Siemanko, bylem ostatnio w 2 zakladach ktore zajmuja sie chiptuningiem z moja TT 8N 180 KM AUQ 2005 rok. W pierwszym zakładzie powoedzial mi ze on sie za to nie wezmie bo za slabe wtryski i 180 km to ich gorna granica. W drugim zaczal grzebac i wyszlo na start 179.8 KM (silnik tylko 130 tys km) a po chipie max 202 KM i 307 Nm. Gdy chcieli osiągnąć wiecej silnik odcinal przy 5700 obr i koniec. Jak myślicie co mu nie gra? Te wtryski rzeczywiscie sa za liche?
A ile Ty chcesz wyciągnąć z seryjnej 180tki?
Odcinał przy 5700 bo totalnie brakło paliwa, uważaj bo egt pójdzie w kosmos i zrobią się dziury w tłokach.
Czyli za slabe wtryski? W serwisie mi powiedzieli ze ten silnik stac na wiecej ze spokojnie 210+ dlatego pytam. Po wgraniu tego 202km i 307 nm wgrali mi fabrykę i nie zapłaciłem nic bo stwierdzili ze to za malo.
Nic więcej na seryjnym osprzęcie nie zrobisz.
Wtryski zmienić na 380ccm. Zrobic jakiś cooler i chociaż samo dp albo budżetowy wydech to auto zacznie jechać. W razie czego mogę pomoc w tej kwestii
Paweł, a jaką można wtedy osiągnąć moc i jaki koszt części mniej wiecej?
Poszukaj na forum masz sporo tematow, fmic, wtryski, dp, wydech, dolot, program, powinno ok 230km wypluc. No chyba ze pokusisz sie o inne turbo wtedy to inna sprawa.
Dzieki za informacje Panowie. Chyba narazie zostane przy fabryce, bo pewno spore koszta jak na kilka KM. Jesli bym sie jednak zdecydował na jakies modyfikacje to po porade napisze na priv. Temat do zamknięcia
Tylko ja tu czegoś nie rozumiem? Logika podpowiada mi że skoro ze 180KM w seryjnym aucie zrobili 202KM, to jest to spoko wynik. Ty piszesz że uznali że to jest za mało i że nie zapłaciłeś za to, więc co- "tuner" spodziewał się że będzie więcej a później pogodził się ze swoją "porażką" i uznał że 22KM samym wirusem to za mało? Dziwne jakieś rzeczy piszesz. Hamownie przed i po też miałeś gratis? Daj znać gdzie takie rzeczy, może i ja podjadęZamieszczone przez lago
Jasiel dokladnie takmialem i tak odwiedzić hamownie ale wyszla mi u nich gratis
Ostatnio edytowane przez lago ; 29-04-2016 o 15:10
Bo to może takie tjunery, które nie mają pojęcia ile 180tka na seryjnych bebechach może wypluć
Skoro odcinał przy 5700obr to zrozumiałe że wgrano serię aby nie zabić silnika, przypuszczam ze przy tych obrotach uzyskał 200hp i dalej nie chciał, jak dla mnie całkiem zrozumiałe, natomiast to że ogarnięty tuner robi logi diagnozując usterkę naprawia i robi wynik, to w tym wypadku okazało się lenistwo, lub niewiedza.
Mamy tutaj temat o modyfikacjach na seryjnej turbinie więc warto poszukać poczytać.
http://www.klubtt.pl/showthread.php?...highlight=k03s
Znowu TT znowu Cabriolet
Juratuning to porażka jaka tylko może być i nie jest koło Częstochowy tylko w Czestochowie dokładnie w kiedrzynie .Skoro uważasz ich za fachowców a nie potrafią zrobić logów lub zamontować catch tank to spoko .A i hamowanie mają do dupy robiłem tam pomiar 2 razy i wyszło 176 km po czym w tym samym dniu pojechałem do best performance i wyszło 211 km .
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Using Tapatalk
Nie nie, przy tych ustawieniach 202 i 307 nie odcinal. Odcinal gdy chcieli wycisnac wiecej. Nie zalezli mi z niczym za skore wiec nie bede robil antyreklamy
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
