ma identyczna kompresje jak byl nowy zapraszam na pomiar bo tt jeszcze nie rozebrana.
Silnik po wyjeciu i tak dostaje rewizje panewek, nowa odprezajaca uszczelke(potencjal slupka to 600+ dlatego bedzie odprezony na 8.5:1) ale jak widac nowe pierscienie (kute tloki wiseco) nie beda potrzebne.
Jak ktos zainteresowany kupnem w 100% pewnego silnika z mozliwoscia obejrzenia go w srodku to zapraszam.
20181101_144514.jpg
To moja kolekcja slimaków ktore szukają właścicieli. Ostatnio udało mi sie coś nabyć jeszcze z cudzych zapasów i dzieki temu ceny nowych eferów moga być deko niższe niż obecnie można je kupić
Pt6766 t3 turbo do 650km w przypadku vr6T ( na e85 kolega zrobił 730km)
Nowe Gt35 t3 do 530km w przypadku vr6T
Nowe Gt28 cnc t25 do 350km w przypadku 1.8t
BW efr 7163 T4 twin wg. Turbo ktore jest wstanie wygenerować realnie do 500km na zwykłym paliwie w przypadku 1.8t ( strokery też jak najbardziej). Spool turbiny jest rewelacyjny gdyż obecnie jedna tt jest już prawie wystrojona i 1 bar pojawia się przy 2.5 tys km ( wykres niebawem sie powinien ukazać na forum). Te turbo to niezła niespodzianka dlatego szybka decyzja i nabyłem ostatnie po starej cenie
BW efr 6758 t25 ar 0.85 wg. Turbo na ktorym realnie można zrobić do 450km na zwykłym paliwie. W przypadku pojemności 1.8 turbiny ( ar 0.63) wstawały pomiędzy 2800 a 3000 obr generujac 445 i 450+ km. Myślę że to turbo w przypadku 2.0 też przy odpowiednich zabiegach zbuduje 1 bar przy 3000obr ale za to bezproblemowo wygeneruje stabilne450km.
Ostatnie 2 spreżarki maja wady i zalety wzgledem siebie:
6758 jest sporo tańszy od 7163
6758 możemy zamocować na kupionym żeliwnym kolektorze. 7163 t4 twin wymaga spawanego kolektora ( wykonałem 3 takie i odpukac z zadnym nie ma problemow ( moja a3 przebieg okolo 30 tys i w tym dużo agresywnej jazdy łącznie z driftem , czerwona tt 2 lata uzytkowania na torze ,auto ma już dziesiatki imprez na torze ale przebieg muszę dopytac, kolejna czerwona tt ktora ma takiego efr i przebieg dopiero 500km ale auto jeździ niecały miesiac) i auta ciagle nabijaja kolejne kilometry
7163 ma wiekszy potencjał od 6758 i wstaje dużo szybciej
7163 w komplecie dostaje miekką gruszkę ktora należy wymienic na twardą jeśli chcemy dmuchac wiecej jak 1.5 bara( sa na stronie producenta)
Oczywiście spreżarki sam osobiscie montuję do setupów i dzieki temu daje na nie gwarancję w przypadku osobistego doboru podzespołów jestem także wstanie zadeklarować moc jaka dany setup ma wygenerować
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 01-11-2018 o 18:23
Pawełku, podasz ceny ślimaczków?
AUDI nie przestaje się kochać.
Wszystkie poza pt sa oczywiscie nowiutkie zapakowane
Efr7163 7.7 tys . Cena rynkowa 8400
Efr6758 6.5 tys . Cena rynkowa 7100
Turbiny maja wbudowane wg, dv i zaworek sterujacy ( odpowiednik n75)
Gt 35 - 2tys
Gt2871 cnc + zeliwny kolektor wydechowy 2.7 tys
Pt6766 (uzywane ale po przeglądzie) 3.5 tys
Zima idzie a ślimaki powyłaziły z pudełek ja osobiście polecam serię EFR - zajebiste turbiny
Mój ulep 2.0 z EFR6758 https://www.klubtt.pl/showthread.php...lfegorTT-Q-225
@Pawel-2005 cześć, impulsator sprawny szukam, widziałem jakieś zamienniki za dwadzieścia parę złotych na alledrogo, ale wydaje mi się, że lepiej oryginał poszukać?
Pawel, szukam skrzyni biegow 6b quattro, czy posiadasz takową?
Ogolnie glosna praca, przy stalych obrotach np. na autostradzie po prostu huczy, slychac taki rezonans. Przy wrzuceniu na luz, ustaje. Podczas hamowania silnikiem na wyzszych biegach szczegolnie na 5 slychac tez huk o takiej wyzszej czestotliwosci. Zastanawialem sie nad regeneracja lub kupnem uzywki