Dzięki!!! Cała przyjemność po mojej stronie
Jeśli chodzi o licznik to trafił do mnie na wymianę silniczka małej wskazówki i zmianę skali z MPH na KM/H.
Problem wskazówek ogarnięty standardowo:
Pomysł był z mojej strony żeby zgrać wsad licznika, znaleźć w nim linijkę odpowiadającą za ruch wskazówki prędkościomierza w wersji UK i w jej miejsce wpisać linijkę z wersji EU (tak jak to się robi w licznikach VDO). Niestety nie udało się znaleźć identycznego licznika EU, który by pomógł w rozpracowaniu struktury wsadu procesora HC912, zatem w porozumieniu z Jarkiem (Lamer) ustaliliśmy plan B - wymiana tarczy licznika na aftermarketowy zamiennik.
Zakupiona została tarcza (zamiennik tarczy UK, wyskalowany odpowiednio w Km/H) od firmy CM-Druk. Tarcze pozostałych firm oferujących tarcze zbliżone wygladem do ori, na zdjęciach nie wyglądały atrakcyjnie wg nas (trochę wyglądem i czcionką przypomniały czcionkę starych liczników BMW).
Małe porównanie:
Moja subiektywna ocena nowej tarczy:
- stosunek ceny do jakości 10/10
- wygląd 10/10
- jakość vs. ori 9.5/10 (tarcza nie jest tak bardzo matowa jak ori i trzeba ją dobrze wyczyścić aby nie zostawały odciski palców)
- przezroczystość 9/10 (ikonki minimalnie ciemniej świecą niż ori)
- skalowanie KM/H 10/10
- kontakt z firmą 1/10 (pisanie maili nic nie daje....jedynie telefony, dopiero wtedy przypomnieli sobie o tarczy i ją wysłali)
Dodatkowo trafił też do mnie ostatnio licznik z rocznika 2002, jak można się zorientować po naklejkach po kilku już firmach naprawiających, w tym znanej firmie "A".
Oprócz przesuniętej wskazówki temperatury (silniczki dobre), głównym problemem był ogromny pobór prądu rozładowujący akku na postoju i przerywane działanie (o mrugajacyn podświetleniu nie wspomnę.
Przyczyną tego stanu było sporo zimnych lutów na płycie (rezystory, stabilizatory i takie tam, także diody podświetlenia i ikonek). Niektóre z nich same odpadły, jak ten tutaj...
O stąd:
W sumie po naprawie licznik zaczął pobierać w stanie czuwania 0.03mA co jest wartością akceptowalną.
Przyczyną przestawienia się wskazówki było wysmarowanie iglic silniczków jakimś siuwaksem w stylu olejku:
Po umyciu iglic, kalibracji, wyczyszczeniu obudowy licznika, można wysłać do właściciela
Odpowiedz z cytatem
