WOW, a gdzie jest reszta tej części ?
Mi to wygląda bardziej jak element umożliwiający prawidłową instalację o-ringa.
Tak jak jest teraz, widzę realne ryzyko że o-ring może być zasysany podczas wysokiego podciśnienia w kolektorze ( np. podczas hamowania silnikiem ) i robić nieszczelność na połączeniu a o najgorszym scenariuszu nawet nie myślę
Osobiście bym wymienił ten wtrysk bo nie sądzę że kupisz tylko tą cześć.
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden