Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 31

Wątek: Jarzma na tył aby przejść z tarcz 256 na 280mm

  1. #16
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Za tydzień bede miał zestaw dla ośki - zacisk (w czerwonym proszku) i adapter

    same adaptery dostępne od ręki

  2. #17

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Świebodzice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Black
    Posty
    79
    A jak jest rozwiązany problem osłon tarczy, można je czymś zastąpić w rozmiarze 280?

  3. #18
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Mozesz ''ogolic'' rant z ori. Zostanie wolna przestrzen miedzy szczytem tarczy, a oslona w granicach 12mm.. tragedii nie ma.

  4. #19
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Mozesz ''ogolic'' rant z ori. Zostanie wolna przestrzen miedzy szczytem tarczy, a oslona w granicach 12mm.. tragedii nie ma.
    Najsensowniejsze rozwiązanie większość bo z 90% ludzi którzy maja większe tarcze z tylu tak zrobiło, inni wywalają te osłony, jeszcze inni drucą od czegoś innego. Osobiście jestem za ogoleniem ewentualnie wywaleniem

  5. #20

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Świebodzice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Black
    Posty
    79
    Wywalenie osłon zwiększa ryzyko skrzywienia tarcz na skutek np zachlapania. Myślałem żeby naciąć i wyprostować rant. Jeżeli ktoś stosował osłony z innego auta to niech się pochwali.

  6. #21
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Cytat Zamieszczone przez MarioK Zobacz posta
    Wywalenie osłon zwiększa ryzyko skrzywienia tarcz na skutek np zachlapania. Myślałem żeby naciąć i wyprostować rant. Jeżeli ktoś stosował osłony z innego auta to niech się pochwali.
    Aby skrzywić tarcze najpierw trzeba ja dobrze rozgrzać, w warunkach drogowych na tyle ciezko to zrobic na RF był wątek o osłonach i wypowiadali sie ludzie co pozbyli sie osłon 8 lat temu i nic sie nie dzieje
    Tak czy siak ogolenie jest mi najbliższe

  7. #22

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Świebodzice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Black
    Posty
    79
    Możecie mnie oświecić jakie osłony prowadnic, lub zestaw prowadnic i osłon należy dokupić do nowych jarzm dla wersji Quatro?

  8. #23

    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    47
    Ma ktoś jeszcze te jarzma?

  9. #24
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Mam, napisałem PW

  10. #25

    Dołączył
    Dec 2019
    Płeć
    Skąd
    Wronki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    lz9u
    Posty
    3
    Witam
    Czy takie jarzma podpasuje do belki żeby tarcza była 280?

    Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

  11. #26

    Dołączył
    Oct 2015
    Płeć
    Skąd
    Świebodzice
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    Black
    Posty
    79
    Jak masz wersję Quatro to wszystko pasuje. Jedynie osłona tarczy do cięcia lub założenie większej.

  12. #27
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    Cytat Zamieszczone przez przemekwrembel212 Zobacz posta
    Witam
    Czy takie jarzma podpasuje do belki żeby tarcza była 280?

    Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
    Nie
    Jarzmo zacisku też jest do dupy w tych hamulcach (tarcza niewentylowana)
    Chcąc zrobić up bez wydawania miliona monet najlepiej wrzucić zacisk od T5 na tył (oczywiście wymaga adaptera umożliwiającego montaż)

  13. #28

    Dołączył
    Dec 2019
    Płeć
    Skąd
    Wronki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    lz9u
    Posty
    3
    A przy zacisku t5 jaka tarcz by musiała być??

    Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

  14. #29
    Awatar BelfegorTT
    Dołączył
    Jun 2008
    Płeć
    Skąd
    XxxxX
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebro
    Posty
    787
    w zależności co jest na przodzie, jak seria lub jakiś up na 4 tłoczkach to styka 280mm, jak są 6 tłoczkowe zaciski i tarcze ponad 340mm to można i 312mm na tył wrzucić

  15. #30

    Dołączył
    Dec 2019
    Płeć
    Skąd
    Wronki
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    lz9u
    Posty
    3
    312 na przód chce dać

    Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Podobne wątki

  1. Swap hebli na tył 256mm---> 280mm
    Przez saj234 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 15-09-2017, 15:48
  2. wymiana tarcz licznika
    Przez rys00 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-12-2014, 23:45
  3. wymiana tarcz w TT (jakie koszty)
    Przez szadziak w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 10-12-2003, 10:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •