Prośba o analize logów BAM 225

[civic755]

Chciałbym Was poprosić o analizę logów,ogólnie jest ok,może słabo się zbiera do 3000obr,mogło by być lepiej.Porównując z logami kolegów martwi mnie grupa 033 Lambda sensor te ujemne wartości i grupa 020.
http://vaglogi.pl/log-002_033_dMwIWG.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_0W2CT.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_maBc243.html

[BelfegorTT]

Hmmm zapłony trochę dupne - na jakim paliwie robiłeś logi ?

Możesz mieć dziurkę w dolocie bo na początku jest różnica pomiędzy ciśnieniem doładowania wymaganym a dostarczonym (za mało dostarczonego) wówczas n75 jest na 94,5% czyli robi co może dlatego tez do 3k mało co sie dzieje

dobrze byłoby mieć jeszcze blok 31

aaaaa
i logi rób do odcinki, 3 bieg, 1500 obrotów i do odcinki

[civic755]

Witam,paliwo 95 ,postaram się zrobić logi do odcinki może być ciężko samemu na dwie ręce .Sprawdzę dolot pod względem szczelności.Dzięki za cenne uwagi zabieram się do roboty.

[BelfegorTT]

95 - bingo

Spal to 95 do końca, tak abyś miał na kompie 0km do przejechania, zalej ponad połowę baku 98 i zrób logi

na 95 logów się nie robi - dlatego może tak Ci zapłony przestawiać

[Xelix]

Kiedy wymieniałeś filtr powietrza? Przepływomierz zaniża wskazania, stąd cofanie zapłonu, więc albo filtr powietrza zapchany, albo przepływka do wymiany.

Logi od 225 znalezione na zagranicznym forum, popatrz dla porównania MAF - przy 4600 masz 143.61, tam jest 160.72
http://vaglogi.pl/log-020_003_VX6xHJ.html

i wrzuć logi z kanału 31 jak możesz

[civic755]

Dzisiaj trochę zaszalałem,zrobiłem test szczelności wszystko ok,dalej kolektor do góry i pod kolektorem wężyk z regulatora ciśnienia rozpadł się w rękach.Idąc dalej zmieniłem wszystkie podciśnienia ,odma i takie tam pierdółki,przewody gumowe rozpadały się w rękach.Przewody paliwowe .Kolektor umyty,przedmuchany ,przy okazji przepustnica też poszła do czyszczenia.Ale to tylko kosmetyka.Zrobiłem logi po tej operacji ale szału nie ma dalej to samo.Co do paliwa mam jeszcze ponad pół kotła więc logi robione na 95.jak wypale wszystko to zrobię nowe na 98.Filtry oleje były zmieniane 2 tygodnie temu.
http://vaglogi.pl/log-003_020_031_7j8JJCc.html
http://vaglogi.pl/log-002_033_031_dL6Vy.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_GKX6P1j.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_002_pQN4t5.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_2IQ8TsT.html

[eslaw79]

Jakby to była przeplywka to napewno by wywaliło błąd . Zresztą łatwo to sprawdzić odpinajac i jazda jest napewno znacząco lepsza. Jeżeli cofanie zapłonów to może być rozsypany kat?( może się mylę)chyba że go nie ma to cofam pytanie. Zrób logi na 98 tak jak wszyscy ci radzą i nie lej 95 bo biorąc tt 225 to trzeba było się liczyć że nie zaoszczędzisz :/

[Arttur]

.........................................

Logi od 225 znalezione na zagranicznym forum, popatrz dla porównania MAF - przy 4600 masz 143.61, tam jest 160.72
http://vaglogi.pl/log-020_003_VX6xHJ.html

i wrzuć logi z kanału 31 jak możesz

Nie można tak tego porównywać w aucie turbodoładowanym.
Wystarczy że przyśpieszał płynniej/mniej agresywnie co = mniejsze obciążenie silnika = mniejsze doładowanie = mniejszy przepływ powietrza zasysanego przez TIP .

Logi robimy tak jak kolega w pierwszej odpowiedzi wspomniał i patrzymy na max wartość przepływu..

Jeśli chodzi o te zapłony w 2-gich logach to nie są wiele ponad normę zważając że paliwie 95 , masz na jednym cylindrze 5.3 i ti już na wysokich obrotach.
Kiedy były świece zmieniane ?
Przepływka faktycznie mało pokazuje. Robiłeś te logi tak jak kolega BelfegorTT sugerował ?







Pozdrawiam

[Xelix]

Nie można tak tego porównywać w aucie turbodoładowanym.
Wystarczy że przyśpieszał płynniej/mniej agresywnie co = mniejsze obciążenie silnika = mniejsze doładowanie = mniejszy przepływ powietrza zasysanego przez TIP .

Rozumiem, dzięki za info, porównywałem tak, dlatego że widziałem na innym forum że gregor10 tak porównywał, ale to post z 12'

Co do późnego wstawania turbo, sprawdź gruszkę i N75, najlepiej jakbyś miał na podmiankę z kimś.

