Zdarzyło mi się już kilka razy, że przy puszczaniu gazu słyszę charakterystyczny dźwięk, który z tego co wyczytałem na forum może świadczyć o uszkodzonym zaworze DV.
Jednego dnia jest ok, a za kilka dni znowu to słychać.
Postanowiłem wymienić zawór. W gdańskim audi centrum życzą sobie 175zł za ten kawałek plastiku.
Jak wygląda sprawa zamienników? Warto oszczędzać?
Nie warto. Kup ori z koncowka "P" i smigaj.
Masz na myśli coś takiego? http://allegro.pl/oryginal-zawor-dv-...686504783.html
To chyba to samo co dostanę w ASO, a przywiozą mi do domu.
U mnie też było podobnie. Jak turbina mocniej pracowała (zwłaszcza przy przyspieszaniu pod górkę), to słyszałem przy zmianie biegu taki szelest. Wymieniłem najpierw na zawór BOV Blow off HKS atmosferyczny, ten jednak upuszczał za dużo powietrza poza obieg i (po 2 miesiącach) silnik gasł niemal przy każdym wciśnięciu sprzęgła na dłuższą chwilę. Zmieniłem na ori DV i bez efektu z F&F silnik nie ma lagu w przyspieszeniu po redukcji. Podobno zmiana mapy pomogłaby w prawidłowej pracy tego zaworu z HKS (może).
Cena za zakup i montaż zaworu DV u mechanika to 200zł. Sama podróbka BOV od HKS to też koszt ok. 200zł.
Lepiej kupić ori DV.
Ostatnio edytowane przez Daras ; 24-03-2017 o 16:23
Doliczyć przesyłkę i wyjdzie to samo!Zamieszczone przez Marcin_1
Nie kombinuj tylko jedź do ASO masz przynajmniej pewność że to oryginał .
Co do ceny to nie przesadzajmy, to nie bułki które kupujesz codziennie, więc można przeżyć
Wymienisz raz i nie dotykasz przez kolejne lata!
Podobno Bosch już dawno wycofał się z produkcji zaworów, to raczej nigdzie już się nie dostanie oryginału.
Myślałem o tym z allegro, bo do aso mam jakieś 70km drogi.
Ale rzeczywiście jednak pewniej tam kupić.
Zrobię to przy okazji, bo niby mają cały czas na magazynie, nie trzeba zamawiać.
To jeszcze sprawdź cenę u Michal26 i bez wychodzenia z domu paczka z ori dv u Ciebie.
__________________________
Pozdrawiam
Dobrze że ktoś na tym forum jeszcze trzeźwo myśli.
Strzał w dziesiątke!
polecam forge mam czarny na sprzedaz jak cos ... ori
Sent from my iPhone using Tapatalk
Priv.
Podepnę się pod temat, dziś zakupiłem i wymieniłem zawór DV. U mnie był jeszcze BOSCH z 2006 roku, ale zaczął "niedomagać". Wymieniony został na DV typu "P", koszt ok. 190 PLN w ic. Musiałem sprawdzić jego działanie
https://www.youtube.com/watch?v=ZJBXgE3Zsn8
To u mnie jest coś nie tak, bo na Twoim filmie równomiernie przyspiesza, a u mnie jak się turbinka załącza, to jest takie pierdyknięcie w mocy i wtedy auto wyrywa do przodu. U Ciebie jest to ładne, płynne wchodzenie na obroty.
U mnie też tak było jak opisujesz przed wymianą DV, na zimnym (ssanie) potrafił nierównomiernie pracować silnik (odczuwalne drgania w kabinie, na kierownicy) i było słyszalne wyraźne pssspodczas przyspieszania i zmiany biegów. W przyszłym tygodniu "wpadne" na hamownie, to zweryfikuje moje odczucia, które teraz są dość mocno pozytywne. Dodam, iż auto jest seryjne, nie było nic dłubane, doładowanie na wskaźniku +0,7 bara po odpuszczeniu gazu -0,8 bara.
Ostatnio edytowane przez Fazer ; 29-03-2017 o 18:06
Podsumowując temat. Kupiłem zawór w aso. Różnicy w mocy żadnej nie odczuwam, ale wygląda na to że problem rozwiązany. Nie słychać zupełnie charakterystycznego dźwięku przy puszczaniu gazu.
Pracownik aso powiedział, że nazywają ten zawór "zabójcą turbosprężarek"
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
