No sęk w tym ze na kanałach 015 i 018 nie pokazuje mi żadnych danych moze cos w ustawieniach kabla trzeba ustawic , szczelnosci dolotu nie sprawdzalem ciśniniowo, świece wymienione może ze dwa miechy temu nówki z ASO , wywalilem SAI i zbedne klamoty spod maski moz cos tu jest nie tak
a tu to co mi wyszlo z logowania kanałow 015 i 018 http://vaglog.pl/log_262966.html
Ostatnio edytowane przez advan5 ; 19-05-2016 o 23:28
może masz wersję demo vaga
albo sprawdzasz faktycznie kanały 015 i 018 zamiast 115 i 118 :P
Ostatnio edytowane przez Malisz ; 19-05-2016 o 23:25
no własnie jedna zmiana cyferki i człowiek sie głowi co jest nie tak he jutro wrzuce logi z tych kanałow zobaczymy co wyjdzie
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
No wiec logi zrobione i wyglada to tak
115 i 118 http://vaglog.pl/log_263168.html
Tu masz instrukcję do Vaga. Warto poczytać.
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...tkuj%C4%85cych
generalnie ma za bogatą mieszankę i prawdopodobnie padła Ci lambda( kupuj ori albo boscha reszta się nie sprawdza). Skoro świece nowe to korekcje w kanale 20 wynikają prawdopodobnie ze złego AFR. Sprawdz dolot: czy filtr powietrza czysty, czy nie ma nieszczelności. Zrób logi statyczne z kanału 32 ( pokaże AFR długo i krótkofalowe oraz 34 pokaże stan lambdy) Jak słabo idzie zawsze warto sprawdzić przewód(gumowy wężyk) między kolektorem a regulatorem ciśnienia paliwa na listwie paliwowej ( często rozpada się ze starości i tracisz z 25 kucy na start). Przepływka jeszcze nie najgorsza dla 180 max wartość to koło 144, na początek spróbuj ją wyczyścić tylko. Turbo i n75 wydają się ok, czasy wtrysków też.
Siemanko no wiec tak filtr i przepływka wyczyszczona ponownie zrobiłem logi kanału 002 i 115 wyszło jak wyszło musiałem sobie radzić sam z logowaniem i jazdą . Logi z kanału 032 i 034 zrobiłem chodź nie wiem czy dobrze, zrobiłem 3 pomiary jeden w czasie jazdy nawet myślałem ze będą to oddzielne logi lecz wskoczyło w jeden dokument ale coś tam na nim chyba widać . Dodatkowo logi z kanałów 004 i 020 , na kanale 020 widać ze na 1 i 3 cyl są mniejsze korekty jak na 2 i 4 a ciekawostka jest taka że na 1,3 cyl są cewki beru raczej zmienione ,a na 2,4 cyl oryginał może to być przyczyną takiego zachowania ?
002,115 http://vaglog.pl/log_263310.html
032,034 http://vaglog.pl/log_263311.html
004,020 http://vaglog.pl/log_263312.html
Teoretycznie cewki jak świece też mogą powodować misfire. Była w audi akcja wymiany cewek, pisali gdzieś o tym na forum. Lambda w 34 nie wygląda najgorzej. Spróbuj znaleźć kogoś z TT z okolicy i podmienić cewki na chwilę choć trochę dziwne by to było że wszystkie cztery na raz padają.
To akurat jest leon wiec to nie problem podmienić będe kombinować, a jaka może być jeszcze przyczyna takich korekt rozrząd przestawiony ? i czy przez to może być spadek mocy
Prosze o ocene logów , samochod audi tt apx 1.8t 225 po sofcie.
http://vaglog.pl/log_276982.html
http://vaglog.pl/log_276983.html
Witam mam problem ,samochód ciężej odpala,a czasem potrafi za pierwszym zgasnąć, tzn tak jakby za mało paliwka było zero błędów.
Korekty 32 +3 i +7
Logi:
http://vaglog.pl/log-001_020_Ced6Cjw.html
http://vaglog.pl/log-031_002_W04IJv.html
http://vaglog.pl/log-115_002_5HL90.html
http://vaglog.pl/log-115_118_l1ZC5r7.html
Z góry dzięki za pomoc
Masz program, prawda?? Ok 210KM??
Z tym odpalaniem to sprawdz czujnik temp.. jak padnie to ciezko odpalic, bo zalewa silnik.
Jak sie okaze, ze to czujnik to tylko ori
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 17-03-2017 o 20:44
Tak mam program , podczas robienia logow czujnik pokazywał normalne wartości , ale sprawdzę go jeszcze rano przed odpaleniem.Taki objaw podobny do padajacej pompy paliwa , odpala tak lekko dlugo zaskakuje jakby cisnienia nie bylo , wcześniej strzal i palil...
Daj zaplon i poczekaj az pompa nabije cisnienie i dopiero odpal. Jak od strzala zapali to wiadomo co.
Faktycznie czasy wtryskow masz bardzo dlugie. Filtr paliwa zmieniony??
Filtr wymieniony tydzien temu nadal to samo, zawsze czekam az pompa nabije , ale gdzies i tak ciezko zalapuje to zapalanie
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Czasy wtrysków długie? Wtryskiwacze są 380