Ja miałem podobne objawy... rozgrzana skrzynia sprawiała, że auto przy ruszaniu robiło lekkiego "kangurka", biegi potem już w góre/w dół, bez żadnego uskoku, ślizgu etc.
Pojechałem do serwisu Midparts w warszawie - Pan generalnie podchodził do tematu, że w sumie należałoby mu dziękować na kolanach, że wogóle przyjął auto. Zaczął wymyślać jakieś elektrozawory, sprzęgła... cuda. Przez telefon, już mi się zera myliły w kwotach, które wymawiał. W końcu poprosiłem o wymianę oleju i odebrałem auto.
Po dwóch tygodniach wybrałem się do TeoMotors obok Poznania, wybrałem go z dwóch powodów po 1 - regenerują sami na miejscu mechatronikę, po 2 - mają naprawde dobre opinie. Po umówieniu się (termin za 3 dni) przyjezdzam na miejsce - wielki serwis, dużo aut od GTR'ów, 911 przez nowe A6, nowe BMW 5- tylko skrzynie biegów - również auta klientów którzy przywieźli do serwisu swoje auta z niemiec, z francji, z norwegii. Wjeżdżam na plac 8:00 i dowiaduje się, że najpierw test drive, który wykonuje szef osobiście (Teodor Myszkowski - kierowca wyścigowy - obecnie Avantador klasa GT). Po kilkunastu minutach podjechało RS3 8V i TM ok. 8:20 siedział za kierownicą mojego auta. Wytłumaczył mi dlaczego tak się dzieje, że są to tulejki w mechatronice które się zacierają i przy ruszaniu nie "wstają" gwałtownie i stąd problem. Auto ok. 8:40 wjechało na podnośnik, wyciągnięty został moduł mechatroniki - na ich sprzęcie zostały sprawdzone wszystkie obwody i wymienione zostały tulejki. Poproszono mnie o wejście na serwis, żebym zobaczył olej, który podobno midparts wymienił dwa tygodnie wcześniej - dramat. Ok 11:30 usłyszałem komunikat - auto gotowe.
Koszt - 1800zł netto i problem jest rozwiązany. Jest to cena za regeneracje mechatroniki i wymianę oleju z filtrem.
Zasada u nich jest taka - "jeśli to mechatronika, dziś wracasz do domu autem"
Naprawde - kopalnia wiedzy odnośnie DSG - Teodor był osobiście chyba w każdej fabryce automatycznych skrzyń biegów. Wiele popularnych skrzyń automatycznych - leży nowych na magazynie (magazyn jest większy niż serwis). Te tulejki o których mowa, ma bezpośrednio od producenta DSG, podczas gdy Audi w takim przypadku wymienia całą mechatronikę.
Także - polecam, polecam i jeszcze raz polecam - marzę o tym, aby każdy serwis samochodowy podchodził tak do klienta.
Odpowiedz z cytatem