W tym przypadku zepsuty termowłacznik zamykałby obieg na stałe, niezależnie od tego czy masz podłączone aku czy nie więc takie chwilowe odpięcie nie powinno rozwiązywać problemu.
Najprostrzy sposób sprawdzenia tego termowłącznika jest poprostu wypięcie jego kostki wtedy nie będzie on miał możliwości puszczenia zasilania na wentylatory.
Jakiś upalony bezpiecznik dawałby odwrotne objawy tj. nie byłoby mozliwości załączenia wentylatorów poprzez brak zamknięcia obwodu.
Zanim zabierzesz się za wymiane sterownika, sprawdź jaka temperature cieczy chłodzącej widzi ecu oraz jaka temp. idzie na zegary za pomocą programu diagnostycznego vagcom.
Sprawdzisz to w odpowiednich blokach 01[Engine] ( sygnał do ECU) oraz w 17[INSTRUMENTS] sygnał idący do zegarów.
Jest to istotne gdyż ECU widzi inny sygnał od tego, który leci na zegary, zdiagnozujesz wtedy poprwaną prace czujnika temp.
Jeśli oba odczyty będą prawidłowe tzn. nie będą znacznie różniły się od siebie oraz będą w miare realne to wtedy już kombinuj ze sterownikiem.