Czerniel to chyba jest coś dla Ciebie.
Czerniel to chyba jest coś dla Ciebie.
Znowu TT znowu Cabriolet
wreszcie a3 wjechała na miejsce działań:
Zawieszenie rozebrane i już na miejscu sa poligumki, przerobione zwrotnice już czekają także powoli bedę składać zawias.
Cooler już jest większy i zderzak tak powycinany ,że fmic bardzo mało się rzuca w oczy. Także sleeper będzie jak do tej pory.
Kolor rozpórki...no hmm dziewczyna się uparła ale ciii
Gdzie jest motorownia ?!jestem mocno ciekaw co tam udało sie wystrugać
![]()
Lezy w kacie jeszcze. Ale jak zmontuje zawieszenie to wskoczy tam silnik. Brakuje na wszystko czasu
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Poligumki zalozone na wahacze. Zwrotnice ze zwiekszonym skretem zalozone;
a motor juz wlecial pod maske;
Ale niedlugo przerwa w pracach bo musze dzialac nad innymi projektami.
dodatkowo a3 dostanie troszke nowych detali wizualnych bo auto ma juz 19 lat i kilka rzeczy zostalo juz odswiezonych.
A co to za a3 co zamiata po rondach?
Szacunek.
Ciekawy projekt![]()
Z ciekawości - zwrotnice od jakiegoś auta co ma na tył napęd ?
Z zuczka tt mk1. Tylko odpowiednio przerobione.
Naped zostaje awd takze te skrety nir sa jakos bardzo bo i tak jest obawa co na to przeguby![]()
Glownie zastosowalem ten mod aby nie krecic tak duzo kiera podczas latania bokiem i szybciej sie ratowac z opresji w razie czego.
woz juz na ukonczeniu bo zostal tip, oryrowanie i dp.
Całkiem niedawno miałem przyjemności jazdy mercem 190, zawracal w miejscudlatego moje podejrzenie o przeszczep z innego auta
A ten kolektor wydechowy to od czego dopasowales ?
Jestem bardzo ciekaw finalnego efektu prac nad tym autem z oczywistego względu - sam latam A3 1.8T qTakże kibicuję gorąco !!! 4 musi być z przodu!
Pozdrawiam!
jakiś tam mały update:
Furka dostała wtryski 615ccm i udało się odpalić furmanke.
Pod maska jeszcze brudne i bez rozpórki ale coś cyknałęm na szybko:
auto na razie jest docierane, geometria jest jeszcze nie ustawiona ale jedyne co mogę powiedzieć to ,że turbo będzie wstawiać. Obstawiam ,że pomierzy 2500-3000 nadmucha bara. Nie chce zapeszać ale myśle że już przy 2500 dmuchnie bara bo reakcja na gaz jest super![]()
Co dalej to czas pokaże bo jeszcze trochę się zejdzie ale auto wreszcie sie turla![]()
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 15-12-2016 o 14:51
W temacie jest cisza ale a3 się stroi a w zasadzie chyba kończy stroić. Z przykrością muszę napisać ,że turbo jest za małe. Silnik ma takie przepływy ,że turbo spuchło już przy 6 tys i do 7 tys utrzymuje już tylko ten sam przepływ na poziomie 280+g/s. Były pomiary restrykcji wydechu i innych czynników dlatego jestem pewien ,że to koniec turbo. Z jednej strony smutno ,że tak szybko zamknąłem sprężarkę bo chce się więcej ale z drugiej strony mogę się cieszyć ,że zbudowałem silnik o takich przepływach który ma potencjał na sporo więcej.
Pozostało jeszcze robić moc z zapłonów i zobaczymy ile tutaj ugramy. Czy będzie 4xx czy nie to się okaże chociaż może być ciężko lecz jak strojenie ukończę to na pewno będzie i wykres. Momentu jest chyba całkiem sporo a ile jeszcze się uda zrobić to się zobaczy.
Planów na podnoszenie mocy brak , chyba ,że turbo się zużyje to pewnie wpadnie jakaś hybryda bo aż mi głupio ,że zamykam sprężarki na 1.2 bara( poprzednia na 1.25) i nie chcą więcej dmuchać.
Niebawem wezmę się za przygotowanie auta pod tor i mam nadzieję ,że zaczną się jakieś wyjazdy na upalanki bo zapas opon już jest![]()
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 24-02-2017 o 13:17
Wrzucisz mojego pte i zobaczymy jakie tam przeplywy drzemią, jakoś właśnie nie jestem zwolennikiem tych turbin bo z nimi zawsze coś, ostatnio ktoś wrzucił td05 do 2.8vr totalny bezsens, przy 280hp sie zapchala.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 24-02-2017 o 13:38
Znowu TT znowu Cabriolet
do 2,8 te turba sa za małe, nie ma sensu.
U siebie możesz zrobić hybrydę jak CI się to znudzi
Paweł a jakie max wartości mierzy przepływka 3 cale?
Części TT 8N 225KM i R32