Nie napiszę zbyt wiele, może tylko tyle, że fajny wóz.
plus bonus do zamontowania
Oooo i tyle.
Na razie
Nie napiszę zbyt wiele, może tylko tyle, że fajny wóz.
plus bonus do zamontowania
Oooo i tyle.
Na razie
Ostatnio edytowane przez 4mario ; 24-02-2017 o 21:52
Fajna wersja, motor napewno mocny, ale jak widze W202 to oczami wyobrazni widze tylko jej crash test ktory wypadl poprostu.. szkoda gadac. Kto ciekawy sobie sprawdzi gdzie trzeba.
Ze swojej strony zycze szerokosci!
Nie widzę nic złego w crash testach. Co tam takiego zobaczyłeś?
Ale teraz zartujesz czy powaznie pytasz??
Pozatym ze stracil bryle przedzialu pasazerskiego, ze zlamal mu sie dach, wstal slupek A do pionu, ramki drzwi zlamaly sie do dolu.. to w sumie nic. Przynajmniej straz po dzwonie ma mniej roboty i rannych wydlubuja przez te szpary.
Zaraz obok testu losia Aclasy to chyba najgorsza wtopa panow z pod znaku gwiazdy..
Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 24-02-2017 o 22:41
A zwróciłeś uwagę, że to było zderzenie 1/4 a nie 100% przodem?
Prowokujesz do dyskusji, czy próbujesz udowodnić wyższość Świąt Bożego Narodzenie nad Świętami Wielkiej Nocy?
Zwrocilem i to jest najpopularniejsze zderzenie. W crash testach podstawa. Nie prowokuje ani nie hejtuje, poprostu zapadl mi w pamiec ten samochod bo nie spodziewalem sie po mercedesie takiego wyniku. Temat jest offtop takze pozwolilem sobie na swoja uwage. To wszystko
Tylko co ma złamany dach i ramka do ochrony pasażerów czy kierowcy. Nie bardzo będę się przejmował stanem ramki po dzwonie. Ważniejsze, że jeszcze w ogóle mogę się czymś przejmować po zdarzeniu
A klasa to była kompromitacja. Ale dzięki takim wpadkom, auta są lepsze. ( z własnej woli bym nie kupił A )
Bardzo duzo, zlamany dach to automatycznie zlamany slupek czyli robi sie ciasniej w srodku i mniej miejsca co jest bardzo istotne. Pamoetajmy ze crash byl przy 50km/h kazdy kilometr wiecej o szkody sa nieproporcjonalnie wyzsze gdy konstrukcja przestaje istniec juz przy mniejszej predkosci.. Zobacz roznice nawet w malej tt mk1..
Sluchaj, nie chcialem roztrzasac, poprostu bylem zaskoczony, ze nic tam nie widzisz dziwnego wiec staralem sie wytlumaczyc co mialem na mysli.
Dalsza dyskusja nie ma sensu, wiadomo, kazda myszka swoj ogonek chwali i sera broni
Pozdrawiam!
4mario to nie jest żadna tajemnica, że te C klasy składają się jak stare domy w indiach. Auto bardzo fajne i tego się trzymajmy ! (oprócz zaliczania nim dzwona :P )
Nie boli mnie to. Po prostu przyjmuje z dobrodziejstwem. Tyle, że wersja AMG różni się(prawie) wszystkim od standardowej W202. I nie sądzę , aby niezależna firma rozbiła wiele C43 AMG, żeby sprawdzić, jak szczelne wypełnienie komory silnikiem wpłynęło na bezpieczeństwo pasażerów
Oczywiście wolałbym, żeby miał jedną gwiazdkę więcej, jak Audi A4
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Masz dużo racji, w tym co piszesz. Nikt nie kupuje auta, żeby je rozbić, ale lepiej, żeby było bezpieczne. Pomimo otrzymania słabej oceny dwóch gwiazdek przez MB W202, żadna nie była przekreślona( z tego co wyczytałem) przekreślenie świadczy o obrażeniach śmiertelnych. Konkurencja miała lepiej z ilością ***, ale... w np zderzeniu bocznym mieli przekreślenia :-OZamieszczone przez mlody_mk2
Ostatnio edytowane przez 4mario ; 25-02-2017 o 10:02
Auto znam. Jeździ zacnie. Mario, auto przeszło testy jak przeszło. Teraz to nie ważne. Masz je i się cieszysz. Opowiedz o nadchodzących modach, bo kompresor zapowiada grubsze sprawy. Zakucie? 500KM?
Kucia nie będzie. Celuje w 400+. Ale to nie jest 100% pewne, czy kompresor wleci do C43. zastanowię się, bo( chyba ) szkoda rozwalać fabrycznej specyfikacji w unikacie motoryzacyjnym
Realnie, bez zgrzytów daje 450 hp i około 600Nm skrzynia nie kuca i to się jeszcze jakoś przenosi na asfalt, potem robi się driftowóz i pożeracz opon. Czasy na 1/4 to na moto mnie kręcą. dwa razy podium mam zaliczone
Kupiłeś Kompresor teraz się zastanawiasz czy go wsadzić?
Znowu TT znowu Cabriolet
Poza tym kupno kompresora to chyba tylko taka wienka na torcie. Trzeba miec kollektor. Nie wiem czy taki od kompresora podejdzie plug&play czy trzeba rzeźbić. Poza tym trzeba chlodzenie poprowadzic , wystroic a przede wszystkim zadtanawiać się co na to automat.
Nie znam sie na mesiach ale wydaje mi sie ze kupno samego kompresora to jest tylko jedna ze składowych. Ja majac swoj kompresor z amg miałem cały układ to zamocowanie go , zrobienie miejeca i wycinka orurowania nie sprawiło większego kłopotu
Nie czy, tylko czy aby na pewno do tego auta
Paweł, wiadomo, że nie wszystko będzie P&P. Nie robili 4.3 z kompresorem. Dolot i chodzenie kompresora to nie problem. Skrzynia nie kuca do 700Nm. Zobaczymy, na ile mi zapału wystarczy.
Podobno facet do pewnego wieku mówi, co zrobi, a od pewnego robi to, co mówi.
Chyba, że jestem w okresie przejściowym
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
