Czerniel to chyba jest coś dla Ciebie.
Czerniel to chyba jest coś dla Ciebie.
Znowu TT znowu Cabriolet
wreszcie a3 wjechała na miejsce działań:
Zawieszenie rozebrane i już na miejscu sa poligumki, przerobione zwrotnice już czekają także powoli bedę składać zawias.
Cooler już jest większy i zderzak tak powycinany ,że fmic bardzo mało się rzuca w oczy. Także sleeper będzie jak do tej pory.
Kolor rozpórki...no hmm dziewczyna się uparła ale ciii
Gdzie jest motorownia ?! jestem mocno ciekaw co tam udało sie wystrugać
Lezy w kacie jeszcze. Ale jak zmontuje zawieszenie to wskoczy tam silnik. Brakuje na wszystko czasu
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Poligumki zalozone na wahacze. Zwrotnice ze zwiekszonym skretem zalozone;
a motor juz wlecial pod maske;
Ale niedlugo przerwa w pracach bo musze dzialac nad innymi projektami.
dodatkowo a3 dostanie troszke nowych detali wizualnych bo auto ma juz 19 lat i kilka rzeczy zostalo juz odswiezonych.
A co to za a3 co zamiata po rondach?
Szacunek.
Ciekawy projekt
Z ciekawości - zwrotnice od jakiegoś auta co ma na tył napęd ?
Z zuczka tt mk1. Tylko odpowiednio przerobione.
Naped zostaje awd takze te skrety nir sa jakos bardzo bo i tak jest obawa co na to przeguby
Glownie zastosowalem ten mod aby nie krecic tak duzo kiera podczas latania bokiem i szybciej sie ratowac z opresji w razie czego.
woz juz na ukonczeniu bo zostal tip, oryrowanie i dp.
Całkiem niedawno miałem przyjemności jazdy mercem 190, zawracal w miejscu dlatego moje podejrzenie o przeszczep z innego auta
A ten kolektor wydechowy to od czego dopasowales ?
Jestem bardzo ciekaw finalnego efektu prac nad tym autem z oczywistego względu - sam latam A3 1.8T q Także kibicuję gorąco !!! 4 musi być z przodu!
Pozdrawiam!
jakiś tam mały update:
Furka dostała wtryski 615ccm i udało się odpalić furmanke.
Pod maska jeszcze brudne i bez rozpórki ale coś cyknałęm na szybko:
auto na razie jest docierane, geometria jest jeszcze nie ustawiona ale jedyne co mogę powiedzieć to ,że turbo będzie wstawiać. Obstawiam ,że pomierzy 2500-3000 nadmucha bara. Nie chce zapeszać ale myśle że już przy 2500 dmuchnie bara bo reakcja na gaz jest super
Co dalej to czas pokaże bo jeszcze trochę się zejdzie ale auto wreszcie sie turla
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 15-12-2016 o 14:51
W temacie jest cisza ale a3 się stroi a w zasadzie chyba kończy stroić. Z przykrością muszę napisać ,że turbo jest za małe. Silnik ma takie przepływy ,że turbo spuchło już przy 6 tys i do 7 tys utrzymuje już tylko ten sam przepływ na poziomie 280+g/s. Były pomiary restrykcji wydechu i innych czynników dlatego jestem pewien ,że to koniec turbo. Z jednej strony smutno ,że tak szybko zamknąłem sprężarkę bo chce się więcej ale z drugiej strony mogę się cieszyć ,że zbudowałem silnik o takich przepływach który ma potencjał na sporo więcej.
Pozostało jeszcze robić moc z zapłonów i zobaczymy ile tutaj ugramy. Czy będzie 4xx czy nie to się okaże chociaż może być ciężko lecz jak strojenie ukończę to na pewno będzie i wykres. Momentu jest chyba całkiem sporo a ile jeszcze się uda zrobić to się zobaczy.
Planów na podnoszenie mocy brak , chyba ,że turbo się zużyje to pewnie wpadnie jakaś hybryda bo aż mi głupio ,że zamykam sprężarki na 1.2 bara( poprzednia na 1.25) i nie chcą więcej dmuchać.
Niebawem wezmę się za przygotowanie auta pod tor i mam nadzieję ,że zaczną się jakieś wyjazdy na upalanki bo zapas opon już jest
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 24-02-2017 o 13:17
Wrzucisz mojego pte i zobaczymy jakie tam przeplywy drzemią, jakoś właśnie nie jestem zwolennikiem tych turbin bo z nimi zawsze coś, ostatnio ktoś wrzucił td05 do 2.8vr totalny bezsens, przy 280hp sie zapchala.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 24-02-2017 o 13:38
Znowu TT znowu Cabriolet
do 2,8 te turba sa za małe, nie ma sensu.
U siebie możesz zrobić hybrydę jak CI się to znudzi
Paweł a jakie max wartości mierzy przepływka 3 cale?
Części TT 8N 225KM i R32