Ogarnołem, pompa paliwa nowa i gaz wyregulowany,termostat... i jest igła
Dzięki.
Ogarnołem, pompa paliwa nowa i gaz wyregulowany,termostat... i jest igła
Dzięki.
Ostatnio edytowane przez rafal85 ; 05-02-2015 o 18:05
Nie będę zakładać nowego tematu,wrzuce tutaj logi, pacjent 1.8t 180km (app) na Pb jakoś jedzie,ale na lpg nie idzie ujechać nawet logi się nie zapisały, pewnie za dlugo log trwał...tutaj logi na PB:
031, 020, 002 http://vaglog.pl/log_232810.html
060, 004, 002 http://vaglog.pl/log_232811.html
115, 118, 002 http://vaglog.pl/log_232812.html
strasznie długie czasy wtrysków które by wskazywały na brak pompy paliwa ale w kanale 118 jest non stop 100% wysterownia n75. Czy tam na pewno jest program który się nadaje do czegokolwiek? Bo mam wątpliwości i pytanie czy auto kiedyś jechało normalnie...
adii100 - Zeskanuj jeszcze na błędy i podaj co wyjdzie bo wydaje mi się że będą i może naprowadzą dodatkowo na trop .
Na ''dzień dobry'' możesz sprawdzić pod ciśnieniem szczelność układu i podmienić N75 na inny....
Również jestem ciekaw jaki tam program jest
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
witam n75 wymieniony na nowy z serwisu, teraz brak błędów.Wydaje mi się ,że problem przerywania zaczął się, jak kilka miesięcy temu przyspieszałem gwałtownie na 4 biegu i kilka razy szarpnął wyskoczyła kontrolka EPC brak mocy i wyskoczył błąd przekroczona wartośc momentu obrotowego silnika.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Wczoraj zrobiles test szczelnosci i powyzej 0.5 bara cisnienie sobie ucieka jak szalone, lokalizacja jak narazie tylko udalo mi sie reka znalesc z powodu braku kanalu, dziura prawdopodobnie jest w turbo przy klapce Wg chyba ,ze tam jest jakis jeszcze przewod gumowy,trzeba na kanal i powinno byc widac.A mam pytanie odnosnie czasow wtrysku ,na 99% winna bedzie pompa paliwa ?
witam wrzucam logi po wymianie turba na k03s nowa pompa paliwa,przepływka nówka, prawie wszystkie zawory nowe samochod odżył ale taki power ma dopiero od 4,5tys obrotow, proszę o opinie...Jeszcze dodam, że dziś podłączyłem vaga i był błąd 16725 camshaft position sensor g40 implausible signal
31, 02 http://vaglog.pl/log_248569.html
02, 20 http://vaglog.pl/log_248570.html
115, 118 http://vaglog.pl/log_248571.html
Ostatnio edytowane przez adii100 ; 02-02-2016 o 20:29
Przepływka pokazuje jak przy 200 koniach. Turbo dmucha dobrze więc powinien od 2.8 iść dobrze. Czasy wtrysków strasznie długie jak pompa nowa to może regulator ciśnienia paliwa do sprawdzenia. Błąd do skasowania. Jak powróci do wymiany czujnik.
pompa paliwa nowa,regulator stary i nie sprawdzany ,ale przed wymianą turbo na k03s nie było,az takich długich czasów wtrysku...
wtryski zapętlone, pompa paliwa "nowa" skąd ???
Skad pompa paliwa ? Ze sklepu motoryzacyjnego .Napisałem wyzej ze na starym turbo k03 miesiac temu nie bylo az takich czasow
W takim razie wydajność wtryskiwaczy jest za mała, w stosunku do tego, co wymaga program.
Czy wtryski 380 podejda plug and play czy trzeba cos zmieniac ?
Nic nie trzeba zmieniac, wyjmujesz wkladasz.
Witam wszystkie mądre głowy podepne się do tematu ,prosiłbym o analize logów ogólnie auto jedzie ale wydaje mi sie ze nie tak jak powinno
031,033 http://vaglog.pl/log_262968.html
020,001 http://vaglog.pl/log_262967.html
002,003 http://vaglog.pl/log_262965.html
no i na kanale 015 i 018 nie pokazuje mi żadnych danych a chcialem sprawdzic doładowanie
Witaj na forum
Na początek zapoznaj się z tym tematem: http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ow-pomiarowych Wszystko ładnie wyjaśnione i będziesz wiedział co i jak logować warto byłoby też założyć swój indywidualny wątek.
Odnośnie Twojego auta: kiedy zmieniałeś świece? Czy sprawdzałeś szczelność układu pod ciśnieniem ? Wskazania z przepływki kiepskie i nie chodzi mawet o wartość maksymalną, ale o to jak powoli wszystko narasta.