3 cale trochę sporo i będzie głośno, najlepiej daj kat i za nim jeszcze wydech środkowy jaki tylko się zmieści.
Ps.2.5cala by wystarczyło i było by sporo ciszej.
3 cale trochę sporo i będzie głośno, najlepiej daj kat i za nim jeszcze wydech środkowy jaki tylko się zmieści.
Ps.2.5cala by wystarczyło i było by sporo ciszej.
Znowu TT znowu Cabriolet
Chciałem za dobrze a tu 2,5 cala na 400 KM wystarczaTrudno- dlatego coś wstawię tylko nie wiem co najpierw
Jak zobaczyłem ile zostało do zrobienia rury od końca downpipe to aż żal mi było tego nie wykorzystać ;p
Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka
Przeczytałem cały temat odnośnie wycinania kata i mam pytanie Panowie. Czy jeżeli zamiast katalizatora w mojej TT 8n APX 225KM wstawię taki tłumik przelotowy jak na razie: http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-pr...704971656.html to będzie wystarczyć? Głośniej to na pewno będzie. Ale jak jest dokładnie średnica rury w mojej TT? Strasznie mi hałasuję podczas jazdy kat dlatego chcę go się pozbyć. W późniejszym czasie jak będzie więcej kasy odłożone chcę robić pełen przelot. Dlatego na razie chciałbym wrzucić tam puchę przelotową. I czy dam radę ogarnąć to sam? + z tego co wyczytałem mam jedną sondę tak, z która nic nie muszę robić?
Skoro myślisz nad przelotem to zamiast tego tłumika wstaw kawał rury, a kaskę odłóż sobie na wydeszek. Odnośnie sondy to tak jak piszesz w apx-sie jest tylko jedna więc problemów nie będzie.Zamieszczone przez Dudek
Witam,
Wymontuj kata i usuń wszystko z niego (wiertarka i długie wiertło, jakiś długi przecinak) i zamontuj, Minimalne, ale to minimalnie będzie ciut głośniej, ale sam wydech odczujesz bardziej zdrowszy.
Oki dzięki bardzo PanowieTak zrobię!
Wszystko ładnie bo wydech odetchnął pozbywając się kata ale nie zapominajmy że na przeglądach zaczynają się problemy nie wspomnę o tym że policja ma przyrządy do sprawdzania emisji spalin. Stanąłem przed takim samym dylematem i gdyby nie znajomy to auto przeglądu by nie przeszło bo limit jest do 100 a ja miałem 150 więc chcąc nie chcąc wpakowałem mu dzisiaj sportowego kata i mam spokoj. Koszt nie mały ale za to pozbyłem się środkowego i jest pięknie .
Trzeba też pamiętać że w 225 seryjnie są 2 katalizatory i Down Pipe za turbiną rozchodzi się w 2 rury o mniejszej średnicy które idą do 2 katalizatorów.
Nie da się za bardzo łatwo i przyjemnie włożyć zamiast kata jakiś jeden tłumik czy sportowy katalizator bez zmiany seryjnego Down Pipe
Nie twierdzę że to niemożliwe oczywiście
Pozdrawiam
Hmm.. dzięki ArtturCoś pokombinuję.. Na Piątek umówiłem się do warsztatu i zobaczymy na co chłopaki tam wpadną haha!
Arttut od roku mam już DP3' i u mnie kat sportowy siadł dopoero teraz . Ale masz rację rzeźby jest tyle że warto zainwestować w dp3' i kata bo i tak po czasie stwierdzimy że trzeba to zalozyc planując większe moce.Trzeba też pamiętać że w 225 seryjnie są 2 katalizatory i Down Pipe za turbiną rozchodzi się w 2 rury o mniejszej średnicy które idą do 2 katalizatorów.
Nie da się za bardzo łatwo i przyjemnie włożyć zamiast kata jakiś jeden tłumik czy sportowy katalizator bez zmiany seryjnego Down Pipe
Nie twierdzę że to niemożliwe oczywiście
Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez eslaw79 ; 29-05-2018 o 18:28
Hmm.. przemyśle to i może faktycznie od razu pomyślę o DP.. Zobaczę co powiedzą w Piątek Ci magicy
Jak dla mnie trochę ryzykownie kolego - jak ktoś wyżej wspomniał to w przyszłości na diagnostyce mogą ci po prostu nie podbić przeglądu i trzeba będzie kombinować.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem