-
Osad na korku naczynia wyrownawczego swiadczy jednoznacznie o przedostawaniu sie drobin oleju do plynu. Kropka. Tu winna bedzie uszczelka pod glowica LUB chlodniczka oleju nad filtrem oleju. Mozesz pokusic sie o sprawdzenie chlodniczki pod cisnieniem lub jej wymiane, co wyjdzie pewnie taniej.. Chlodniczka oleju jest tania nawet w najepszym zamienniku.. Jesli po wymianie objaw ustapi to wtedy "happy days", jesli nie, masz uszczelke pod glowica do wymiany.
Ps. Kieeedys, z 12 lat temu, w mercedesie w124 2.8 24v porwalem sie objawowo ( na zasadzie Twoich objawow ) na uszczelke pod glowica, wymieniajac uszczelke, plus na zyczenie klienta lancuch + slizgi i.. dalem doopy. Okazala sie winna byc chlodniczka oleju. Robote robilem dwa razy.. 
nauka nie idzie jednak w las 
takze zacznij od chlodniczki oleju bo jest tania. W razie "w" masz jedna z czasci z glowy, a koszt zaden.
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 26-11-2017 o 05:48
Uprawnienia umieszczania postów
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Odpowiedz z cytatem