Tylko, czy podliczając koszty paliwa, diesel będzie akurat tańszy? Raczej nieZamieszczone przez Limbo
I nie wierzę w bajki, że diesel pali 5 litrów, bo trochę diesli w rodzinie mam i widzę jak to wygląda naprawdę
Doliczmy do tego koszty osprzętu i napraw (no bo 2.0 TDI raczej nie będzie miało po 10 latach 180 tysięcy przebiegu) i kosztorys robi się coraz gorszy. Przeglądam oferty TT MK2 na rynku Niemieckim i czasami mnie zadziwiają przebiegu jak na samochód quasi sportowy.
2.0 T w dieslu w budzie a3 mam w rodzinie.
pali to 4,5 litra w trasie- osobiście testowałem.
MARUDA
4 generacji
No niby są ze 3 diesele w moim budżecie, ale jak dobrze zauważył KrzysiuProgramista toto na pewno będzie droższe w utrzymaniu niż LPG.
Niestety owe 25kkm żonka robi po Warszawie, więc jak się w 10l zamknie to będzie fajnie. Chociaż moment obrotowy kusi... Miałem BMW 330xd (tfu, tfu) i miażdżyło momentem nawet mojego 280 konnego FXa.
Ja sie interesowałem tematem jak myślałem o zmianie na mk2. Mam dobry serwis który przerabia. W silniku tfsi schodzi 30% benzyny vs 70%gazu na każde 100km. Instalacja w AutoMix Skrzyszow kosztuje 4300zl STAG 5 generacji pełna sekwencja. W żadnym wypadku samochód nie traci mocy, ale o tym nie muszę Ci mówić bo nasz już doświadczenie w TTce lpgpozdr!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
TTaka sytuacja
Zachęciłeś mnie jeszcze bardziejJa sie interesowałem tematem jak myślałem o zmianie na mk2. Mam dobry serwis który przerabia. W silniku tfsi schodzi 30% benzyny vs 70%gazu na każde 100km. Instalacja w AutoMix Skrzyszow kosztuje 4300zl STAG 5 generacji pełna sekwencja. W żadnym wypadku samochód nie traci mocy, ale o tym nie muszę Ci mówić bo nasz już doświadczenie w TTce lpg
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jestem umówiony na jutro w Mławie u Nowotczyńskiego na montaż STAGa. Cena 3700 zł brutto.
Dam znać jak już zamontują.
Do jakiego konkretnie auta będzie montowana instalacja?
AUDI nie przestaje się kochać.
Audi TT 8J 2.0 Turbo FSI (BWA, 200KM) z 2007 r.
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Czyli taki sam, jaki mam ja.
AUDI nie przestaje się kochać.
Panowie (i Panie jeśli czytają),
Jestem po montażu w Mławie i przejechaniu pierwszego baku LPG i tak:
- Nowotczyński to dwustanowiskowa dobrze zorganizowana fabryka
- Nie jestem pewien, ale auto wydaje się żwawsze, ale przejechałem tylko 500km na Pb, więc może to tylko zachwyt nad kosztami podróży
- DSG przy dynamicznej jeździe agresywniej (bardziej wyczuwalnie) zmienia biegi, jakby ostrzej je zapinała
- W zagłębienie w bagażniku na koło weszła butla 33l (~29l netto, podgięty pływak) i przy tym podniosła podłogę o ~5cm - to na minus. Podobno mają jakieś niższe, ale o średnicy ~80cm i ledwo mi się w ogóle mieściła, a jeszcze chciałem trochę styropianu zostawić na narzędzia.
- Styropiany zostawili mi w bagażniku, żebym sobie sam dociął - początkowo było to na minus, ale dociąłem sobie pod siebie i w sumie teraz bardziej mi to pasuje. Jeszcze muszę jakiś styrodur dokupić, żeby podłoga była równa, teraz zagina się na butli.
- Spalanie (na razie tylko LPG, bo Pb zatankowałem do pełna i ledwo wskazówka drgnęła) mam na poziomie 8,9l/100km. Z tego 150km z Mławy do Warszawy i reszta po stolicy. Na 29l zrobiłem 326km.
- wlew LPG obok Pb, więc korek wstydu ukryty
- centralka pokazująca stan paliwa weszła idealnie w popielniczkę (musiałem znaleźć nowe miejsce na monety)
- cena 3700 zł brutto na STAGu (reduktor cośtam400, a wtryskiwacze nie wiem, mogę zrobić zdjęcie - znajomy warsztat powiedział, że "zajebiste"), ale przez telefon chętnie się dzielą informacjami.
- pierwszy przegląd po 1000km odbywa się u nich (czyli znowu muszę dmuchnąć 300km...), potem co 10kkm w dowolnym serwisie STAG (dostałem całą rozpiskę i polecony warsztat w Warszawie).
Jedynie ta agresja skrzynie mnie zastanawia. Przy normalnej jeździe jest jak na Pb, odczuwam to tylko przy gwałtownym przyspieszaniu. I też nie jest to jakaś drastyczna różnica, ale ja ją czuję. Za tydzień pojadę na przegląd zerowy i podpytam.
Na razie jest naprawdę nieźle.
Pozdrawiam
Marcin
Fajnie że opisałes swoje wrażenia. Jakby nie patrzeć to prawie połowa kosztów jazdy na benzynie..
dokładnie, niech spali 10 benzyny to jest 48zł/100km, gazu niech łyknie 12l to jest 24zł, czyli 24zł na 100km jesteśmy do przodu.
ja zrobiłem 80k na gazie to jestem prawie 20 tysi złotówek do przodu :P
a dwie dychy na mody to już coś
A jakie spalanie pokazuje FIS?
Pamiętaj, że tutaj mamy bezpośredni wtrysk benzyny, i częściowy dotrysk tegoż paliwa
Jak wracałem z Mławy do Warszawy to miałem 8,6 na FISie. W mieście przy odcinkach ~10-15km miałem nawet raz z 14,1, ale z reguły utrzymuję się w przedziale 10-12. Jeszcze trochę za krótko, żeby to dokładnie przeanalizować, bo zrobiłem tylko jeden bak na LPG.
Stare TT 180KM w ośce paliło mi średnio 11l gazu.
Jeszcze muszę ze dwa zbiorniki LPG zrobić, żeby zobaczyć ile mi Pb bierze (chciałem to sprawdzić na 1000km)
Jak wyżej pisałem mi przy dwóch autach i sporych przebiegach oszczędność zbliża się do 20k zł rocznie, a na pewno co roku przekracza 15k zł. Nawet miesięcznie różnica między 1500 a 3000 zł na paliwo jest już odczuwalna.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
