Fajnie Ci te światła wyszły, gratulacje
Co myślisz o tym matizie? https://m.youtube.com/watch?v=03y0GGTdLw4
Malo kto się oferuje z taka usługą ( w tej technologii ). Przynajmniej w Krakowie nie udało mi się znaleść
Pozdrawiam
Miki
Fajnie Ci te światła wyszły, gratulacje
Co myślisz o tym matizie? https://m.youtube.com/watch?v=03y0GGTdLw4
Malo kto się oferuje z taka usługą ( w tej technologii ). Przynajmniej w Krakowie nie udało mi się znaleść
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 10-04-2017 o 21:03
W ostatnią sobotę robiłem regeneracje właśnie w ten sposób! Wzorowałem się na tym filmiku.
Fotorelacje zrobie w swoim wątku jak tylko będę gotów, powiem tylko że przez chwilę zacząłem powatpiewac w sukces, lecz udało się ogarnąć i jestem mega zadowolony.
Do lakierowania użyłem ,, motipa 2k " efekt jest powyżej oczekiwań.
Ostatnio edytowane przez Marko w-wa ; 11-04-2017 o 18:33
Dzięki miki77 - tego filmu z matizem nie widziałem - ale powiem szczerze że nawet bym się zdecydował na ten sposób.
Marko w-wa - widziałem właśnie w Twoim wątku jak to zrobiłeś - i powiem Ci że moje tak nie wyglądają. Plus za rozklejenie lamp - też mnie to czeka. Mi się po prostu nie chciało, nie miałem gdzie w tą sobotę tego zrobić a druga sprawa to że cały czas nią jeżdżę i jest potrzebna ale jak będzie dłużej stała to wtedy może się SAMO zrobi![]()
W poniedziałek wyświetlił się komunikat o przepaleniu żarówki - i faktycznie prawy tył nie działały pozycje - ale stop już był - żarówki są tam dwu-włóknowe P21/5W. Miałem Norauto pod ręką więc podjadę, wymienię i po kłopocie. A tu zonk - żarówki kupiłem, wymieniłem, bezpieczniki sprawdziłem - 40 minut na parkingu i **** - nie świeci. Nie świeci prawa strona z tyłu i tylko pozycji nie ma. Reszta jest.Może jakiś krzaczek na kompie. Dziwna sprawa, podepnę vag-a i spr. błędy.
Druga sprawa jak czytam problemy z HALDEX-em to chyba też to mam z insertem lub/i sterownikiem. Jak by na "tarkę" auto wjechało, przy skręcie kół, przy prędkości "toczenia się" dosłownie. Tył wydaje właśnie jakieś dziwne dźwięki - może vag coś pokaże z tym napędem to opiszę. Tymczasem pozdrawiam![]()
Ja mam to szczęście że mam się czym poruszać więc mogę sobie grzebać, TT to moja zabawka.
Rozklejenie lamp było konieczne aby zrobić to raz, a porządnie. Przy okazji dam odbłyśniki do napylenia więc mam nadzieje że będzie jak fabryka, do tego jeszcze wpadną ciemne kierunki i będzie cacy.
Szczęście dla mnie jest wtedy kiedy codziennie odpalam i jadę nią do pracy - a prawie cała reszta świata w swoich smutnych, małolitrażowych autka popyla; ) Aczkolwiek często też jeżdżę takim potworem VW Caddy III w najmocniejszej wersji SDI 1,9 -- także po latach kompleksów, z trzykrotnością mocy w porównaniu do TT - to jazda do pracy TT to coś pięknego - czasami chciałoby się bramę firmy minąć i pojechać dalejOdnośnie wnętrz lamp też jest plan przyciemnić.
Jeżeli chodzi o matiza ja bym jeszcze ten klar spolerował papierem 2500, bo ciężko uzyskać klarem efekt lustra. Potem mleczko 3M - średnio ścierne a na koniec politura/finisz (3M można kupić na "setki" w mieszalniach). Wtedy efekt byłby jeszcze lepszy
I jak sie trzyma klar na lampach?
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Czaje, ale przed klarem jaką gradacja papieru skończyć?
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Ja kończyłem na 2500. Chodzi o to aby nie było głębszych rys, przed nałożeniem lakieru lampa ma być matowa na maxa!
Jak coś to zerknij w moim wątku tam będe odpowiadał co by koledze nie smiecić w jego wątku!![]()