Ale to turbo jest za małe aby ładować 2 bary do 8.5 tys obrotow przy 2 litrach pojemności. Ja już dawno ładowałem z niej ponad 2 bary ale nawet licząc z mapy to tyle ono niewydoli przy 8.5 tys i 2 litrach pojemności...Zamieszczone przez Arttur
Dziękuje Panowie cZQVkx.gif
wojtek1989 - Właśnie główną motywacją odejścia od seryjnego ECU była chęć pełnego wykorzysta potencjału i dodatkowe możliwości jaki drzemią w Infinity.
Racja, to że projekt tyle trwa będzie mieć raczej pozytywny wpływ na efekt końcowy, co jakiś czas pojawia się coś nowego a i ja się nie śpieszę jakoś specjalnie.
Obmyślanie projektu , zmawianie i odbieranie gratów i inne sprawy z tym związane to przecież jak wiemy połowa przyjemności. Fakt też bym już chętnie jeździł na pełnym żaglu ale co się odwlecze to nie ucieknie
czerniel2 -Bardziej tak na wszelki wypadek, teraz temperatura była w normie i chcę żeby było tak samo jak będę pompował 2 bary z odcinką na 8500 bo na takie obroty starałem się przygotować głowicę.
Pozdrawiam
A jakie dodatkowe możliwości zamierzasz wykorzystać dzięki temu nowemu sterownikowi ? Pytam z ciekawości bo ja zamykam u siebie turbo i soft mi jakoś ogarnia z tego co widzę
Kiedy się pojawia 1 bar u Ciebie? Putałem już o to kiedyś ale nie napisałeś a ciekawi mnie ile dało te 0.2 pojemnosci i twin scrool. U mnie szczerze jazda bez amg z tym turbo jest bardzo męcząca i auto było by wolne ...
No i ostateczne pytanie czyli kiedy zamierzasz to wystroić finalnie? Bo ja już raczej dorosłem do większego silnika i nie bedę robił kolejnych stage z 1.8 i ciekawi mnie ile tutaj ugrasz...
Odpowiedz z cytatem