Strona 4 z 7 PierwszyPierwszy ... 23456 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 46 do 60 z 92

Wątek: Wskaźnik doładowania - jaki wybrać

  1. #46
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Cytat Zamieszczone przez AcidTT Zobacz posta
    Przy kupnie sugerowalem sie w zasadzie wygladem, ktory bardzo ladnie sie zgrywa z kolorami ori w mk1. Finansowo wyszedl praktycznie tyle co reszta zegarow z grupy tych wykonanych malymi chinskimi raczkami wiec spodziewalem sie podobnej "jakosci"

    Zobacze, jutro postaram sie kupic jakis sensor. Jezeli zegar sam w sobie bedzie klamal to poszukam lepszego.
    Jaki jest rozmiar tego zegara, że mieści się w went ?

  2. #47
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Srednica 60mm.

  3. #48
    Awatar KOWBOJ
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    368
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    153
    Witajcie. Czy konieczne jest wstawienie filterka na wezyku cisnieniowym we wskazniku boost??? I czy nie am to wplywu na wynik pomiaru doladowania???? Dzieki

  4. #49
    Awatar Fazer
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    brak
    KM
    450
    Rocznik
    2003
    Kolor
    LZ5J
    Posty
    946
    Witaj, jeżeli jest w zestawie (filterek), to pewnie dobrze jest go założyć. Mam założony i nie przekłamuje pomiaru (po wciśnięciu pedału przyspieszenia w podłogę) pokazuje +0,7 bar, po całkowitym "odjęciu" -0,8 (podciśnienie) bar. Malutkie drobiny zawarte w powietrzu są przez ten "filterek" wyłapywane i nie dostaną się do sensora, i to jest raczej ok. Pozdrawiam

  5. #50
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Czesto sie lamia i potem pozostaje smigac bez. Uzywam tak juz 7 lat i wszystko dziala poprawnie

  6. #51
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Ok, nowy sensor doszedl. Wymienilem i zegar Defi Style smiga az milo. Sprawdzilem z vagiem i generalnie wskazanie jest identyczne. W paru mocnych depnieciach w piku nam 0.8 a na zegarze pojawilo sie 0.9 ale przy normalnej jezdzie 0.7 - 0.6 pokazuje jak potrzeba. Jak dlugo pozyje nie wiem, ale poki co, wyglad/jakosc do ceny jak najbardziej na plus.

  7. #52
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Ja właśnie czekam na przesyłkę teko gajgerka, zobaczymy czy będzie normalnie działać Wyglądem mega mi się podoba. Acid jak go zamocowałeś w wencie ? na wcisk czy jakieś mocowanie stosowałeś ?

  8. #53
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Wybebeszylem went zostawiajac tylko plastikowe mocowanie aluminiowego pierscienia. Ulozylem idealnie rowno zegar od srodka tak zeby byl wycentrowany i kropka na pierscieniu byla idealnie na srodku skali. Kosmetyka. Potem pozwijalem tekture i powpychalem od tylu z czterech stron zeby ustabilizowac idealna pozycje ( na kubku do kawy najlepiej bo zegar jest wypukly ). Reszte w kolko zalalem cieplym "glutem" ehm, klejem na goraco znaczy sie pozostawilem do wystygniecia. Nie oderwie tego dynamitem. Zegar jest bardzo lekki wiec siedziec bedzie.

    Jedyny minus tego zegara to to, ze w jaskrawym sloncu gorzej na nim widac. Ale umowmy sie, potrzebne jest to tylko do kontrolowania szczelnosci w ukladzie i pracy turbo, takze nikt sie na to nie patrzy non stop wiec luz.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 01-12-2016 o 19:08

  9. #54
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Dzięki

  10. #55
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Jak bedziesz mial jakies problemy z montazem to pisz, podesle Ci jakies fotki czy cos. Powodzenia!

    Ps. U mnie prosto z pudelka uwalony byl sensor ale koles zachowal sie jak trzeba i na swoj koszt wyslal mi nowy nie chcac nawet ogladac starego.

  11. #56
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Ok , jak cos dam znac przewody wg instrukcji podłączałeś ?

  12. #57
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Tak wedlug instrukcji. Wtyczka od zasilania wiadomo, + po zaplonie, minus to minus, zolty przewod jesli podlaczysz pod swiatla to zegar bedzie sie swiecil na czerwono, wiec u mnie jest niepodlaczony. Sensor - plus po zaplonie, minus do masy, i bialy przewod idzie do czerwonego przewodu od dwupinowego gniazda przy zegarze. Czarny z tego samego gniazda zostaje niepodlaczony.
    Ostatnio edytowane przez AcidTT ; 02-12-2016 o 00:18

  13. #58
    Awatar Marko w-wa
    Dołączył
    Mar 2016
    Płeć
    Skąd
    warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    265
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarna
    Posty
    745
    Tak z własnego doświadczenie dodam że warto podpiąć przewód od zmiany podświetlenia niekoniecznie pod włącznik świateł ponieważ podczas jazdy nocą jasne podświetlenie razi w oczy. Jako że jeździmy cały rok na światłach i w ciągu dnia pomarańcz jest niewiele widoczny to u siebie zmianę podświetlenia połączyłem pod mały ukryty pstryczek i zmieniam sobie wedle uznania ( dodam że mam trzy zegary na lewym słupku więc choinka jest niezła )

  14. #59
    Awatar mlody_mk2
    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    3city
    Pojemność
    1.8T
    KM
    250
    Rocznik
    2001
    Kolor
    czarny
    Posty
    487
    Acid wybebeszylem środek wenta , ale zegar mega cieżko wchodzi. Szlifowałes cos od środka ? Możesz pokazać jakieś fotki ?

  15. #60

    Dołączył
    Feb 2016
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    866
    Niestety 60mm nie chcą się zmieścić w went.
    http://audi-diy.blogspot.com/2007/11...e-install.html
    Ostatnio edytowane przez TTM ; 10-01-2017 o 21:31

Podobne wątki

  1. Jaki preparat wybrać do zabezpieczenia podwozia
    Przez KrzysiuProgramista w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 20-03-2024, 14:54
  2. Logi BAM - wskaznik doładowania 1.7Bar
    Przez v3r w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 16-07-2016, 17:12
  3. Jaki ma numer Czujnik cisnienia doładowania?
    Przez major w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 13-04-2011, 07:24
  4. jaki wskaznik boost wybrac?
    Przez karol_audi_tt w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 15-09-2009, 17:48

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •