Mam spore luzy na wieloklinach półosi z przodu. Dodatkowo stuka przegub wewnętrzny prawej półosi. Gumowe osłony są całe. Jest to prawdopodobnie wynik najzwyklejszego zużycia (203 tys.km).
Mam dwie nowe półosie SKF. Czy żeby wymienić półosie muszę rozpinać sworznie wahaczy? Czy też wystarczy po prostu odkręcić śruby przy przegubie wewnętrznym przy skrzyni biegów i główną przy przegubie zewnętrznym?