cześć .
ma ktoś zdjęcie z dalszej odległości w którym miejscu jest wlew oleju do skrzyni 6b?
2 sprawa czy da rade spuścić olej z skrzyni bez kanału ?
cześć .
ma ktoś zdjęcie z dalszej odległości w którym miejscu jest wlew oleju do skrzyni 6b?
2 sprawa czy da rade spuścić olej z skrzyni bez kanału ?
Czytamy tematy, a nie zadajemy banalne pytania
Drugi post w tym temacie jest zdjęcie.
Na glebie bez podniesienia auta nie ma szans. Spuścić olej ok, ale zalać nie dasz rady bez podniesienia auta lub bez kanału.
Ostatnio edytowane przez _kris ; 10-07-2017 o 20:31
__________________________
Pozdrawiam
No właśnie przejrzałem zdjęcia. Ze zbyt wielkiego zblizenia zdjęcie i nie widzę w której okolicy wlewu szukać
Od 8 do 11go zdjęcia. Opis napełniania.
Jak wejdziesz pod auto wszystko zobaczysz, ja wg tego opisu wymieniałem olej.
__________________________
Pozdrawiam
Stosował ktoś ten olej do skrzyni biegów: Olej przekładniowy Millers Oils TRX Synth 75W?
Olej ten to porpozycja Pana ze strony zmienolej.pl.
Ostatnio edytowane przez AIR_WOLF ; 02-10-2017 o 12:55
Cześć, poczytałem trochę wątek i zmieniłem olej w skrzyni zaraz po zakupie.
Wlany został Motul Gear 300 75W90 (w sumie ~2 litry). Przejechałem już sporo kilometrów.
Teraz zaczęły się niskie temperatury i gdy auto jest zimne, bieg pierwszy i drugi nadal wchodzą bardzo ciężko. Po rozgrzaniu wszystko jest w porządku.
Co zrobić w takim wypadku? Myślę nad jakimś ceramizerem do skrzyni, ale nie wiem czy to pomoże.
Dodam że skrzynię regulowałem, co wpłynęło pozytywnie na precyzje wrzucania biegów (ale dalej wchodziły "z oporem") oraz że olej w skrzyni został na 100% wymieniony - mam zaufanego mechanika.
Czy jest mi ktoś w stanie coś doradzić? Dzięki
Taki sam tematu u mnie, wcześniej przy niskich temperaturach wchodziły biegi dużo lżej (Motul Gear 300 75W90).
Ktoś może jeszcze ma problemy z wrzucaniem 1 i 2, po zalaniu Motula Gear 300 75w90, przy obecnych temperaturach?
Ja miałem problem przed zmianą i po zmianie nadal pozostał. Nie mam pojęcia co jeszcze mogę z tym zrobić :/
Redline mt90 podobno dziala cuda przy zgrzytajacych biegach.. wiele psob na roznych forach, takze zagranicznych bardzo sobie chwali ten olej.
Dodatkowo polecam zrobić regulacje linek, temat prosty do ogarnięcia.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
https://www.klubtt.pl/showthread.php...zmiany-biegów
__________________________
Pozdrawiam
Ja dokonałem regulacji zaraz po wymianie oleju w skrzyni - pomogło to biegom wchodzić precyzyjnie (nie ma żadnych zgrzytów, a były) jednak jedynka i dwójka nadal wchodzą ciężko gdy samochód jest jeszcze zimny.
Czy do quattro leje sie cos innego niz do fwd?
Tyle wiedzy łopatologicznie napisanej, a ja wciąż nie wiem... Ostatnio gorzej wrzuca się 5tkę (czasem nie wchodzi i przeskoczy na 3) i 1. Czuć delikatny opór przy wrzucaniu biegów (szczególnie 1 i 2), więc chciałbym zadbać trochę o skrzynie. Regulację linek zrobię jutro. Ale też chciałbym wymienić olej. Więc, czy wymieniać tylko w skrzyni, czy przy okazji w dyfrze? Skrzynia 5b.
MOTUL GEAR 300 75W90 -> 2x1l razem: 120zł
Millers Oils TRX Synth 75W-80 GL5 -> 2x1l razem: 84zł
RED LINE MT-90 75W-90 GL-4 -> 2x0,94l razem: 194zł
Dla mojej TT wszystko co najlepsze, więc bym brał Red Line'a, a sądząc po wpisach, to warty jest swojej ceny. Co uważacie? No i jeśli wymieniać olej w dyfrze, to ile +- może tam wejść (nastawić się, że wleję pozostałości Red Line'a - objętościowo jakieś 180ml, czy raczej kupić inny olej)? Co lać do dyfra?
bibliografia linków:
1. https://moto-tour.com.pl/product-pol...UaArWNEALw_wcB
2. https://sklep-oleje.pl/pl/p/Millers-...-80-GL5-1L/106
3. http://oryginalneoleje.pl/produkt/14...gl-4-094l.html
Twoim problemem sa zle wyregulowane linki lewarka biegow. Olej w dyfrze mozesz zmienic zwlaszcza jesli nie wiesz co tam siedzi i ile tego jest do skrzyni wchodzi ok 2.5-3litrow, do dyfra wchodzi litr, masz temat odnosnie stosowanych typow oleji w TT..