Myślę że chodziło o to że mogą to być uszczelniacze turbiny tyle że znowu nie pasuje mi to że napisałeś że czasami kopci.
Do tego z pod maski.... Zlokalizuj dokładniej z którego miejsca...
Pozostaje jeszcze pytanie w jakim stopniu znasz się na temacie (bez obrazy oczywiście bo każdy był kiedyś zielony) czy faktycznie kopci czy ''kopci'' bo jest zimno
![Wink](images/smilies/icon_wink.gif)
Kopcenie może być też spowodowane nieprawidłowo działającym systemem PCV a skoro wymieniali Ci ''jakieś wężyki i kolanka'' to może coś zostało ''spaprane''.
Co do reszty usterek to po prostu oddaj auto i reklamuj wszystkie objawy.
Trudno zdiagnozować ale można coś sugerować więc po kolei z tego co napisałeś
-czasami kopcenie na biało na biegu jałowym(gęste kopcenie z wydechu oraz delikatne spod maski) - To o czym już wspomniałem + dodatkowe info od Ciebie
-przy ruszaniu dziwny gumowaty dzwiek sprzegłą+ szarpanie - Tutaj przyczyn może być kilka. Nieprawidłowe mocowanie/ ustawienie mocowań silnika i skrzyni, być może Twoje mocowania już są stare i teraz to bardziej czuć przy agresywniejszym zapinaniu sprzęgła. Dodatkowa sprawa jest taka że sprzęgło kevlarowe wymaga okresu dotarcia . Przez jakieś 800 km trzeba jeździć bardzo spokojnie i płynnie szybko i zmieniać biegi unikając na ile to możliwe uślizgu sprzęgła.Być może po dotarciu będzie bardziej kulturalne ale to tylko gdybanie
.
-dziwne ładowanie turbiny czasami 0,5bara czasami 1,4bara. - Albo jakiś mały błąd w montażu czyli nieszczelność wężyka sterującego WG ewentualnie coś z zaworem N75. Może też być opcja że turbina jest po prostu badziewna lub ma niesprawną gruszkę sterującą WG .. Jaką turbinę kupiłeś ?
-delikatne drgania wyczuwalne na pedałach hamulca, przyspieszenia i sprzegła
-drgania i dziwny rezonans na budzie samochodu przy odpuszczeniu gazu, na określonych obrotach
Dwa pozostałe punkty mogą mieć związek z tym co już napisałem ale bez dokładniejszego info niewiele mi więcej przychodzi do głowy
Tak jak wspomniałem jedz do mechanika i domagaj się poprawienia bo zapłaciłeś i ma być zrobione tak jak powinno.
Prawidłowo zainstalowane sprzęgło z kołem jedno - masowym nie ma prawa dawać takich objawów tak samo jak i reszta z wymienionych w aucie części.
Wypada jednak żebyś napisał jakie dokładnie sprzęgło wpadło i jaka konkretnie turbina. Łapy silnika i skrzyni ( wszystkie 3 ) wymieniałeś kiedyś czy są odkąd masz auto ?
Pozdrawiam