O to to. Też bym zaczął od łożyska oporowego. Jak naciskasz sprzęgło czyli rozłączasz to powinno być cicho bo się nie kręci wałek - a jak puszczasz wtedy słychać szum bo wałek się kręci razem z łożyskiem. W przypadku koła dwumasowego jeżeli jest/byłoby uszkodzone to powinny być wyczuwalne drgania na całą karoserię na biegu jałowym lub szapranie przy próbie ruszania z miejsca - nie wiem czy to zauważyłeś. Raczej nie dwumas - ale i tak wszystko do ściągnięcia skrzynia i oglądnięcia od wewnątrz.