Mody na ok 400KM - Lista potrzebnych części i modyfikacji

[BelfegorTT]

Ciężko przypomnieć ale od 3.2 zaczynało to wstawać chyba 3.8 był 1bar.




Wysłane z mojego ASUS_Z00ED przy użyciu Tapatalka

Z tego co pamietam to Paweł mi mówił ze jego efr to przy ok 3k miał bara. Czyli nie ma co sie zastanawiać tylko trzeba dołożyć do efra

Po pierwsze gratuluję decyzji

dzieki kopa lat na forum i sie w końcu zdecydowałem

Wracając do korb zdecydowanie polecam tylko takie które mają nawiercony otwór umożliwiający smarowanie pod ciśnieniem sworznia tłoka.
Wiele osób pewnie powie Ci że to niekonieczne ale uwierz, widziałem już wystarczająco dużo przedwcześnie zużytych sworzni tłokowych aby wyrobić sobie opinię w tej sprawie..
Do auta które jeździ na co dzień robi przebiegi i silnik ma wytrzymać długi czas taka korba to najlepsze rozwiązanie..

Domyślam się ze korby które podałeś nie występują w tej opcji , najbardziej przystępne cenowa z tą opcją będą korby IE . Koszt ok.500$

Takie miałem na myśli http://fmic.pl/jrspec/30481-honda-d16.html

Osobiście wybrałbym Supertecha (Inconel) tyle ze jak reszta jest seryjna to trzeba wybrać opcję ''triple groove''

Czy takie bedą odpowiednie? Cena na stronie wysoka, bym szukał gdzieś taniej.

http://fmic.pl/elementy-glowicy-supe...t-27t-std.html

Wydech jak już robisz od podstaw to proponowałbym cały 3'' calowy ale za to dać środkowy pełniący funkcję rezonatora i większą końcową puszkę ..

Tu chce szukać oszczędności - chce skorygować DP pod nowe turbo i na jeszcze 3" pod autem dać V-band?(nie pamietam jak to sie wpisze) i w przyszłości zrobic wydech z klapa czyli cicho / głośno. Wiem ze te 2,5" może trochę blokować ale na tym etapie wole pozostać na dotychczasowym wydechu i mieć te 15 KM mniej niż robić cos na sztukę byle tylko by mieć 3"

Kevlar wymaga jednak specjalnej procedury dotarcia zanim będzie można normalnie jeździć.

Mógłbym Cię poprosić o przybliżenie tego tematu?

Z tego co jeszcze mógłbyś zrobić to na pewno wzmocnienie mocowań silnika i skrzyni biegów od spodu jeśli już tego nie zrobiłeś .
I tutaj jest kilka wariantów poczynając od znanej od ponad dekady opcji z zalewaniem seryjnych mocowań różnymi specyfikacjami poprzez różne warianty poliuretanów na sztywnych mocowaniach kończąc..

Poduchy dwie od silnika i od skrzyni mam juz utwardzone, Paweł mi ogarniał to wypełnienie i ładnie sztywno wszystko siedzi.

Artur, dzieki za wszystkie wskazówki.

Do listy zakupów dorzucam:
- pompę dw65v
- ori sprężyny wydechowe plus talezyki
- przepływka od s4