Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8

Wątek: Blok pomiarowy 031 - interpretacja logów

  1. #1
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478

    Blok pomiarowy 031 - interpretacja logów

    Zrobiłem ostatnio logi dynamiczne :
    http://vaglogi.pl/log-031_034_115_C27j2n.html
    http://vaglogi.pl/log-002_003_020_74948.html
    http://vaglogi.pl/log-004_005_118_8zvjXD.html

    Zastanawia mnie blok 031 i AFR. Nie znalazłem tematu poświęconego tylko temu. Wiadomo, że idealne spalanie uzyskujemy, gdy na 14,7 kg powietrza przypada 1 kg paliwa. Dane z VAGa z bloku 031 mnoży się przez 14,7, żeby otrzymać wynik i teraz pytania:

    1. W bloku pomiarowym 031 są dwie kolumny nazwane "lambda factor"? Jak to interpretować?
    dodam, że np. przy 5080 obrotów w jednej kolumnie AFR 14,2:1 a w drugiej 12,0:1, więc istotnie się różni.
    2. Po odjęciu gazu EFR skoczył do odpowiednio 29,3:1 i 15,4:1 - czy to jest normalne?

    Fajnie, gdyby ktoś rzucił okiem na pozostałe logi i ocenił czy OK

  2. #2
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Zmierz na 4 biegu kanaly 031 112 i 115 kolejna para to 003 020 i 002.
    Wyglada jakby pompa niedawala juz rady bo deczko biednawo z tym paliwem. Sonda pokazuje ok

  3. #3
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Wreszcie miałem czas zrobić logi na 4 biegu:
    Tutaj 031, 112, 115:
    http://vaglogi.pl/log-031_112_115_k5OGW1.html
    http://vaglogi.pl/log-112_115_70H4D.html

    Tutaj miało być 002, 003 i 020:
    http://vaglogi.pl/log-003_020_yVGW6h.html
    ale blok 002 się nie zapisał :/

    coś z tego wynika?

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    To jak Panowie doradzacie, ruszać tę pompę paliwa? Check Engine też się pojawił z sondą lambda - czy to może mieć związek ze zbyt ubogą mieszanką paliwa?

  4. #4
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Zmierz cisnienie na listwie bo kiedys takich korekt nie bylo i sonda widzi jakby bylo ubogo w srednim zakresie. Ale do kompletu logow troche brakuje. Glownie 002 i 115

  5. #5
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Pomiar ciśnienia paliwa jedynie na postoju podobno OK. Wymieniony regulator ciśnienia paliwa, bo podobno był zacięty na 3 barach. Robili to w serwisie Jankowski na Grzybowskiej, stąd piszę "podobno".

    Poniżej logi wykonane jeszcze raz na 4 biegu:

    Grupy 002, 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_002_63S4d8.html
    Grupy 031, 112, 115: http://vaglogi.pl/log-031_112_115_w1qTPp.html

    ps. Aktualne logi są na dole (5 sierpnia).

    Błędów aktualnie brak.
    Ostatnio edytowane przez Kwariat ; 05-08-2018 o 16:28

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Kto mierzy pompe na postoju. Ten pomiar nic nie wnosi bo jak na postoju nie wytworzy 2.5 bara cisnienia to podczas jazdy bedzie tak szarpal ze nie trzeba mierzyc.
    Teraz sonda pokazuje ze paliwa jest wiecej

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Zgadza się, trochę bez sensu tylko na postoju mierzyć ciśnienie paliwa..
    Paliwa przybyło ale widać na logach że wtryski pętlą w okolicy 5 tyś wiec zachodzi podejrzenie że pompa już nie wyrabia w momentach większego zapotrzebowania na paliwo.









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar Kwariat
    Dołączył
    Apr 2012
    Płeć
    Skąd
    WWA
    Pojemność
    1.8T
    KM
    260
    Rocznik
    2001
    Kolor
    srebrny
    Posty
    478
    Dzięki panowie za wpisy. Przyjrzę się dokładnie pompie, skoro jest wskazywana jako najbardziej prawdopodobna przyczyna a jak nie będzie możliwości sprawdzenia to może i tak warto wymienić po 17 latach, razem z filtrem paliwa. Jakaś sugestia co do pompy? W innym wątku VDO była polecana ale rozbieżność cenowa potężna: https://www.czesciauto24.pl/audi/tt-...7/pompa_paliwa Mapco 4 bar za 491 zł, a VDO 4 bar 1275 zł...

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •