Prośba o analizę logów

[akrisu]

Cześć, robiłem dziś pierwszy raz logi. Idąc za poradnikiem Arttura i bolca zrobiłem pomiar bloków 002, 004, 020, 031, 034, 115.
Sam po przeczytaniu lektury od Arttura conieco przeanalizowałem, jednak prosiłbym bardziej doświadczonych kolegów o analizę

1.8T AJQ, seria, FWD, ecu 8N0 906 018 AB

002, 004, 020



Log niestety przerwany przez zawalidrogi zajmujące 3 pasy na autostradzie i wyprzedzające się z różnicą prędkości 2km/h…

Ponowny pomiar:


I jeszcze jeden na podtlenku LPG


031, 034, 115
034 nie pykło, chyba nie ma czujnika temperatury spalin Pomiar oczywiście spowrotem na benzynie



Z góry dziękuję za pomoc.

[AcidTT]

Masz w 020 korekty rzedu 12!! Bardzo bardzo zle, w tym momencie pytaniem nie jest czy silnik poleci tylko kiedy! Przeplywka bardzo zaniza, przerywa, prawdopodobnie jest uszkodzona, auto mul totalny..

[akrisu]

Acid na priv polecił mi abym wypiął kostkę od przepływomierza i zrobił logi bloku 002 i 020 jeszcze raz.
Wrzucam te odczyty również tutaj bo może jeszcze ktoś się wypowie. Wydają się nieco lepsze ale chyba nieidealne (?)

[AcidTT]

Wszystko jest oki zmienisz przeplywke i bedzie gitara.

[akrisu]

Dziś wymieniłem przepływkę, wleciał Bosch. Ta która była w aucie była od nowości więc miała prawie 19 lat, miała prawo niedomagać




Przepływomierz działa lepiej, wykres idzie liniowo i nie przerywa. Cofanie zapłonu też się poprawiło, ale czy jest wystarczająco dobrze?

[Bejrut]

No to jeszcze świece zmień i będzie git.

[akrisu]

Świece maja 3 miesiące wiec są dość świeże, model tez odpowiedni. Z tego co Acid mi polecił na priv to na pewno musze zalać 98, nie wiedziałem ze pod nia był strojony ecu Mowil ze korekty powinny sie poprawić.

[AcidTT]

Na 98 napewno bedzie troche lepiej. Sprawdzisz i zobaczymy co dalej bo przeplywka pokazuje jeszcze troche za malo.

[akrisu]

Cześć, wczoraj wieczorem zrobiłem kolejne logi. Tym razem na pb98 jak producent przykazał



Niestety przepływka nadal pokazuje trochę za mało…

[AcidTT]

I na Pb98 jest z zaplonami ok. Przeplywka malo pokazuje poniewaz max doladowanie zadane przez ecu to "tylko" 0.6bara, a w 180KM zadane cisnienie powinno byc na poziomie 0.7bara. Moim skromnym zdaniem ecu lub mapa jest od 150tki gdzie cisnienie doladowania jest w okolicach 0.6bara. Gdyby turbo dmuchnelo troszke wiecej to przypuszczam, ze wskazania przepkywki bylyby wyzsze czyli ok 143g/s jak na 180tke przystalo.

Fmic zakladaj i jedz na silownie

[akrisu]

Aż mi ciężko uwierzyć w tę historię Ktoś mi wykastrował auTTko !

Na całe szczęście wychodzi na to że słupek i turbo są zdrowe, dolot szczelny więc można działać.
Rzeczywiście, patrząc pi razy oko na forum a4 klub zauważyłem że auta które mają w serii 150KM mają wartości przepływki ~130-135g/s a doładowanie wymagane przez ecu ~1,6bar.

No cóż, muszę się zorientować czy moje wtryski od gazu wyrobią ponad 200KM a potem zbieramy fundusz i tak jak poleciłeś montujemy FMIC i robimy mapę

[AcidTT]

Mysle, ze mapa to dobry pomysl.

Ps. Doladowanie wymagane to nie 1.6bara a 0.6bara

[akrisu]

Ps. Doladowanie wymagane to nie 1.6bara a 0.6bara

Heh, racja. Przy 1,6 nieźle by latał

[Fazer]

Witam. Tak sobie śledzę ten temat logów dynamicznych robionych przez "akrisu" oraz bezcennych uwag "AcidTT" i zaraziliście mnie, też pokusiłem się o wykonanie logów. Założę własny temat, za radą "AcidTT". Pozdrawiam.

[akrisu]

Fazer obrób to proszę jakoś, wrzuć do excela choćby bo się nie da tego czytać