Gruszkę od turbo bardzo łatwo się sprawdza, wypinasz wężyk idący do gruszki (ten naprzeciwko TIPa), bierzesz dużą strzykawkę wpychasz powietrze (robisz nadciśnienie) i jeśli gruszka jest sprawna to powinno odbić.

Jeszcze DV możesz sprawdzić, też w prosty sposób się to sprawdza

[civic755]

Koledzy,dzięki za wasze uwagi i pomoc ale nie oto chodzi,prosiłem o analizę logów,kolegów którzy siedzą jakiś czas w temacie analizy logów i wiedzą co w trawie piszczy.Konkretnie chodzi mi o brak mocy w przedziale 1500-3000obr czasami coś się pojawia ale podczas logów dynamicznych widać że jest turbo dziura,zero błędów.Dolot szczelny,dv nowe,N75 nowe ,gruszka pracuje poprawnie ,swiece nowe,cewki nowe,filtry olej,katy są ,podciśnienia nowe przewody,silnik zdrowy,rozrząd na miejscu,klima chodzi,fotele grzeją .Auto kupione w tamtym roku z niemiec i nie wnikałem w szczeguły że słabo się zbierało na starcie bo nie miałem czasu ogarniać temat.Nie jestem laikiem,głównie
zajmuję się tdi-kami .Przeorałem całe forum i nie tylko ale nic konkretnego nie znalazłem ,a nie interesują mnie podpowiedzi może to albo to itp,nie problem powymieniać wszystko wpompować pare tysięcy a dalej zero efektu jak tu co nie którzy koledzy robią.Koledzy bądzmy profesjonalistami bo szkoda czasu i kasy na błędy i cieszmy się zabawkami.Koniec marudzenia przejdzmy do konkretów.Dobrałem się dzisiaj do przepływówki ,już ktoś coś tam grzebał w piewnicy,i moje pytanie czy ten wkład to faktycznie jest od 225,bo po analizie tego numeru wyszło że to siedzi w 1.9tdi.Co powinno siedzieć w 225.

[Arttur]

Uhm Jesteś na forum nie tak długo i nie byłeś jakoś bardzo aktywny więc mało kto wie czy jesteś laikiem czy też nie .
Większość ludzi patrzy na staż i domniema że mniejszy staż może wymagać bardziej podstawowego podejścia co jak widać nie zawsze jest słuszną drogą.

Jeśli chodzi o interpretacje logów to jest niewiele awarii które można zdiagnozować 100% po logach, można natomiast sugerować co należało by sprawdzić.
Z tego co piszesz wynika że sprawdziłeś prawie wszystko co może powodować opisywany problem.

Przepływomierz masz właściwy dla silnika BAM ale skoro twierdzisz że ktoś tam grzebał to może tutaj jest pies pogrzebany bo ktoś próbował to nieudolnie czyścić ..






Pozdrawiam

[BelfegorTT]

W jaki sposób zrobiłeś test szczelności dolotu ? Poproszę opisz to dosłownie w 3 zdaniach (mógł tu być błąd)

I tak jak Arttur pisze, po logach można zasugerować co jest nie tak ale nikt Ci nie powie co dokładnie jest do bani. Brakuje boostu na dole i przyczyn takiego braku może być kilkadziesiąt.

Czekamy na poprawnie zrobione logi plus paliwo 98

[civic755]

Test szczelności w dolocie był robiony jak w opisach.Ciśnienie trzyma .Sztanga skalibrowana tak jak książka pisze.Zamówiłem jeszcze parę gratów gumowych i plastikowych bo wszystko już tak zle wygląda że zaraz się rozpadnie dla swojego spokoju.Zawór ciśnienia EZEKTOR ,wąż odmy zaworki i takie tan trójniki,N75 ,gruszka ,przepływomierz.Wszystko siedzi od nowości
czas na zmianę.Zrobiłem dzisiaj logi na 98 ale dalej szału nie ma ,sonda coś dziwnie zaczęła pokazywać ,parę dni dałem jej trochę po zaworach ,myśląc że coś na drodze się rozkraczy ale nic nie puściło.Dodam że dalej jest muł do 3000obr i błędów brak .
http://vaglogi.pl/log-002_033_001_8b9La.html
http://vaglogi.pl/log-003_020_033_QN4cU9.html
http://vaglogi.pl/log-003_118_002_iTFWrs4.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_033_7tmqmv.html

[arhuzz]

moze pompa paliwa siada?

[AcidTT]

moze pompa paliwa siada?

Sadzac po czasach wtryskow pompa jest ok. Oczywiscie to tylko logi wiec zeby miec 100% pewnosci moznaby podrzucic manometr w obieg i sprawdzic podczas jazdy ale nie sadze zeby to bylo problemem.

Przeplywommierz malo pokazuje, turbo wstaje a potem oscyluje w granicach 0.5 - 0.4 bara, tryb awaryjny.