Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: TT 8S swap na R32

  1. #1
    Awatar KpRacing
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    brak
    KM
    XXX
    Rocznik
    2014
    Kolor
    Nimbusgrey
    Posty
    468

    TT 8S swap na R32

    Witam,

    Czy ktoś się orientował czy istnieje możliwość w TT 8S zrobienie swap'u na 3.2 ? Nie ukrywam ze coś takie mnie interesuje ale nie mam na ten temat wiedzy.

    Stara buda TT jest oklepana ale nowa z tym motorem by była zacna

  2. #2
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    8S...stara buda? No ma jakiś rok...to aż tak stara?
    Te Terrere Terrere terererererere …

  3. #3

    Dołączył
    Oct 2009
    Płeć
    Skąd
    bialystok/waw
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Black
    Posty
    72
    tu chyba chodzi o odwrotną sytuację, tj. do nowej budy wrzucić "stary" silnik. czyli mieć TT 8S 3.2
    nie sądzę, by ktoś już to gdzieś na świecie zrobił. czy się da, to pewnie tylko kwestia kasy - nie sądzę jednak żeby to było opłacalne.

  4. #4
    Awatar KpRacing
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    brak
    KM
    XXX
    Rocznik
    2014
    Kolor
    Nimbusgrey
    Posty
    468
    No wlasnie z tego co patrzę śledzę pytam to nikt nic z tym nie zrobił. Bo 8S ma komunikacje UDS i nie dogada się z silnikiem. Dużo rzeczy nie będzie działać. Na dzień dzisiejszy mam takie info. Moze ktoś z tym ruszy?


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  5. #5
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    A to sorki, nie zrozumiałem kontekstu
    Te Terrere Terrere terererererere …

  6. #6
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,783
    Mysle ze jest to bardzo dziwny pomysl.
    Kup sobie ttrs i bedzie to fajnie jechac po modach . Auto nie utraci na wartosci a dzwiek nie bedzie gorszy.

  7. #7
    Awatar KpRacing
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    brak
    KM
    XXX
    Rocznik
    2014
    Kolor
    Nimbusgrey
    Posty
    468
    Cytat Zamieszczone przez Pawel-2005 Zobacz posta
    Mysle ze jest to bardzo dziwny pomysl.
    Kup sobie ttrs i bedzie to fajnie jechac po modach . Auto nie utraci na wartosci a dzwiek nie bedzie gorszy.
    Jest dziwny ale tak jak napisałem 8J dla mnie jest oklepane.

    RS po modach wyjdzie drożej niż 8S z 3.2T. Ale to tylko moje przypuszczenie

    Tak zgadza sie auto nie traci na wartości ale dobrze wiesz ze na takie auto kiedyś musi być klient. To czy to bd TT 3.2T czy TT RS na jedno i drugie musi byc klient odpowiedni.


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

  8. #8
    Awatar asikson
    Dołączył
    Jan 2011
    Płeć
    Skąd
    Fallenizza
    Pojemność
    2.0T
    KM
    410
    Rocznik
    1944
    Kolor
    BLAU
    Posty
    535
    Popieram kolege up. Zrobicnsie da natomiast bedzie sporo rzeczy ktore ciezko ci bedzie ogarnac lub nie ogarniesz ih wcale. Ile ja walczylem zeby kierowajke z 8s zaadoptowac do 8j a co dopiero caly silnik. Skrzynia gada z haldexem a tu masz 5gen haldexa w 8s. Wszystko do przejscia ale dla mnie bez sensu zwlaszcza ze nowe silniki tfsi tpu cjx znosza bardzo duzo i tak naprawde wytrzymalosc korbowa nie zostalajeszcze przekroczona. Mysle ze w okolice 600nm plus mocny dol to nie bedzie problem dla tego silnika.
    Dzwieku sie nie ugra i charakterystyki ale ile czasu i pieniedzy na tym zyskasz ...

    Pozdrawiam
    Cel jest tylko jeden - najlepiej grające TT na świecie!

  9. #9
    Awatar KpRacing
    Dołączył
    Nov 2013
    Płeć
    Skąd
    Gdańsk
    Pojemność
    brak
    KM
    XXX
    Rocznik
    2014
    Kolor
    Nimbusgrey
    Posty
    468
    Cytat Zamieszczone przez asikson Zobacz posta
    Popieram kolege up. Zrobicnsie da natomiast bedzie sporo rzeczy ktore ciezko ci bedzie ogarnac lub nie ogarniesz ih wcale. Ile ja walczylem zeby kierowajke z 8s zaadoptowac do 8j a co dopiero caly silnik. Skrzynia gada z haldexem a tu masz 5gen haldexa w 8s. Wszystko do przejscia ale dla mnie bez sensu zwlaszcza ze nowe silniki tfsi tpu cjx znosza bardzo duzo i tak naprawde wytrzymalosc korbowa nie zostalajeszcze przekroczona. Mysle ze w okolice 600nm plus mocny dol to nie bedzie problem dla tego silnika.
    Dzwieku sie nie ugra i charakterystyki ale ile czasu i pieniedzy na tym zyskasz ...

    Pozdrawiam
    Z tego co juz wiem to bardzo duzo rzeczy nie bd działać na dzień dzisiejszy. Temat idzie do śmieci.

    Szukam dalej 8J. Dzieki za wypowiedzi.

    Pozdrawiam


    Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Podobne wątki

  1. Swap czy Stroker?
    Przez Lukasz.Kow w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 21-08-2017, 13:06
  2. Nietypowy swap w MK1
    Przez KrzysiuProgramista w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 07-10-2016, 14:02
  3. Swap skrzyni DSG
    Przez Gak w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 07-08-2015, 22:10
  4. SWAP na r32 w TT '01
    Przez PawelM w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-10-2013, 21:04
  5. Kolejny SWAP
    Przez Pawel w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 08-05-2007, 04:55

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •