koledzy co to moze byc ze plywa mi Auttko przy pelnym bucie np. przy wyprzedzaniu, leci to na lewa strone to na prawa![]()
dodam ze przy drodze dosyc nierownej bo na rownej jak stol jest dosc wzglednie...![]()
koledzy co to moze byc ze plywa mi Auttko przy pelnym bucie np. przy wyprzedzaniu, leci to na lewa strone to na prawa![]()
dodam ze przy drodze dosyc nierownej bo na rownej jak stol jest dosc wzglednie...![]()
Sprawdz drazki kierownicze i końcówki.
Cały zawias bym przejrzał dla pewnościI ciśnienie w kołach.
U mnie takie pływanie (podczas buta szedł w lewo a przy odpuszczeniu gazu w prawo) było spowodowane luzem na drążku kierowniczym.strach było jeździć a usterka w sumie nie dawała wcześniej żadnych oznak.
cisnienie jest ok, a drazki oczywiscie wymienie z koncowkami, sa jakies lepsze gorsze - takie zebym mial pewnosc ze sa dobre
Myślę że jak będziesz w sklepie to Ci doradza.Wystrzegać się firm typu 4 max itp.od średniej półki wzwyż będzie ok.
człowieku, auto na kanał i sprawdzanie. Nie boisz się tak iść pełnym butem autem, które jest niesprawne ?
Sprawdź drążki, końcówki, gumy na wahaczach, luz na łożyskach, sprawdź też wózek...
i geometrię
po sprawdzeniu wszytskiego i ewentualnych naprawach jedź na geometrię i ustaw tak jak powinno byc![]()
Po prostu pojedź na szarpaki, niech sprawdzą całe zawieszenie łącznie z amortyzatorami. Na podstawie oceny będziesz wiedział co wymienić.
Geometrię ustawia się na koniec po wymienię zużytych elementów zawieszenia.
__________________________
Pozdrawiam
Ale szarpaków tez nie brałbym za pewnik, ewentualnie pojechał w 2-3 rożne miejsca. Byłem na dwóch stacjach, zeby mi sprawdzili, dwa razy była diagnoza- wszystko sprawne, sztywne. Czułem cal czas, ze cos nie gra, ale myślałem, ze mozem po prostu jestem przewrażliwiony. Pojechałem po jakimś czasie do mechanika i poprosiłem, zeby mi sprawdził jeszcze normalnie na podnośniku czy sa jakies luzy. Diagnoza- lewa końcówka drążka i prawy sworzeń. Wymienienione, auto wreszcie zaczęło jechac tak jak oczekiwałem.