Ja radzę wywalić dodatkowe zegary, kolejny kilogram
Ja radzę wywalić dodatkowe zegary, kolejny kilogram
Super projekt . Audio to nie mój klimat ale reszta mistrzostwo .
co do audio a dokładnie niskich tonów to zmienić wzmacniacz na 4 kanałowy z czego 2 kanały zmostkować i dać na mały ale "jurny" subwoofer np Intertechnik MDS08, Re Audio RE-10 albo earthquake db10 (miałem db10 + audison srx4 i grało nawet nawet) - wszystkie te głośniki na spokojnie w 20l można wsadzić
Ostatnio edytowane przez omerta ; 20-11-2015 o 07:43
Jakiś czas temu wrzuciłem fotkę kompresora z AMG.
Troszkę sobie poleżał na półeczce ale z jakieś 2 miesiące temu zabrałem się struganie i przeróbki. Bardzo skromnie u mnie z czasem dla mojej TT ale co jakiś czas wolną chwilę poświęcam właśnie jej.
Klimy niema już ponad 2 lata ale jakby się ktoś zastanawiał czy wspomaganie wyleci to oczywiście nie. Pompa będzie a w zasadzie już jest kupiona elektro-hydrauliczna. Filtr oleju też będzie ale zostanie przeniesiony gdzie indziej bo jak widać w klasycznym miejscu by się nie zmieścił. Wszystko zostało tak wymierzone iż kompresor nie będzie najniższym punktem silnika jakby ktoś się zastanawiał czy go nie zostawię na garbie
Niestety albo i stety nadszedł ten moment ,że dalsze prace bez rozbierania auta są już niemożliwe. W piątek polatałem wydmu****ąc(forum wrzuca cenzurę od słowa ch&j hehe) pająki z wydechów i trzeba się teraz zabrać za demontaż przodu i upychanie tego ustrojstwa do TT :P
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 03-02-2016 o 09:57
Paweł ile jeszcze chcesz wyciagnąć z twojej TT?
Zapewne nie jedna osoba się już domyśla i wie co się święci dlatego napiszę oficjalnie o swoim postanowieniu ktore dawno juz zostało wypowiedziane.
po raz pierwszy zachorowałem na vr6 T w 2010 na pamiętnym zlocie w modlinie
Wtedy było tylko k04 w 1.8t i czułem się tam naprawdę malutki...
ale skutecznie się leczyłem z tą chorobą. Były chwile słabości ale ostatecznie choroba wygrała i w dużej mierze przyczynił się do niej żuczek.
Sam mi powiedział ,że zapewne po uturbieniu Jego vr6 bedę robił swojego i pewnie te słowa były prorocze.
Upłynie sporo wody we Wiśle zanim to wyjedzie ale pierwsze kroki już zostały poczynione.
Jest już kompletna jeżdżąca baza z manualną skrzynią 02m i ostatnio odebrałem turbo. EFRy uzależniają bo jest to już mój 3 EFR tylko tym razem poleciałem na ostro biorąc największy model 9180 z dupką 0.92 T4 twin scroll i wbudowanym WG Potencjał turbo to 1000HP i zapewne tyle nie zrobię ale plan jest na 700+ . Także niestety przegrałem z chorobą pod tytułem mocne r30T ale proszę się nie obawiać , bo obecny projekt 1.8t z kompresorem AMG zostanie ukończony. Jest już to wszystko mocno zaawansowane i plan jest ,że niebawem to wyjedzie , zostanie wystrojone i mam nadzieję ,że będzie mnie cieszyć. Jak długo to nie wiem bo będę się cieszył tym setupem dopóki nie złożę całego setupu r30 T a zapewne troszkę to potrwa dlatego przygoda z tym silnikiem szybko się pewnie jeszcze nie skończy
Także jak widać Planów troszkę mam i mam co robić w tym aucie ...
Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 25-02-2016 o 10:31
Mam nadzieje ze skończysz ten projekt, bo wiele osób jest ciekawych ile wciśniesz z tego 1.8t, 3.2 to będzie mk1 czy mk2 ?
Trzymam kciuki za dokończenie obecnego setupu i oczywiście za jeszcze grubszy, kolejny
Ja pierdzielę.
Turbo jak koński łeb. Chyba wpadnę je pomacać
Oczywiście trzymam kciuki za oba projekty i mocno kibicuję
Jest silnik, to i turbo może być menskie
Znowu TT znowu Cabriolet
700+ grubo BTW: z tym podnoszeniem mocy to już tak wysoko poprzeczkę podnieśliście, że nie jestem w stanie sobie wyobrazić jakie projekty będą za kolejne 2 lata.
I don't have dreams, I have goals.
Trzymam kciuki . Mistrzostwo Świata się szykuje
Super Paweł, że ciągle się wzajemnie napędzacie i podnosicie poziom trzymam kciuki za kolejny projekt, bo zapowiada się grubo. Mam nadzieję, że sukcesywnie będziesz się dzielił z nami wiedzą na forum
Masakra 700hp ,to ja mam prawie połowę i to wystarczy mi a tu 700.....
Gratki.
Matimati to już doszedłeś do 350? ulala, forum wciąż czeka na prezentacje projektu, PAMIETAMY!!!!!
Znowu TT znowu Cabriolet