Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11

Wątek: Nie zapala jak jest nawet trochę rozgrzany

  1. #1

    Dołączył
    Mar 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    czarny
    Posty
    80

    Nie zapala jak jest nawet trochę rozgrzany

    Cześć,

    TT mojej żonki (8N, 1,8T+LPG, 180KM) gaśnie jak jest chociaż trochę rozgrzane. Na zimno (po nocy) zapala bez problemu.
    Natomiast jak pojeździ trochę (nawet 10 min) to potem (nawet 1h później) przy pierwszych kręceniach jej nie odpala.
    Udaje się dopiero za 5-10 razem. Żeby było trudniej zdiagnozować czasem zapala bez problemu
    Nie ma żadnych błędów, LPG było regulowane ze 3000 km temu (filtry wymieniam co 5000km). Zauważyliśmy, że wcześniej nie zapalał jak miał mało paliwa. Teraz ma pełny bak i objaw jest ten sam.
    Z kolei jak jest dobrze rozgrzany to zapala prawie zawsze.
    Z tego powodu zastanawiam się czy to nie jest problem z komputerem, który zawiaduje kiedy ma podać LPG a kiedy benzynę. Niestety mój gazownik nie bardzo potrafi to zdiagnozować...

    Będę wdzięczny za pomoc.
    Pozdrawiam
    Marcin

  2. #2
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    Trzeba podpiąć VAG-a Ale skoro nie odpala tylko na ciepłym, to może czujnik położenia wału? Tak czy siak nie ma co gdybać, trzeba go przeskanować

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2013
    Płeć
    Skąd
    Kłodzko
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    niebieski
    Posty
    1,506
    Witam.

    Spróbuj wyłączyć całkiem LPG przy lekkim rozgrzaniu silnika no i spróbuj zapalić. jeśli problem zniknie jedź do gazownika.
    Jeśli będzie tak samo, to szukać trzeba przyczyny, być może VAG-em.

    Pozdrawiam.

  4. #4
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ja rowniez stawiam na czujnik polozenia walu, ale najpierw sprawdz bledy VAGiem

  5. #5
    Awatar grzałka
    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    szary
    Posty
    373
    Spróbuj też odpalić awaryjnie na lpg bo może pompa paliwa siadać. Miałem problem z pompą i na zimno palił bez problemu a po chwili jazdy i kolejnym odpaleniu nie dało rady.

    Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
    Proste są dla szybkich aut a zakręty dla szybkich kierowców

    https://www.facebook.com/SzefKuchniPodOrlem?ref=hl

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    A czemu czujnik polozenia walu? Jak padnie calkiem to nie zapali a jak pada to temp raczej nie powinna miec znaczenia. Niech vagiem sprawdzi czy widzi obroty podczas rozruchu i wtedy wykluczy to.
    Ja bym sprawdzil tez szczelnosc na wszelki.

  7. #7
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    A czemu czujnik polozenia walu? Jak padnie calkiem to nie zapali a jak pada to temp raczej nie powinna miec znaczenia. Niech vagiem sprawdzi czy widzi obroty podczas rozruchu i wtedy wykluczy to.
    Ja bym sprawdzil tez szczelnosc na wszelki.
    Wydaje sie ze nie ma sensu ale tak czesto jest. Mialem tak wielokrotnie zwlaszcza w japonczykach. Jak byl rozgrzany, tracil zaplon, bryk bryk i mozna go bylo w wydech pocalowac. Na zimnym palil od strzala i jak sie nagrzal znowu to samo, wymiana czujnika zalatwiala sprawe. Czujnik to elektromagnes wiec teoretycznie temp nie powinna miec wplywu ale...
    Oczywiscie za kazdym razem bylo pokrycie w postaci bledu na kompie.

  8. #8

    Dołączył
    Mar 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    czarny
    Posty
    80
    Cytat Zamieszczone przez grzałka Zobacz posta
    Spróbuj też odpalić awaryjnie na lpg bo może pompa paliwa siadać. Miałem problem z pompą i na zimno palił bez problemu a po chwili jazdy i kolejnym odpaleniu nie dało rady.
    A jak się odpala awaryjnie na LPG? Bo nigdy nie próbowałem.

  9. #9
    Awatar KrzysiuProgramista
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Zgierz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    292
    Rocznik
    2016
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,346
    Cytat Zamieszczone przez tas23 Zobacz posta
    A jak się odpala awaryjnie na LPG? Bo nigdy nie próbowałem.
    Jaką instalację masz?
    Najprawdopodobniej musisz:
    1. Jeżeli świeci Ci się kontrolka od gazu to naciśnij przycisk - wtedy wszystkie kontrolki powinny zgasnąć.
    2. Naciśnij jeszcze raz i trzymaj ten przycisk dopóki nie załączy się elektrozawór - usłyszysz charakterystyczne kliknięcie

  10. #10
    Awatar grzałka
    Dołączył
    Mar 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1998
    Kolor
    szary
    Posty
    373
    Podczas kręcenia rozrusznikiem trzymaj wciśnięty przycisk centralki

    Wysłane z mojego SM-J320F przy użyciu Tapatalka
    Proste są dla szybkich aut a zakręty dla szybkich kierowców

    https://www.facebook.com/SzefKuchniPodOrlem?ref=hl

  11. #11

    Dołączył
    Mar 2014
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    czarny
    Posty
    80
    Mam instalację LPGTECH.
    Mechanik podłączył pod kompa i nie ma żadnych błędów (tym bardziej czujnika położenia wału). Co prawda od kiedy jest trochę chłodniej to nie ma problemu z odpalaniem (cały czas żonka trzyma ponad połowę baku paliwa).
    Poinstruuję żonkę, żeby w razie czego odpaliła awaryjnie na LPG i zobaczymy. W razie czego wrócę do Was.

    - - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

    Panowie,
    Dzisiaj miałem taką akcję: odpalił od razu po kilku dniach postoju w garażu. Pojechałem z 1km do sklepu, więc się za bardzo nie nagrzał bo chodził może ze 3 minuty. Po kilkuminutowych zakupach wsiadłem, na początku nie chciał odpalić, ale jak już się udało to wskoczył na 4000 obrotów. Jechałem więc tak sobie na jedynce z 500m i trochę go hamulcem dusiłem, żeby mieć te 2000 obrotów. Jak wciskałem sprzęgło to od razu wchodził znowu na 4-4,5k RPM. Po 500 m ustało, obroty spadły na jałowym do ~tysiąca (ledwo wskazówka od temperatury drgnęła). Jutro zamieniam się z żoną i biorę TT na cały dzień, to sobie to podiagnozuję.
    Ciekawe jest, że ciężko zapala tylko jak ma mało paliwa w baku (tak poniżej 15l). Może to być wina pompy paliwa, albo może jakiś kranik, który powinien trzymać paliwo w przewodach puszcza? Jest w ogóle w układzie coś takiego, co blokuje cofanie się paliwa do baku?

Podobne wątki

  1. Kontrolka ABS ESP zapala się podczas jazdy
    Przez jery01 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 07-04-2014, 20:55
  2. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 15-11-2013, 15:43
  3. Nawet nie wiem jak nazwac
    Przez Maru w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 28-07-2010, 10:47
  4. Audi TT RS - Trzyma serię a nawet lepiej.
    Przez MichalTT w dziale Testy i porównania
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 08-07-2010, 22:45
  5. zapala i gaśnie od razu
    Przez ENZO w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 31-05-2009, 09:23

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •