Piękne, wygodne, dynamiczne i jeszcze w moim ulubionym kolorze MB SL to klasa sama w sobie, nic tylko pogratulować i życzyć dalszej przyjemności z użytkowania
Pozdrawiam
Piękne, wygodne, dynamiczne i jeszcze w moim ulubionym kolorze MB SL to klasa sama w sobie, nic tylko pogratulować i życzyć dalszej przyjemności z użytkowania
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Wbrew pozorom nie palli hektolitrów paliwa. Pewnie z racji rozdymanego EGO ( niektórzy bajki opowiadają o ponad 25 l/100km) i konieczności dowartościowania się( A coooo... stać mnie!! zapewne gość z rejestracją COBRA należy do tej grupy ) , ale realnie przy względnym codziennym upalaniu 15-16l/100.
Moje V8 jest troszkę innej pojemności, ale jestem przekonany, że 4,3l nie pali dużo mniej od 5.5l. Osiągi mamy podobne ( nawet bardzo sprawdzone w warunkach bojowych ) a jazda RWD to sam miód- ale trzeba mieć się na baczności ( poślady spięte ) przy wciskaniu "pedału" przyspieszenia w podłogę. Niezmiennie mam to samo uczucie, wsiadając do mojego C43
Trochę pośmieciłem, jakby coś, to delete
Więc po kolei ...
Spalanie
Jak w każdym aucie zależy od tego jak tym autem jedziemy, przy normalnej autostradowej jeździe ok 140-150km/h, spalanie nie przekroczy 12l. Przy prędkościach 100-120 km/h zejdziemy nawet w okolice 10l. Kiedy chcemy się pobawić górnej granicy brak. Dodam, że auto ma 7 stopniową skrzynię, która przy 150km/h daje nie całe 2000 obrotów.
Jazda
Zawsze mówię, że tylny napęd uczy pokory. Ogólnie to już 3 nasze auto z tylnym napędem(BMW, Opel GT), o ile BMW to było rodzinne kombi i trudno je było wyprowadzić z równowagi, o tyle Opel mnie wiele nauczył. Nie wybaczał żadnego błędu, nawet na włączonych systemach. Mercedes w tym względzie jest bardzo zachowawczy. Na suchej nawierzchni nawet jak wyłączę ESP(nawet jak wyłączę to ono sobie gdzieś w tle działa, chyba, że w zegarach uruchomię tryb hamowni, wtedy nie ma ESP i ABS) pomieli kołami, ale pojedzie prosto. Na mokrej czy śliskiej ESP działa praktycznie cały czas.
Cena
Bardzo podobne tendencje jak w przypadku Audi TT czy innego wynalazku. Tutaj wiele zależy od tego w jakim stanie jest auto i ile kupujący jest w stanie zaoferować. Ogólnie w rodzinie to już trzeci SL R230 i dwa poprzednie sprzedawały się ok.3 miesięcy. Trafia się jeden, ale za to konkretny klient.
Utrzymanie
I to jest najważniejszy aspekt posiadania tego auta. Z racji tego , że był to topowy model Mercedesa, z racji jego zaawansowanej elektroniki i zawieszenia ABC(na szczęście mam już II generację, pierwszą trapiło wiele usterek) wszystkie naprawy wymagają specjalistów i mogą powodować duże koszty. Przykładowo pompa wspomagania jest też pompą zawieszenia ABC(2 oddzielne komory) koszt regeneracji z wymianą ok 4500zł. Blok zaworowy(są 2 przedni i tylny) nowy kosztuje 9000zł, używany ok2000zł i regenerowany ok. 4000zł. Pamiętajmy, że mamy tu 8 świec zapłonowych, 8 cewek , a do silnika wchodzi ponad 9l oleju.
Jednak każde odpalenie auta, otwarcie dachu i dźwięk V8 z przodu i tyłu auta wszystko wynagradza.
Osiągi
Dla przykładu z Huberta Panamerą jedziemy równiótko różnica 12KM na korzyść Panamery + szybsza skrzynia, jednak waga Porsche jest większa. Z Maria Mercedes C43 AMG również jedziemy praktycznie równo, Malisza CLK 500 też praktycznie równo.
można jedynie dodać, że jest to jedyny roadster , który ładnie wygląda z zamkniętych dachem
Dyskutowałbym
IMG_3432.JPG
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
ja jednak raczej nie gdyby z4 miało dłuższy tył to tak
No dobra chciałem tylko trochę do miodziku dziegciu dorzucić. Z4 podoba mi się i to bardzo niestety ma fatalne wnętrze (szczególnie stołki) . Czasem słyszę że to właśnie roadster i ten minimalizm .... inni jednak robią to lepiej.
Nie jestem zupą pomidową żeby mnie wszyscy lubili
jak chcesz minimalizm, wygodne stołki i tył napęd to kup Opla GT
Ja miałem kiedyś CLK 320 Cabrio... były po dwie świece na cylinder.
Wspaniały wóz - zrobiłem nim 45.000km... wymieniałem olej, raz klocki przednie i prawą postojówke. Wyjeżdżałem w podróż 5500km i nawet oleju nie sprawdzałem - bardzo miło go wspominam
Audi TTS.
The Everyday Sportscar.