Fajnie Ci te światła wyszły, gratulacje
Co myślisz o tym matizie? https://m.youtube.com/watch?v=03y0GGTdLw4
Malo kto się oferuje z taka usługą ( w tej technologii ). Przynajmniej w Krakowie nie udało mi się znaleść
Pozdrawiam
Miki
Fajnie Ci te światła wyszły, gratulacje
Co myślisz o tym matizie? https://m.youtube.com/watch?v=03y0GGTdLw4
Malo kto się oferuje z taka usługą ( w tej technologii ). Przynajmniej w Krakowie nie udało mi się znaleść
Pozdrawiam
Miki
Ostatnio edytowane przez miki77 ; 10-04-2017 o 21:03
W ostatnią sobotę robiłem regeneracje właśnie w ten sposób! Wzorowałem się na tym filmiku.
Fotorelacje zrobie w swoim wątku jak tylko będę gotów, powiem tylko że przez chwilę zacząłem powatpiewac w sukces, lecz udało się ogarnąć i jestem mega zadowolony.
Do lakierowania użyłem ,, motipa 2k " efekt jest powyżej oczekiwań.
Ostatnio edytowane przez Marko w-wa ; 11-04-2017 o 18:33
Dzięki miki77 - tego filmu z matizem nie widziałem - ale powiem szczerze że nawet bym się zdecydował na ten sposób.
Marko w-wa - widziałem właśnie w Twoim wątku jak to zrobiłeś - i powiem Ci że moje tak nie wyglądają. Plus za rozklejenie lamp - też mnie to czeka. Mi się po prostu nie chciało, nie miałem gdzie w tą sobotę tego zrobić a druga sprawa to że cały czas nią jeżdżę i jest potrzebna ale jak będzie dłużej stała to wtedy może się SAMO zrobi
W poniedziałek wyświetlił się komunikat o przepaleniu żarówki - i faktycznie prawy tył nie działały pozycje - ale stop już był - żarówki są tam dwu-włóknowe P21/5W. Miałem Norauto pod ręką więc podjadę, wymienię i po kłopocie. A tu zonk - żarówki kupiłem, wymieniłem, bezpieczniki sprawdziłem - 40 minut na parkingu i **** - nie świeci. Nie świeci prawa strona z tyłu i tylko pozycji nie ma. Reszta jest. Może jakiś krzaczek na kompie. Dziwna sprawa, podepnę vag-a i spr. błędy.
Druga sprawa jak czytam problemy z HALDEX-em to chyba też to mam z insertem lub/i sterownikiem. Jak by na "tarkę" auto wjechało, przy skręcie kół, przy prędkości "toczenia się" dosłownie. Tył wydaje właśnie jakieś dziwne dźwięki - może vag coś pokaże z tym napędem to opiszę. Tymczasem pozdrawiam
Ja mam to szczęście że mam się czym poruszać więc mogę sobie grzebać, TT to moja zabawka.
Rozklejenie lamp było konieczne aby zrobić to raz, a porządnie. Przy okazji dam odbłyśniki do napylenia więc mam nadzieje że będzie jak fabryka, do tego jeszcze wpadną ciemne kierunki i będzie cacy.
Szczęście dla mnie jest wtedy kiedy codziennie odpalam i jadę nią do pracy - a prawie cała reszta świata w swoich smutnych, małolitrażowych autka popyla; ) Aczkolwiek często też jeżdżę takim potworem VW Caddy III w najmocniejszej wersji SDI 1,9 -- także po latach kompleksów, z trzykrotnością mocy w porównaniu do TT - to jazda do pracy TT to coś pięknego - czasami chciałoby się bramę firmy minąć i pojechać dalej Odnośnie wnętrz lamp też jest plan przyciemnić.
Jeżeli chodzi o matiza ja bym jeszcze ten klar spolerował papierem 2500, bo ciężko uzyskać klarem efekt lustra. Potem mleczko 3M - średnio ścierne a na koniec politura/finisz (3M można kupić na "setki" w mieszalniach). Wtedy efekt byłby jeszcze lepszy
I jak sie trzyma klar na lampach?
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Czaje, ale przed klarem jaką gradacja papieru skończyć?
Wysłane z mojego LG-K420 przy użyciu Tapatalka
Ja kończyłem na 2500. Chodzi o to aby nie było głębszych rys, przed nałożeniem lakieru lampa ma być matowa na maxa!
Jak coś to zerknij w moim wątku tam będe odpowiadał co by koledze nie smiecić w jego wątku!