Nie napisales o jaki luz chodzi. Pionowy czy poziomy. Domyslam sie ze masz na mysli luz poziomy skoro napisales o krotkich ruchach kierownica i pojawiajacym sie stuku. Moze to byc luz na drazku kierowniczym lub na samej maglownicy. Jezeli to pierwsze to jest to blahostka, do wymiany koncowka drazka i pozniej ustawienie zbieznosci. Jezeli jest to maglownica to koszta beda duzo wyzsze.
Jezeli jest to luz pionowy (w co watpie gdyz nie pokaze sie przy ruchach kierownica) do wymiany moze byc sworzen dolny. Sprawa latwa przy wymianie i stosunkowo tania.
Swoja droga bardzo ciekawy kolor auttka oraz, uwazam, bardzo rzadko spotykane szycie "mokasynem".. fajna wersja
Odpowiedz z cytatem